Honda - Νέα γραμμή παραγωγής στην Ινδία, για +6,5 εκατομμύρια scooter τον χρόνο!

Νούμερα που ζαλίζουν απέναντι σε αγορές όπως τη δική μας των 70,000 δικύκλων
Honda Ινδίας, νέα γραμμή παραγωγής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2024

Ινδία. Μια χώρα γίγας 1,4 δις. ανθρώπων, με αντίστοιχα γιγαντιαία αγορά δικύκλων. Εκεί όπου η Honda έχει κατασκευάσει το μεγαλύτερο εργοστάσιο της στον κόσμο αποκλειστικά για scooter, και όμως δεν αρκεί να καλύψει τις ανάγκες της αγοράς! Έτσι, οι Ιάπωνες, μέσω της θυγατρικής Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) προχώρησαν στα εγκαίνια μιας νέας, τρίτης γραμμής παραγωγής, ετήσιας δυναμικότητας 6,5 εκατομμυρίων scooter!

Στις 8 Ιανουαρίου του 2024, στα πλαίσια και της κρατικής πρωτοβουλίας "Make in India" που ενθαρρύνει με κίνητρα την έλευση στη χώρα ξένων εταιρειών, η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) εγκαινίασε μια νέα 3η γραμμή συναρμολόγησης στο τέταρτο εργοστάσιο κατασκευής δικύκλων στο Vithalapur, στο κρατίδιο Gujarat.

Σχολιάζοντας για την περίσταση, ο κ. Tsutsumu Otani - Πρόεδρος, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθύνων Σύμβουλος της Honda Motorcycle & Scooter India, δήλωσε: "Για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των πελατών με ταχύτητα, η ανάληψη αυτού του σχεδίου επέκτασης της παραγωγικής ικανότητας θα αυξήσει σημαντικά τον συνολικό ετήσιο όγκο παραγωγής της HMSI. Το εργοστάσιο της HMSI στο Γκουτζαράτ παράγει scooter τόσο για τις εγχώριες όσο και για τις εξαγωγικές αγορές, γεγονός που θα μας βοηθήσει να συνεχίσουμε να ηγούμαστε της τάσης της σκουτεροποίησης (σσ. “scooterization”) όχι μόνο στην Ινδία αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο".

Η υπερσύγχρονη εγκατάσταση της HMSI στο Vithalapur είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Honda μόνο για σκούτερ στον κόσμο. Στο εργοστάσιο Vithalapur κατασκευάζονται scooter όπως τα Dio, Activa 125 και Dio 125. Το εργοστάσιο της HMSI στο Γκουτζαράτ διαθέτει επίσης μια ειδική γραμμή κινητήρων που χρησιμεύει ως βάση για την κατασκευή κινητήρων για δίκυκλα κατηγορίας 250cc και άνω, για την εξυπηρέτηση της παγκόσμιας ζήτησης, σε αγορές όπως η Ταϊλάνδη, οι ΗΠΑ, η Ευρώπη, η Ιαπωνία κ.λπ. Η Ινδία είναι μια από τις σημαντικότερες βάσεις παραγωγής της Honda παγκοσμίως σε επίπεδο παραγωγικής ικανότητας δικύκλων.

 

SK Motorium

Kawasaki: Καταθέτει αγωγή για τους αμερικανικούς δασμούς

Είναι πλέον μεγάλη η λίστα με τις εταιρείες που ακολουθούν τη νομική οδό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/12/2025

Η Kawasaki Motors Manufacturing Corp USA συγκαταλέγεται σε έναν μακρύ κατάλογο εταιρειών που έχουν προσφύγει στο Αμερικανικό Δικαστήριο Διεθνούς Εμπορίου και ζητούν αποζημίωση από το κράτος για τους φόρους που επέβαλε η κυβέρνηση Trump.

Πρόκειται για μια απροσδόκητη νομική μάχη, η οποία όμως λέει πολλά για την τρέχουσα κατάσταση της παγκόσμιας βιομηχανίας. Η Kawasaki Heavy Industries αποφάσισε να συμμετάσχει στη νομική διαδικασία που ξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά των δασμών που επιβλήθηκαν από τον Ντόναλντ Τραμπ, ένα μέτρο του οποίου οι επιπτώσεις έχουν τεράστιο αντίκτυπο σε πολλές εταιρίες.

Kawasaki

Οι τελωνειακοί δασμοί επιβλήθηκαν με στόχο να προστατεύσουν την αμερικανική βιομηχανία από τις ξένες εισαγωγές. Στην πραγματικότητα, διαταράσσαν τις βαθιά παγκοσμιοποιημένες αλυσίδες παραγωγής, όπου η ίδια η έννοια του εγχώριου προϊόντος έγινε ασαφής.

Η Kawasaki είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής συναρμολογεί ορισμένες από τις μοτοσυκλέτες του εκτός Ιαπωνίας, κυρίως στην Ταϊλάνδη, πριν τις εξάγει στην αμερικανική αγορά. Ως αποτέλεσμα, τα μοντέλα αυτά επιβαρύνονται με επιπλέον κόστη που μπορούν να φτάσουν το 25%, αυξάνοντας δραστικά την τελική τους τιμή.

Η Kawasaki μπορεί είτε να απορροφήσει αυτά τα κόστη σε βάρος της κερδοφορίας, είτε να τα μετακυλήσει στους Αμερικανούς πελάτες, με τον κίνδυνο να χάσει την ανταγωνιστικότητά της έναντι των τοπικών ανταγωνιστών ή των εμπορικών σημάτων που βρίσκονται σε καλύτερη θέση από φορολογική άποψη, όμως καμία από αυτές τις επιλογές δεν είναι βιώσιμη μακροπρόθεσμα. Έτσι, η εταιρεία προσέφυγε στα δικαστήρια κατά των μέτρων αυτών, τα οποία θεωρήθηκαν δυσανάλογα και οικονομικά αντιπαραγωγικά.

Βέβαια, η υπόθεση αυτή όπως είναι κατανοητό δεν αφορά μόνο την Kawasaki, αλλά πολλές εταιρείες από πολλούς διαφορετικούς τομείς. Η Kawasaki συμμαχεί έτσι με άλλες εταιρείες και κλάδους που πιστεύουν ότι αυτοί οι δασμοί είναι επιζήμιοι για την αμερικανική οικονομία και τους καταναλωτές.