Honda CB1300 Final Edition - Πλησιάζει η παρουσίαση της τελευταίας έκδοσης

Νέο site από τη Honda για το μεγάλο 4κύλινδρο, λίγο πριν το τέλος
Honda CB1300 Super four Final Edition 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/2/2025

Η Honda προανήγγειλε την τελευταία έκδοση των CB1300 Super Four και CB1300 Super Bol d'Or χωρίς ωστόσο να δίνει αυτή τη στιγμή περισσότερες λεπτομέρειες.

Αυτό που έκανε ωστόσο η Honda Ιαπωνίας, εκεί που διατίθεται αποκλειστικά η μεγάλη 4κύλινδρη μοτοσυκλέτα της τα τελευταία χρόνια, σε περιορισμένο αριθμό, ήταν να δημιουργήσει μια ιστοσελίδα για τους απόγονους του CB1000 Super Four που παρουσιάστηκε από τη Honda το 1992, στα πρότυπα του concept “Project BIG-1”.

Τα Honda CB1300 Final Edition δεν αναμένεται να έχουν διαφορές έναντι της μοτοσυκλέτας που πρωτοεμφανίστηκε το 1998 για να διαδεχθεί το CB1000 Super Four, με μοτέρ που προερχόταν με μικρές τροποποιήσεις από το power cruiser X4. Για την περασμένη χρονιά το μεγαλύτερο σε κυβισμό CB κατασκευάστηκε σε μόλις 1.500 αντίτυπα συνολικά.

Honda CB1300 Super four Final Edition 2025

Το τέλος για τη μεγάλη ιαπωνική μοτοσυκλέτα που άφησε τη δική της εποχή και έβαλε το λιθαράκι στην κατηγορία των μεγάλου κυβισμού naked μοτοσυκλετών έρχεται μετά από 33 χρόνια και λογικά οι διαφορές θα περιοριστούν στα γραφικά, ενώ δεν αποκλείεται ο χρωματικός συνδυασμός που θα επιλεχθεί να αντλεί την έμπνευσή του από το πρώτο CB1000 Super Four, όπως αναφέρει και το ιαπωνικό Young Machine.

Στην ιστοσελίδα της Honda για το μεγάλο CB, την οποία θα βρείτε εδώ, υπάρχουν αυτή τη στιγμή μόνο τρία video και η εικόνα που βλέπετε στις οθόνες σας με το κείμενο στα ιαπωνικά να αποδίδεται ως εξής: "Συναισθηματική σχεδίαση. Δυνατή αίσθηση. Υπερβολικός όγκος. Το CB εκφράζει μια μυστήρια γοητεία με έναν άμεσο τρόπο. Ακόμη και μετά από 30 χρόνια από το λανσάρισμά του η παρουσία του είναι μεγάλη, δυνατή και όμορφη. Μοναδικό στο είδος του. Είναι γεμάτο υπερηφάνεια ως ένα μεγάλο", με την τελευταία φράση να αποτελεί σαφή αναφορά στο project BIG-1.

Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"

Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Tardozzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/5/2026

Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.

Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.

"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."

Rossi

Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."

Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.

Tardozzi

"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."

Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."

Media

Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.

Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.

Media

"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."

Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."