Honda CRF1000L Africa Twin : Πλήρη στοιχεία

Από τον

Χρήστο Πατεράκη

16/10/2015
 
 
Η Honda έδωσε στην δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της CRF1000L Africa Twin. Σύντομα θα επανέλθουμε σε αυτήν την πολυαναμενόμενη μοτοσυκλέτα, με περισσότερες λεπτομέρειες. Δείτε επίσης παρακάτω τα video, καθώς και όλες τις φωτογραφίες:
 
το σύντομο video
 
 
το πλήρες video
 
τα χαρακτηριστικά:
 

Τύπος

Δικύλινδρος σε σειρά με στρόφαλο 270ο, υγρόψυκτος, με 4 βαλβίδες και ξερό κάρτερ

Χωρητικότητα

998cm3

Διάμετρος x διαδρομή & Stroke

92.0 x 75.1mm

Μέγιστη ισχύς

95,2 Hp/7,500rpm

Μέγιστη ροπή

10Kg.m/6,000rpm

Τροφοδοσία

 Ψεκασμός

Ρεζερβουάρ

18.8 λίτρα

Κατανάλωση (WMTC mode)

MT: 21.7 km/l (WMTC)
DCT: 21.8 km/l (WMTC)

 

 

Μετάδοση

 

Συμπλέκτης

MT: υγρός πολύδισκος, μονόδρομος

DCT: Δύο υγροί, πολύδισκοι

Σχέσεις

MT:έξι  DCT έξι

Τελική μετάδοση

Αλυσίδα και γρανάζια

Traction Control (Honda Selectable Torque Control System (HSTC)

* HSTC : τρεις επιλογές και δυνατότητα απενεργοποίησης (διαθέσιμο μόνο στις εκδόσεις με ABS και στην DCT)

 

 

Πλαίσιο

 

Τύπος

Ατσάλινο

 

 

Διαστάσεις (Μήκος  x πλάτος x ύψος)

2,335 x 875 x 1,475mm (STD), 2,335 x 930 x 1,475mm (ABS/DCT)

Μεταξόνιο

1,575mm

Ύψος σέλας(STD θέση / χαμηλή θέση)

870/850mm

Απόσταση από το έδαφος

250mm

Βάρος κενή

208kg (STD), 212 kg (ABS), 222kg (DCT)

Βάρος γεμάτη

228kg (STD), 232 kg (ABS), 242kg (DCT)

Ακτίνα στροφής

2.6m

 

 

Αναρτήσεις

 

Εμπρός

Ανεστραμμένο Showa με καλάμια 45mm, ρύθμιση προφόρτισης,  απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, διαδρομή 230 mm

Πίσω

Αλουμινένιο ψαλίδι, ένα αμορτισέρ με μοχλικό, ρύθμιση προφόρτισης,  απόσβεσης επαναφοράς και συμπίεσης 220 χιλιοστά διαδρομή

 

 

Τροχοί

 

Ζάντα εμπρός

21 x 2.15

Ζάντα πίσω

18 x 4.00

Ελαστικό εμπρός

90/90-21 (με σαμπρέλα)

Ελαστικό πίσω

150/70-(με σαμπρέλα)

 

 

Φρένα

 

ABS

ABS (με δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στον πίσω τροχό( μόνο στις εκδόσεις ABS και DCT)

Εμπρός

Δυο δισκόφρενα "wave" 310mm και ακτινικές δαγκάνες με τέσσερα έμβολα

Πίσω

Δισκόφρενο "wave" 256mm δαγκάνα με ένα έμβολο (πρόσθετη δαγκάνα στην έκδοση DCT για την στάθμευση)

 

 

Φώτα εμπρός

 LED

Φώτα ουράς

LED

Φλας

STD (συμβατικές λάμπες πυράκτωσης)
ABS/DCT: LED 

 

 

Πρόσθετες φωτογραφίες:
 

Honda CRF1000L Africa Twin - Όλες οι φωτογραφίες! Μέρος 2ο

Honda CRF1000L Africa Twin - Όλες οι φωτογραφίες! Μέρος 3ο

Ανάκληση Yamaha XMAX στις Η.Π.Α. – Χαλάρωση του μπουλονιού της πλάκας ασφάλισης εκκεντροφόρου

Μετά την Ιαπωνία και στην άλλη μεριά του Ατλαντικού - Αφορά σκούτερ παραγωγής 2018-2022
xmax
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/11/2025

Ο αμερικάνικος οργανισμός Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων (National Highway Traffic Safety Administration -NHTSA) ανακοίνωσε ανάκληση του Yamaha XMAX δίνοντας οδηγία στους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να οδηγούν το σκούτερ.

Η σχετική ανακοίνωση του αμερικάνικου οργανισμού αναφέρει πως η πλάκα ασφάλισης του εκκεντροφόρου άξονα ενδέχεται να μην επαρκεί για να μείνει το μπουλόνι στη θέση του και να χαλαρώσει -λόγικά το πάχος της δεν είναι το προβλεπόμενο. Έτσι δεν θα συγκρατείται σωστά ο εκκεντροφόρος άξονας, με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας, κάτι που μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του σκούτερ και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά 2.715 XMAX που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2018-2022 και αναμένεται ότι ένα στα τρία από αυτά θα έχουν αυτό το πρόβλημα. Ο NHTSA προτρέπει τους ιδιοκτήτες να μην οδηγούν το σκούτερ τους μέχρι να ολοκληρωθεί η επιδιόρθωση με την τοποθέτηση νέας πλάκας ασφάλισης.

Ο αριθμός ανάκλησης του NHTSA είναι ο 25V778000 και περιμένουμε να δούμε αν η συγκεκριμένη ανάκληση θα επεκταθεί και στην Ευρώπη.