Ένα ολοκαίνουριο Honda CB50V βγαίνει σε δημοπρασία, μία σπάνια μοτοσυκλέτα που γεννήθηκε για να μείνει κλασική. Κατασκευάστηκε μόνο για την αγορά της Ιαπωνίας και έμεινε στην παραγωγή μόνο για δύο χρόνια, το 1997 και το 1998, κι ο μόνος σκοπός της ήταν να αποτελέσει ένα παράσημο νοσταλγίας ώστε ο ιδιοκτήτης να δηλώνει ξεκάθαρα την προσήλωσή του στο παρελθόν της Honda.
Κι αυτό γιατί αντέγραφε πλήρως την εικόνα των αρχών της δεκαετίας του ’60 και συγκεκριμένα την αγωνιστική μοτοσυκλέτα CR110 του 1962 σε μία περίοδο απόλυτης προσήλωσης στους τετράχρονους κινητήρες για τον Soichiro Honda που θα κρατούσε και για την εταιρεία μέχρι πολύ αργότερα με απόγειο την δημιουργία οβάλ πιστονιών πριν τελικά ενδώσουν στα δεδομένα της εποχής.
Το CB50 δημιουργήθηκε για τα 50 χρόνια της Honda και ήταν συλλεκτικό από την πρώτη στιγμή της δημιουργίας του.
Το συγκεκριμένο Honda Dream είναι κατασκευής 1998, ένα από τα τελευταία που βγήκαν από την γραμμή παραγωγής και παραμένει από τότε αποθηκευμένο στην κούτα του. Θα βγει σε δημοπρασία τον Μάρτιο στην Γαλλία και αναμένεται να κρατηθεί σε λογικά -για την περίσταση- επίπεδα η τιμή πώλησης χωρίς να ξεπεράσει τις 10.000 Ευρώ.
Η Ten Kate Racing εξέλιξε Yamaha YZF-R6 με crossplane στρόφαλο [VIDEO]
Ένα εντελώς διαφορετικό R6 Crossplane με ήχο που θυμίζει MotoGP και πολύ βελτιωμένη απόδοση
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
17/3/2026
Η τεχνολογία Crossplane αναπτύχθηκε από τη Yamaha στο MotoGP και έχει περάσει σε αρκετές μοτοσυκλέτες παραγωγής της, ξεκινώντας από τη superbike R1 το 2009 πριν εξαπλωθεί και σε άλλους κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείας, όπως τον δικύλινδρο CP2 και τον τρικύλινδρο CP3.
Πρόκειται για μια αρχιτεκτονική κατά την οποία οι εδράσεις των μπιελών στον στρόφαλο τοποθετούνται σε γωνίες 90 μοιρών μεταξύ τους, δημιουργώντας μια σειρά ανάφλεξης που ενισχύει τη ροπή, κάνει την απόδοση γραμμικότερη και βοηθά το πίσω λάστιχο να βρίσκει περισσότερη πρόσφυση, ενώ παράλληλα δημιουργεί έναν χαρακτηριστικό, βραχνό ήχο.
Η ολλανδική Ten Kate Racing συνεργάζεται με τη Yamaha στο WSBK από το 2019 και στα πλαίσια αυτής της σύμπραξης έτρεξε για αρκετά χρόνια με R6 στην κατηγορία Supersport, γεγονός που της έδωσε την ιδέα να εξερευνήσει την crossplane τεχνολογία και για την τετρακύλινδρη εξακοσάρα μοτοσυκλέτα.
Το αποτέλεσμα πολλής δουλειάς από την Ten Kate είναι ένας πρωτότυπος crossplane στρόφαλος ειδικά σχεδιασμένος για το R6, ο οποίος κουμπώνει ως έχει κατευθείαν στον κινητήρα της Yamaha, απαιτώντας μόνο προσαρμογές σε επίπεδο χαρτογραφήσεων για να δουλέψει σωστά με τη στάνταρ GYTR R6 ECU.
Ελλείψει αντικραδασμικού άξονα από το R6, οι Ολλανδοί ενσωμάτωσαν αντίβαρα από βολφράμιο στον στρόφαλο ώστε να αποσβέσουν τους όποιους κραδασμούς θα μπορούσε να γεννήσει η νέα αρχιτεκτονική του άξονα.
Το αποτέλεσμα δείχνει ήδη από το δυναμόμετρο κάποια πρώτα οφέλη: οι 118 ίπποι του R6 ανέρχονται σε περίπου 128 στο R6 Crossplane, ενώ και η ροπή ωφελείται σε απόλυτη τιμή ελαφρώς, από 6,3 kgm σε 6,6 και με το μέγιστό της να έχει σκαρφαλώσει κατά σχεδόν 4.000 στροφές ψηλότερα (14.200 από 10.500).
Ωστόσο, όπως τονίζει η Ten Kate, η ουσία δεν βρίσκεται στις μέγιστες τιμές, αλλά στην αίσθηση της οδήγησης που προσφέρει η μοτοσυκλέτα: αμεσότερη απόκριση στο γκάζι, αυξημένη πρόσφυση, περισσότερη εμπιστοσύνη στον αναβάτη.
Επί του παρόντος η Ten Kate δηλώνει πως δεν έχει πλάνα να διαθέσει εμπορικά τον στρόφαλο ή τη μοτοσυκλέτα, ισχυριζόμενη πως θα διατηρήσει το ένα και μοναδικό Ten Kate Yamaha YZF-R6 Crossplane πρωτότυπο ως δείγμα της τεχνολογικής ικανότητά της. Παρόλα αυτά στην ιστοσελίδατης έχει προσθέσει μια τιμή €49.900 (χωρίς ΦΠΑ) κάτω από τη φωτογραφία της μοτοσυκλέτας της, μαζί με έναν σύνδεσμο για επικοινωνία.
Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να απολαύσετε στο σχετικό βίντεο τον ήχο αυτής της R6 Crossplane που δεν μοιάζει με καμιά τετρακύλινδρη supersport που έχετε ακούσει στο παρελθόν.
