Honda - Ανάκληση για την τρόμπα βενζίνης στα CBR 600RR, CBR 1000RR, GL 1800 Gold Wing

Οι χρονολογίες που επηρεάζονται ξεκινάνε από το 2018 και φτάνουν μέχρι και το 2024, ενώ η ανάκληση ισχύει και για την Ελλάδα
motomagHonda – Ανάκληση για την τρόμπα βενζίνης στα CBR 600RR, CBR 1000RR, GL 1800 Gold Wing
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

28/2/2024

Με την υπ’ αρ. A12/00491/24 ειδοποίηση το σύστημα ανακλήσεων RAPEX της Ε.Ε. ανακοινώνει ότι η Honda προβαίνει σε ανάκληση τριών μοντέλων της για την αντλία καυσίμου, η οποία σύμφωνα με την ανακοίνωση μπορεί να οδηγήσει σε απότομη διακοπή της παροχής καυσίμου, με συνέπεια τον τραυματισμό του αναβάτη. H ανάκληση ισχύει και για την Ελλάδα, ενώ μετά από επικοινωνία μας με την Σαρακάκης ΑΕΒΜΕ, πληροφορηθήκαμε πως εντός της ερχόμενης εβδομάδας θα δημοσιευθεί Δελτίο Τύπου από τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, αναφορικά με τη συγκεκριμένη Καμπάνια Ανάκλησης.

Λόγος ανάκλησης είναι η μειωμένη πυκνότητα της φτερωτής της αντλίας καυσίμου (σσ. μάλλον η οδηγία αναφέρεται σε κατασκευαστικό λάθος) μπορεί να οδηγήσει σε συρρίκνωση και παραμόρφωση της, με εμφάνιση ρωγμών στην επιφάνειά της. Ως αποτέλεσμα η αντλία θα μπορούσε να φράξει, εμποδίζοντας την παροχή καυσίμου, με κίνδυνο σβησίματος του κινητήρα. Αν αυτό συμβεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και τραυματισμών. 

Τα μοντέλα που επηρεάζονται είναι το CBR 600RR του 2018, το CBR 1000RR κατασκευής 2018 και 2019 και το GL 1800 Gold Wing που έχει βγει από την γραμμή παραγωγής από το 2018 έως και το 2024. Οι παραπάνω μοτοσυκλέτες δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς της Ε.Ε. για νόμιμη κυκλοφορία στον δρόμο, και κρίνεται υποχρεωτική η αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου τους -εξού και η εν λόγω ανάκληση.

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.