Honda Motocompacto - Ηλεκτρικό σκούτερ που… διπλώνει

Ακολουθώντας το πνεύμα των πρώτων NCZ 50 Motocompo
Honda Motocompacto
Από το

motomag

18/9/2023

Η Honda παρουσίασε ένα αναδιπλούμενο ηλεκτρικό σκούτερ, το οποίο βασίζεται στην φιλοσοφία κατασκευής, που είχα αρχικά υιοθετήσει το εργοστάσιο την δεκαετία του ’80, όταν παρουσίασε το πρωτοποριακό για την εποχή του, NCZ 50 Motocompo.

Οι πατέντες για το νέο Motocompacto είχαν ήδη δει το φως της δημοσιότητας από πέρυσι, με την Honda να παίρνει την βασική αρχιτεκτονική του NCZ 50 και να την μετουσιώνει στη σύγχρονη εποχή, για τη νέα γενιά αναβατών. Έτσι, το Motocompacto μπορεί να διπλωθεί και να χωρέσει σχεδόν παντού, αποτελώντας μία εξαιρετική επιλογή για όσους κινούνται καθημερινά εντός αστικού ιστού, και όχι μόνο.

Honda Motocompacto

Η τελική ταχύτητα του Motocompacto φτάνει τα 25 χ.α.ω. -τα οποία η Honda ανακοινώνει ότι χρειάζεται 7 δευτερόλεπτα για να πιάσει-, με την αυτονομία του να αγγίζει τα 19 χιλιόμετρα. Για μία πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, χρειάζονται 3,5 ώρες σε κοινή παροχή τάσεως 110 βολτ, ενώ μπορεί να φορτιστεί τόσο διπλωμένο όσο και ανοιχτό. Ο φορτιστής είναι απλός, χωρίς υποστήριξη ταχείας φόρτισης, και μπορεί να αποθηκευτεί στο σκούτερ, για να μπορείς να το φορτίζεις όπου βρεθείς. Το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα μόλις 18,7 κιλά, ενώ όπως μας ενημερώνει η Honda, μπορεί να αντέξει φόρτωμα μέχρι και 120 κιλά.

Motocompacto

Ο σχεδιασμός και η εξέλιξη του Motocompacto, έγινε από μηχανολόγους της Honda στις Η.Π.Α. και πιο συγκεκριμένα στο Οχάιο και την Καλιφόρνια, ενώ έχει καταφέρει να συγκεντρώσει 32 διαφορετικές πατέντες στην κατασκευή του! Το σκούτερ μπορεί εύκολα να διπλωθεί και να μετατραπεί σε… βαλίτσα μεταφοράς. Οπότε, ο αναβάτης του μπορεί να το παίρνει μαζί του σε μέσα μαζικής μεταφοράς, το αυτοκίνητό του (χωρά στο πορτ-μπαγκάζ), ακόμα και στο γραφείο του, αλλά και να το αποθηκεύσει σε στενούς και μικρούς χώρους.

Honda Motocompacto

Όπως ανέφερε και ο επικεφαλής του Κέντρου Εξέλιξης και Κατασκευής της Honda στην Αμερική, αλλά και του σχεδιασμού του Motocompacto, το σκούτερ δημιουργήθηκε με γνώμονα τη διασκέδαση στην οδήγηση, την ασφάλεια αλλά και την αντοχή στο χρόνο. Έτσι, το πλαίσιο και οι τροχοί είναι αλουμινένιοι, με το υλικό να έχει περάσει θερμική επεξεργασία για αυξημένη αντοχή.

Honda Motocompacto

Στον εξοπλισμό του Motocompacto βρίσκουμε full LED φωτιστικά σώματα, υποδοχή για κλειδαριά στο πλαϊνό σταντ, σέλα για ένα άτομο, μεγάλα και χοντρά grip, ψηφιακό ταχύμετρο και ένδειξη στάθμης μπαταρίας, και τέλος μία βαλίτσα μεταφοράς με χειρολαβή, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στο σκούτερ λειτουργώντας ταυτόχρονα και ως χώρος αποθήκευσης του φορτιστή. Μέσω εφαρμογής ο αναβάτης, με την χρήση Bluetooth, να ρυθμίσει διάφορες παραμέτρους λειτουργίας του σκούτερ από το smartphone του, όπως τον φωτισμό και τον τρόπο απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα.

Custom Honda Motocompacto

Ο σχεδιασμός του έχει γίνει με γνώμονα την εύκολη τοποθέτηση αυτοκόλλητων και γραφικών, προκειμένου ο κάθε ιδιοκτήτης να προσωποποιήσει το όχημα του, με την Honda να παρέχει επιπλέον μία σειρά αξεσουάρ για το Motocompacto. Η πώληση του συγκεκριμένου σκούτερ θα γίνεται αποκλειστικά από το site που η Honda έχει δημιουργήσει γι’ αυτό, όπου θα βρείτε και περισσότερες πληροφορίες. Η τιμή του νέου Motocompacto έχει οριστεί στα 995 δολάρια, ήτοι 932€.

Ετικέτες

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες