Honda Fireblade 2020 προς ενοικίαση!

Δυστυχώς μόνο στην Ιαπωνία…
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/3/2020

Το νέο CBR1000RR-R είναι ίσως το πιο ποθητό Fireblade που έχει φτιαχτεί ποτέ και μια από τις πιο εντυπωσιακές μοτοσυκλέτες στην κατηγορία των superbikes. Αν κοιμάστε και ξυπνάτε με την σκέψη να βρεθείτε στη σέλα της, αλλά είτε επειδή δεν μπορείτε να περιμένετε να έρθει ή υπερβαίνει κατά πολύ τα οικονομικά σας, υπάρχει λύση. Προϋποθέτει βέβαια ένα… ταξιδάκι στην Ιαπωνία, για να νοικιάσετε ένα CBR1000RR-R μέσω της HondaGO, μιας υπηρεσίας ενοικίασης οχημάτων στην οποία συμμετέχουν αντιπροσωπείες της εταιρείας.

Οι τιμές ποικίλουν, αλλά τα προγράμματα της HondaGO συμπεριλαμβάνουν ασφάλιση και 24ωρη οδική βοήθεια. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα ενοικίασης εξοπλισμού, από κράνη και γάντια, μέχρι φόρμα και μπότες. Μοναδική υποχρέψση του πελάτη, όπως συμβαίνει συνήθως, είναι να επιστρέψει την μοτοσυκλέτα με καύσιμο στο ρεζερβουάρ της όσο είχε όταν την παρέλαβε.

Σαφώς υπάρχει και η δυνατότητα για ενοικίαση οποιουδήποτε μοντέλου, αλλά αυτή την στιγμή το Fireblade είναι η κορυφή των επιλογών. Ενδεικτικά να αναφέρουμε το κόστος –μιας και η μοτοσυκλέτα ανήκει στην premium κατηγορία- το οποίο για δύο ώρες είναι σχεδόν 135 ευρώ. Σίγουρα δεν είναι ένα μικρό ποσό, αλλά μην ξεχνάτε ότι το Fireblade είναι μια μοτοσυκλέτα με μεγάλη ζήτηση…

Μπορείτε επίσης να νοικιάσετε την μοτοσυκλέτα για μεγαλύτερες βόλτες μέσω ενός προγράμματος που ονομάζεται LongGOGO. Αυτό δίνει την δυνατότητα να έχετε την μοτοσυκλέτα στην κατοχή σας για 55 ώρες, με το κόστος να ανέρχεται περίπου στα 430 ευρώ, που σαφώς συμφέρει περισσότερο. Στα προγράμματα δεν υπάρχει κάποια αναφορά για χρήση σε πίστα, αλλά κατά πάσα πιθανότητα θα μπορείτε να το κάνετε.

Όταν λοιπόν λήξει όλο αυτό το σουρεαλιστικό σκηνικό που ζούμε με την πανδημία, ένα ταξιδάκι μέχρι την Ιαπωνία θα μπορέσει να συνδυάσει το τερπνόν μετά του ωφελίμου!

 

 

Κωνσταντίνος Μητσάκης: Η άποψή του για την Harley-Davidson Pan America 1250 SP

Από το ταξίδι Pan America Beyond the Map - 7.500 χλμ. με συνεπιβάτη έκανε ο Μητσάκης με την αμερικάνικη adventure
Pan America Beyond the Map 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/9/2025

Σε αυτό το ταξίδι του ο Κωνσταντίνος Μητσάκης κινήθηκε αυστηρά στην Ευρώπη, στη σέλα της Harley-Davidson Pan America 1250 SP και έχει να πει και για αυτή δυο λόγια, έπειτα από 7.500 χλμ.

Ας δούμε τι λέει ο Μητσάκης για την αμερικάνικη adventure έχοντας πλέον αποκτήσει μια πολύ καλή εικόνα για τις δυνατότητές της ειδικά στο ταξίδι:

"Μετά από 7.500 χλμ. στην σέλα της HD Pan America 1250 SP, ήρθε η ώρα να καταθέσω τις εντυπώσεις μου από την πρώτη mega on–off πρόταση της Harley-Davidson. H Pan America 1250 SP αποδείχτηκε μια ευκολοδήγητη και απολαυστική μοτοσυκλέτα, που με συνάρπασε με τον δικύλινδρο V2 κινητήρα της και την κτηνώδη ροπή του! Με λογικό ύψος για on–off μοτοσυκλέτα (η σέλα έχει δυο ρυθμιζόμενες θέσεις), δεν προβληματίστηκα ιδιαίτερα, ενώ λειτουργικό αποδείχθηκε το σύστημα Adaptive Ride Heigh που μειώνει αυτόματα το ύψος της σέλας κατά την ακινησία. Διαθέτοντας εργονομικό σχεδιασμό, η σέλα της Pan America μού επέτρεπε να κάθομαι για πολλές ώρες άνετα και ξεκούραστα, όπως ήταν άλλωστε και η συνολική θέση οδήγησης της μοτοσυκλέτας.

Pan America Beyond the Map 2025

Οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις ανταποκρίθηκαν άριστα στο έργο τους προσφέροντας ευελιξία, υποδειγματική σταθερότητα και ακρίβεια στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δούλεψαν σωστά και απροβλημάτιστα, τα μπροστινά φώτα με cornering λειτουργία έκαναν την νύχτα μέρα, αρκετά αποτελεσματική ήταν η προστασία του ανεμοθώρακα (διαθέτει 4 θέσεις), ενώ το σύστημα φρένων της Brembo ανταποκρινόταν άψογα στην ακινητοποίηση της βαρυφορτωμένης μοτοσυκλέτας και με βοήθησε καθοριστικά να έχω τον έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Κι όσον αφορά την κατανάλωση, με ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα κυμάνθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα (5–5,3 λτ./100 χλμ.), που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων, μού πρόσφερε μια αυτονομία γύρω στα 400 χλμ.
   
Τι δεν μου άρεσε; Η λειτουργικότητα του πλαϊνού σταντ (λάθος σχεδιασμός κατά την άποψή μου), ο αριστερός διακόπτης ήταν δύσχρηστος εν κινήσει, η αλυσίδα κίνησης ήθελε τέντωμα στα 7.500 χλμ., η θύρα φόρτισης ήταν Type–C και η σέλα του συνεπιβάτη θα έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερη.

Pan America Beyond the Map 2025

Στη δημοφιλή και απαιτητική κατηγορία των Adventure, η ανανεωμένη HD Pan America 1250 SP κάνει τη “δουλειά” διαφορετικά από τους ανταγωνιστές της και τα καταφέρνει πολύ καλά. Δυνατά χαρτιά της, ο τολμηρός σχεδιασμός, ο δυνατός κινητήρας, η ανταγωνιστική τιμή, τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα και η άριστη ποιότητα κατασκευής."