Honda - Converse, συνεργασία για δύο sneakers περιορισμένης έκδοσης

All Star Honda RS HI Black και All Star WP HI Trico για τον εορτασμό των 75 χρόνων της Honda

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/10/2023

Το διάσημο Converse Αll Star αθλητικό παπούτσι το οποίο δημιουργήθηκε το 1917 με αποτέλεσμα να γίνει συνώνυμο του στιλ και της μόδας αποκτά ακόμη δύο ξεχωριστές εκδόσεις, αυτή τη φορά με μοτοσυκλετιστική αναφορά στην Honda.

Οι εταιρείες μοτοσυκλετών στοχεύουν μέσω των εκάστοτε μοντέλων που πωλούν να προσελκύσουν κοινό το οποίο θα ταυτιστεί με την εικόνα της μάρκας ώστε στη συνέχεια οι απλοί πελάτες να γίνουν “πιστοί ακόλουθοι” με ότι αυτό συνεπάγεται. Κάτι τέτοιο έχουμε δει να συμβαίνει πολύ συχνά στον χώρο της μοτοσυκλέτας, με τους αναβάτες να ταυτίζονται με όσα εκφράζει η εκάστοτε εταιρεία ενώ η πιο απλή έκφανση της εν λόγω τάσης αφορά το κομμάτι της ενδυμασίας. Πολλές εταιρείες κερδίζουν εκατομμύρια κάθε χρόνο από τα επίσημα αξεσουάρ ρουχισμού τα οποία θέλουν μετά μανίας να αγοράσουν οι υποψήφιοι πελάτες, αν υπάρχουν δε εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής οι οποίες τιμούν κάποια επέτειο ή κάποιο πρόσωπο τότε ακόμη καλύτερα καθώς πλέον εισέρχεται και το κομμάτι της μοναδικότητας που παίζει σημαντικό ρόλο στις μέρες μας.

Κάτι τέτοιο θέλει να κάνει η Honda με τη συνεργασία της με την αμερικανική εταιρεία αθλητικών ειδών Converse. Η ιαπωνική εταιρεία στο πλαίσιο του εορτασμού για τα 75 χρόνια ένδοξης ιστορίας της αποφάσισε να κυκλοφορήσει δύο sneakers περιορισμένης έκδοσης τα οποία ονομάζονται All Star Honda RS HI Black και All Star WP HI Trico. Στην πρώτη περίπτωση τα All Star WP HI Trico μπλέ-κόκκινου χρώματος έχουν εμπνευστεί από τις αγωνιστικές φόρμες αναβατών του παρελθόντος με διάφορα λογότυπα της Honda να βρίσκονται στο πλάι του παπουτσιού, ενώ υπάρχουν και λογότυπα της ιαπωνικής εταιρείας τόσο εντός παπουτσιού όσο και στη σόλα του. Όσον αφορά το All Star Honda RS HI Black έχει μία πιο ρετρό εμφάνιση η οποία είναι εμπνευσμένη από τα μπουφάν και τα καπέλα της Honda, ενώ ο χρωματισμός του μπλέ-μαύρου-άσπρου-κόκκινου προέρχεται από τις κλασικές μοτοσυκλέτες της ιαπωνικές εταιρείας όπως για παράδειγμα το μοντέλο CB750 Four. Στο All Star Honda RS HI Black, το λογότυπο της Honda καθώς και η γραμματοσειρά της εταιρείας καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος του παπουτσιού, ενώ ομοίως όπως και στο All Star WP HI Trico, τα λογότυπα της Honda βρίσκονται εντός παπουτσιού αλλά και στη σόλα του.

Τα All Star Honda RS HI Black και All Star WP HI Trico θα είναι διαθέσιμα αποκλειστικά στην Ιαπωνία έναντι 96 δολαρίων.

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

Tiger Sport 800 Tour 2026 - Νέα έκδοση έτοιμη για ταξίδι

Πλούσιος εξοπλισμός με στάνταρ, χούφτες, τριβάλιτσο, comfort σέλα κ.α.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2025

Η Tiger Sport 800 Tour είναι η νέα έκδοση που παρουσίασε η Triumph για την sport touring μοτοσυκλέτα της, που δίνει περισσότερη έμφασή στο ταξίδι και την προστασία του αναβάτη.

Θα μπορούσε κανείς να τα προσθέσει όλα από τον κατάλογο μες τα επίσημα αξεσουάρ της Tiger Sport 800 όμως η Triumph το κάνει πιο εύκολο και οικονομικό για τον αναβάτη με την παρουσίαση της έκδοσης Tour.

Η Tiger Sport 800 Tour έρχεται να προσθέσει στον καλό στάνταρ εξοπλισμό της βασικής έκδοσης όλα τα απαραίτητα για δικάβαλο ταξίδι με πρώτο και καλύτερο το τριβάλιτσο που προσφέρει συνολικά 106 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Στάνταρ είναι επίσης οι χούφτες στο τιμόνι, όπως και τα θερμαινόμενα γκριπ, η σέλα Comfort (835 χλστ. απόσταση από το έδαφος) για αναβάτη και συνεπιβάτη αλλά και το κεντρικό σταντ.

Μία ακόμη διαφορά με τη στάνταρ Tiger Sport 800 είναι τα δύο αποκλειστικά ματ χρώματα της έκδοσης, το μπλε-μαύρο Matt Cobalt και το κόκκινο-μαύρο Carnival Red, και τα δύο με χρυσά φιλέτα και λεπτομέρειες, ενώ τους χρωματικούς συνδυασμούς ακολουθεί και το τριβάλιτσο. Ο έξτρα εξοπλισμός -μαζί με το τριβάλιτσο- ανεβάζει το ανακοινώσιμο βάρος στα 232 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18,6 λίτρων - 214 η βασική έκδοση, την οποία εμείς είχαμε ζυγίσει 215,1 κιλά.

Στα μηχανικά μέρη δεν υπάρχουν αλλαγές με τον πολύ καλό σε απόδοση τρικύλινδρο κινητήρα των 798 κ.εκ. και 113,4 ίππων να παραμένει ως είχε, όπως και η μέγιστη ροπή των 8,56 kg.m που κάνει την εμφάνισή της στις 8.500 σ.α.λ. όμως το 90% αποδίδεται ήδη από το μεσαίο φάσμα λειτουργίας.

Ο έλεγχος των τροχών παραμένει στη Showa με το ανεστραμμένο πιρούνι των 41 χλστ. να ρυθμίζεται ως προς τις αποσβέσεις του και το αμορτισέρ να φέρει ρύθμιση για την απόσβεση επαναφοράς αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου που γίνεται υδραυλικά και πανεύκολα. Οι διαδρομές και στα δύο άκρα βρίσκονται στα 150 χλστ.

Αλλαγές δεν έχουμε ούτε στα φρένα με ακτινικής τοποθέτησης 4πίστονες δαγκάνες να συνεργάζονται με δίσκους 310 χλστ. και τον πίσω τροχό να φέρει μονοπίστονη δαγκάνα και δίσκο 255 χλστ.

Επιπλέον στοιχείο που έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών ενώ από τη βασική έκδοση παραμένουν η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα,, το cruise control, το quickshifter δύο κατευθύνσεων αλλά και η συνδεσιμότητα του πίνακα πληροφοριών με κινητό για πλοήγηση στροφή-στροφή, διαχείριση μηνυμάτων και τηλεφωνικών κλήσεων και μουσικής.

Τη δοκιμή της Tiger Sport 800 μπορείτε να τη βρείτε στο τεύχος #669.