Honda GL 1800 Gold Wing ADV – Μετά τα Mega On-Off κάποιοι ονειρεύονται τα Tera On-Off

Δημιούργημα της σελίδας Adventure Bike Rider, με την βοήθεια του AI
motomagHonda GL 1800 Gold Wing ADV – Μέτα τα Mega On-Off κάποιοι ονειρεύονται τα Tera On-Off
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

14/12/2023

Η σελίδα στο Adventure Bike Rider, χρησιμοποιώντας AI προκειμένου να δει αν το πληθωρικό σε διαστάσεις τουριστικό μοντέλο της Honda, με τον επίπεδο εξακύλινδρο κινητήρα των 1800cc, θα μπορούσε να αποτελέσει μία καλή βάση για να γίνει η βασίλισσα των Adventure… ή αν θέλετε να γίνει η πρώτη Tera On-Off!

Πώς θα ήταν άραγε αν το γνωστό σε όλους μας Gold Wing άλλαζε κατηγορία; Αυτή η απορία φαίνεται πως ταλάνιζε τον διαχειριστή της σελίδας Adventure Bike Rider, ο οποίος αποφάσισε να ζητήσει την συνδρομή της τεχνητής νοημοσύνης για την δημιουργία μίας… GL 1800 Gold Wing ADV.

Μπορεί το Gold Wing που ξέρουμε σήμερα να αποτελεί έναν εξαίρετο χιλιομετροφάγο, που ανήκει στους μεγάλους και ανοιχτούς δρόμους των ΗΠΑ. Η ιστορία του ονόματος ωστόσο ξεκινάει 48 χρόνια πριν, το μακρινό 1975 όταν η Honda έβγαλε στην παραγωγή την πρώτη της τετράχρονη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιούσε υγρόψυξη. Την εποχή εκείνη ο κινητήρας ήταν τετρακύλινδρος boxer με "μόλις" 1.000 κυβικά και χωρίς πολλά-πολλά πλαστικά και την ζελατίνα. Τα χρόνια πέρασαν και το “Χρυσό Φτερό” της Honda μεγάλωσε σε κυβισμό, απέκτησε φαίρινγκ, παίρνοντας σταδιακά την μορφή του γιγαντιαίου ultra-touring που ξέρουμε σήμερα.

Honda GL 1800 Gold Wing ADV – Μέτα τα Mega On-Off κάποιοι ονειρεύονται τα Tera On-Off

Το αποτέλεσμα που μας δίνει η φωτογραφία, μας αποδεικνύει την ταχύτατη εξέλιξη που έχει εμφανίσει τα τελευταία χρόνια η τεχνητή νοημοσύνη, με την GL 1800 Gold Wing να μετατρέπεται σε μία εντυπωσιακή... MAD MAX μοτοσυκλέτα. Όπως βλέπουμε το σχήμα των φαίρινγκ, το σχήμα στο μπροστά μέρος της μοτοσυκλέτας, οι καθρέφτες και η ζελατίνα έχουν διατηρήσει τον αρχικό σχεδιασμό, όπως επίσης και το μονόμπρατσο ψαλίδι με τον άξονα τελικής μετάδοσης.

Διαφορές βλέπουμε στην εμφάνιση του κινητήρα, τις εξατμίσεις, το μπροστινό σύστημα ανάρτησης και τις τρεις βαλίτσες στο πίσω μέρος, όπου οι δύο πλαϊνές έχουν μικρύνει αρκετά σε μέγεθος, ενώ το κεντρικό top case έχει σχήμα που ταιριάζει σε Adventure μοτοσυκλέτα. Οφείλουμε ωστόσο να παραδεχτούμε ότι το AI έχει καταφέρει να διατηρήσει μία ομοιομορφία, δημιουργώντας μία εύπεπτη σχεδιαστικά μοτοσυκλέτα, ενώ μία λεπτομέρεια που προσθέτει πόντους στην σκληροτράχυλη εμφάνιση είναι τα ελαστικά με τακούνι, με τα οποία έχει εξοπλιστεί το ιδιόμορφο Gold Wing.

Ετικέτες

Δίχρονη Vespa 407 κυβικών αποδίδει 102 ίππους και μπορείς να την αποκτήσεις [Video]

Το συγκεκριμένο κιτ κινητήρα θα πωλείται προς 10.000 ευρώ
vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/5/2026

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα ονομάζεται Project 407 και φέρει την υπογραφή της Egig Performance που κατασκεύασε μία δίχρονη μονοκύλινδρη Vespa που αποδίδει 102 ίππους και μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χλμ./ώρα.

Η συγκεκριμένη εταιρεία ειδικεύεται στην βελτίωση των Vespa και ιδρύθηκε το 2017 στην Ιταλία. Η τρέχουσα παραγωγή της εταιρείας ανέρχεται σε περίπου 130 κινητήρες ετησίως, που προορίζονται όχι μόνο για Ιταλούς πελάτες. Οι μηχανικοί της δουλεύουν πάνω στο project 407 τα τελευταία τέσσερα χρόνια και έχουν ετοιμάσει μία Vespa που αποδίδει 102 ίππους στις 11.000 στροφές και 7.65 kg.m ροπής στις 10.000 στροφές.

Ο κινητήρας της είναι δίχρονος μονοκύλινδρος 407 κυβικών και σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη της εταιρείας, Erich Oberpertinger, μπορεί να κινήσει το σύνολο με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα. Την τροφοδοσία του κινητήρα έχουν αναλάβει δύο καρμπυρατέρ διαμέτρου 42 mm, που προέρχονται από την εποχή των δίχρονων μοτοσυκλετών του MotoGP. 

Vespa

Η εταιρεία Egig Performance πουλάει και έτοιμο κιτ κινητήρων και ο κινητήρας Egig 407 προορίζεται για μια πολύ μικρή ομάδα αναβατών, αφού θα κατασκευαστούν μόλις πέντε τέτοιοι κινητήρες, με την τιμή τους να κυμαίνεται στα 10.000 ευρώ.

Ετικέτες