Honda CBR300RR: Φήμες ότι έρχεται στην Ευρώπη

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/9/2019

Η Honda, πριν από τρια χρόνια, το 2016, παρουσίασε μια πρωτότυπη supersport μοτοσυκλέτα 250cc. Τότε, σύσσωμος ο κόσμος της μοτοσυκλέτας είχε ενθουσιαστεί με το CBR250RR, καθώς ήταν μια πραγματική superbike υπό κλίμακα. Με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που απέδιδε 38 ίππους στις 12.500 στροφές και ροπή 2 κιλών στις 11.000 και με ένα πλαίσιο χωροδικτύωμα που συνεργαζόταν με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, κέρδισε τις εντυπώσεις με ευκολία. Το CBR250RR είχε κατασκευαστεί ειδικά για τις ασιατικές αγορές –χωρίς να πληροί τις προδιαγραφές Euro4- καθώς σε ορισμένες από αυτές υπάρχει νομοθεσία που απαγορεύει την πώληση και την κυκλοφορία μοτοσυκλετών άνω των 250 κυβικών, με αποτέλεσμα οι αναβάτες να μην έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μια πραγματική supersport.

Τώρα, που βρισκόμαστε ολοένα και πιο κοντά στη φετινή EICMA, έχουν κυκλοφορήσει φήμες πως το μοντέλο θα ανανεωθεί και ο κινητήρας του θα αυξηθεί σε χωρητικότητα φτάνοντας τα 300cc. Μάλιστα, έχουν αρχίσει να κυκλοφορούν φήμες για ακόμη μια φορά, ότι είναι πολύ πιθανόν το νέο CBR300RR να έρθει και στις ευρωπαϊκές αγορές. Ωστόσο, για να γίνει αυτό θα πρέπει η μοτοσυκλέτα να εναρμονίζεται στις προδιαγραφές Euro5 που θα ισχύσουν απ’ το 2020 κι έπειτα. Η αλήθεια είναι πως ο ανταγωνισμός στις μοτοσυκλέτεςτης κατηγορίας είναι ιδιαίτερα μεγάλος, με τα KTM RC390, Kawasaki Ninja 400, Yamaha R3 (θυμηθείτε εδώ λεπτομέρειες απ' την παρουσίαση της πρώτης R3) και Suzuki GSX-250R να θέτουν ψηλά τον πήχη, το καθένα με διαφορετικό τρόπο. Το CBR300R έχει πάψει να υπάρχει στη γκάμα της Honda τόσο στη χώρα μας όσο και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές και είναι μια καλή ευκαιρία για την Big-H να χρησιμοποιήσει τα μεγάλα "μέσα" απ' την Ασία, φέρνοντας εδώ το CBR300RR και να καλύψει το κενό στη γκάμα της. Όμως, λόγω της τεχνολογίας που διαθέτει, το κόστος απόκτησης ενδεχομένως να είναι αρκετά ψηλά μπαίνοντας έτσι στα χωράφια μεγαλύτερων σε κυβικά μοτοσυκλετών, με αποτέλεσμα η τιμή του να αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για τους υποψήφιους πελάτες. Συνεπώς, όσο και αν θέλουμε να το δούμε στη χώρα μας, κρατάμε χαμηλά τους τόνους και σταυρώνουμε τα δάκτυλά μας ώστε να έρθει η δικύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα στην Ευρώπη, παρά το γεγονός ότι τα στοιχεία που δημιουργούν τις φήμες δεν είναι ακράδαντα.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/5/2026

Η ταινία διάρκειας 48 λεπτών μας δείχνει την προσπάθεια 35 αναβατών διαφόρων εθνικοτήτων που ξεκίνησαν με CRF1100L Africa Twin από τη Ρώμη και κατέληξαν στην Κωνσταντινούπολη.

Στην εκδήλωση του 2025, 35 αναβάτες από 18 διαφορετικές εθνικότητες διένυσαν μια διαδρομή 2.700 χλμ. με μοτοσυκλέτες Honda CRF1100L Africa Twin. Το ντοκιμαντέρ αποτελεί επίσης ορόσημο για τη Honda, καθώς είναι η πρώτη φορά που η ιαπωνική εταιρεία χρησιμοποιεί μεγάλες πλατφόρμες streaming για να μοιραστεί την ιστορία της με αυτόν τον τρόπο.

Εκτός από τους συμμετέχοντες που διέσχισαν 7 συνολικά χώρες σε 9 ημέρες, στην ταινία μικρού μήκους εμφανίζονται αναβάτες του HRC, όπως οι Adrien Van Beveren και Pablo Quintanilla, ο πρεσβευτής της μάρκας Honda Kirian Mirabet και ο θρύλος του motocross Dave Thorpe.

Η διοργάνωση επιστρέφει το 2026 και η φετινή εκδήλωση θα παρουσιάζει ορισμένες σημαντικές αλλαγές σε σύγκριση με το πρόγραμμα του 2025. Η πρώτη από αυτές αφορά τις μοτοσυκλέτες που θα χρησιμοποιηθούν, καθώς η CRF1100L Africa Twin έχει αντικατασταθεί από τη νέα XL750 Transalp, εξοπλισμένη με E-Clutch. Η δεύτερη αλλαγή έχει να κάνει με τις μικρότερες σε χιλιόμετρα διαδρομές στην Ευρώπη.

Η επερχόμενη εκδήλωση θα χωριστεί σε δύο προγράμματα, με το πρώτο από αυτά να οδηγεί τους αναβάτες στα Πυρηναία. Το ταξίδι ξεκινά στη Βαρκελώνη της Ισπανίας και τελειώνει στην Τουλούζη της Γαλλίας. Η εκδήλωση αυτή θα πραγματοποιηθεί στις 11–14 Ιουνίου.

Στη δεύτερη εκδρομή, οι αναβάτες θα διανύσουν διαδρομές στις Άλπεις, ξεκινώντας από το Τορίνο της Ιταλίας και καταλήγοντας στη Νίκαια της Γαλλίας. Αυτή η εκδρομή θα πραγματοποιηθεί στις 10-13 Σεπτεμβρίου.