Honda: Πατέντα που προειδοποιεί τον αναβάτη πως βρίσκεται σε τυφλό σημείο προπορευόμενου οχήματος

Με χρήση ραντάρ και καμερών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2022

Μια κλασική συμβουλή προς όλους τους αναβάτες μοτοσυκλέτας είναι να δείχνουμε προσοχή όταν βρισκόμαστε στα τυφλά σημεία, ή αλλιώς τις “νεκρές γωνίες” προπορευόμενων οχημάτων. Μπορεί η τεχνολογία να μας βοηθήσει περαιτέρω στη συγκεκριμένη περίσταση; Η Honda πιστεύει πως μπορεί.

Στο διαδίκτυο θα βρείτε πληθώρα άρθρων για τη σωστή ρύθμιση των καθρεπτών του αυτοκινήτου ώστε να μειωθούν / εξαλειφθούν τα τυφλά σημεία, αλλά και αγγελίες για πανοραμικούς καθρέπτες / καθρέπτες τυφλού σημείου.

Ως τυφλό σημείο ή νεκρή γωνία χαρακτηρίζεται η περιοχή πίσω και πλαγίως του οχήματος, την οποία δεν καλύπτουν πλήρως οι καθρέπτες, με συνέπεια πολλές φορές να μην αντιλαμβάνεσαι πως εκεί “κρύβεται” άλλο όχημα, με καταστροφικές συνέπειες αν αποφασίσεις να αλλάξεις κατεύθυνση. Καθώς η μοτοσυκλέτα είναι μικρή σε όγκο, είναι ακόμα ευκολότερο να “χαθεί” σε κάποια νεκρή γωνία, απ’ ότι ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό.

Τυφλά σημεία υπάρχουν και στις μοτοσυκλέτες, ειδικά αν η μοτοσυκλέτα έχει κλίση, αν το όχημα που ακολουθεί είναι πολύ κοντά σας, και φυσικά αναλόγως με το πώς έχετε ρυθμίσει τους καθρέπτες σας, όμως η συγκεκριμένη πατέντα αφορά στα τυφλά σημεία των προπορευόμενων οχημάτων.

Η πατέντα της Honda θέλει μέσω ραντάρ και κάμερας η μοτοσυκλέτα να ελέγχει τη θέση της σε σχέση με τα προπορευόμενα οχήματα, βοηθώντας τον αναβάτη της όταν βρεθεί σε τυφλό σημείου προπορευόμενου οχήματος.

Παράλληλα η πατέντα διορθώνει ένα πιθανό λάθος των συστημάτων Adaptive Cruise Control, όπου η ρύθμιση για διατήρηση μιας σταθερής απόστασης από το προπορευόμενο όχημα μπορεί να φέρει τη μοτοσυκλέτα να κρύβεται για αρκετή ώρα σε κάποιο τυφλό ενός άλλου οχήματος που κινείται παράλληλα με το πρώτο.

Η παραπάνω περίπτωση αφορά ιδιαίτερα την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο, όπου άλλωστε έχει λογική η χρήση του Adaptive Cruise Control.

Σημειώστε πως τα τυφλά σημεία των αυτοκινήτων και των φορτηγών διαφέρουν, και η Honda εξελίσσει το σύστημα της ώστε να μπορεί να καλύψει και τις δυο περιπτώσεις.

Όταν το σύστημα αντιληφθεί πως η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε τυφλό σημείο προπορευόμενου οχήματος, τότε αυτομάτως επιταχύνει ή επιβραδύνει ελαφρώς, ώστε να φέρει τη μοτοσυκλέτα εκτός τυφλού σημείου. Ταυτόχρονα, ενεργοποιεί μια λυχνία προειδοποίησης του αναβάτη στα όργανα, ώστε να αντιληφθείς πως βρίσκεσαι σε πιθανό κίνδυνο.

Το σύστημα θα μπορούσε μελλοντικά να ενσωματωθεί στα ήδη υπάρχοντα Adaptive Cruise Control συστήματα, στα οποία για την ώρα το μονοπώλιο έχει η Bosch, ή σε ένα νέο σύστημα ACC το οποίο θα έχει τη σφραγίδα της Honda.

Yamaha XMAX 300 2024 με όφελος 400 ευρώ [Τιμή]

Με αυτό τον τρόπο η Yamaha γιορτάζει τα 20 χρόνια του μοντέλου στην Ελλάδα
YAMAHA_ΧΜΑΧ_MONO
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/7/2025

Στο επίκεντρο του ανανεωμένου σκούτερ δεν μπορεί να βρίσκεται κάτι άλλο, εκτός του έως τώρα αποδεδειγμένα αξιόπιστου και οικονομικού σε καύσιμο κινητήρα των 292 κυβικών, που η ιαπωνική εταιρεία χρησιμοποιεί σαν βάση και εξελίσσει συνεχώς. Είναι ένας αρκετά δυνατός για την κατηγορία κινητήρας με 28 ίππους και την δυνατότητα να κινεί το σύνολο σβέλτα.

Η θέση οδήγησης είναι άνετη με ωραίες γωνίες τόσο για τα πόδια όσο και για τα χέρια, ενώ για τα πόδια υπάρχει η επιλογή για δύο διαφορετικές θέσεις. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, το XMAX 300 διαθέτει δισκόφρενο 267 χιλιοστών μπροστά και 245 χιλιοστών πίσω που συνδυάζονται με δικάναλο ABS.

Το σκούτερ διαθέτει μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα, που χωράει δύο full-face κράνη, θύρα USB, δυνατότητα σύνδεσης με smartphone, LCD οθόνη 4,3 ιντσών, φώτα LED, tracion control και keyless σύστημα.

Η ιαπωνική εταιρεία λοιπόν γιορτάζει τα είκοσι χρόνια παρουσίας του XMAX στην Ελλάδα και προσφέρει το Yamaha XMAX 300 2024 με τρία χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, στην τιμή των 6.390 ευρώ, μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.