Honda Dream Garage - Φτιάξε το GB350S/CB500 Hornet που ονειρεύεσαι [VIDEO]
Και δες το στην EICMA! - Διαγωνισμός από τη Honda για την καλύτερη δημιουργία από το κοινό
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
3/9/2025
Ζωντανά χρώματα, μοντέρνα σχέδια και εντυπωσιακά σκηνικά: το Honda Dream Garage είναι ένα νέο πρωτοποριακό εργαλείο και μια διαδραστική εμπειρία που σε αφήνει να δώσεις μορφή στη δική σου, μοναδική Honda με φόντο την παρουσίασή της στην EICMA 2025.
Η Honda προσκαλεί τους αναβάτες και τους φίλους των δύο τροχών να εξερευνήσουν τις δυνατότητες εξατομίκευσης που είναι διαθέσιμες για τα μοντέλα της GB350S και CB500 Hornet. Μέσα από την πλατφόρμα Dream Garage, μπορείς να επιλέξεις αποχρώσεις, συνδυασμούς και σκηνικά που εκφράζουν το προσωπικό σου στυλ, οπτικοποιώντας την δική σου μοναδική Honda σε κάθε πιθανό περιβάλλον.
Και δεν σταματά εδώ αυτό, αφού την έκδοση που θα δημιουργήσεις μπορείς να τη μοιραστείς στα social media με το hashtag #HondaDreamGarage μέχρι τις 21 Σεπτεμβρίου 2025. Οι καλύτερες προτάσεις θα μπουν σε δημόσια ψηφοφορία στην επίσημη ιστοσελίδα της Honda, με το νικητήριο σχέδιο να μετατρέπεται σε πραγματική, μοναδική μοτοσυκλέτα που θα παρουσιαστεί στο EICMA 2025!
Έχεις λοιπόν το δικό σου όραμα για την απόλυτη Honda; Το Dream Garage σε περιμένει για να το κάνεις πραγματικότητα.
MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία
Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/5/2026
Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.
Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.
Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.
Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.
Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.
Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.
“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.
“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”
“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”
Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.
“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.
Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.
“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”
Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.
Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.
