Honda SH125 και 150 Vetro σε καλοκαιρινή προσφορά - Διαθέσιμο με χαμηλότερη τιμή

Όφελος από 200 έως 250 ευρώ για το SH με τα διάφανα πλαστικά
SH1
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Η Honda προσφέρει σε χαμηλότερη τιμή τα SH125 και 150 στην ξεχωριστή έκδοση Vetro, που έχει ημιδιάφανο πράσινο φέρινγκ, η παραγωγή των οποίων παράγει 9,5% λιγότερες εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με αυτές των τυποποιημένων χρωμάτων.

Η έκδοση Vetro ξεχωρίζει χάρη στα ημιδιάφανα πράσινα πλαστικά που σχεδιάστηκαν στο εργοστάσιο της Honda στη Atessa της Ιταλίας όπου κατασκευάζεται το σκούτερ, προσθέτοντας έναν ξεχωριστό τόνο στην αστικό "όπλο" της εταιρείας. Όταν λέμε ξεχωριστό δεν αναφερόμαστε μόνο στην εμφάνιση, αλλά και για τη συμβολή του στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, καθώς η διαδικασία κατασκευής του μειώνει τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 9,5% σε σχέση με τα "συμβατικά" πλαστικά πάνελ του SH.

Οι οικονομικοί σε καύσιμο κινητήρες είναι υγρόψυκτοι, τετραβάλβιδοι, εναρμονισμένοι πλέον με τις Euro 5+ προδιαγραφές και αποδίδουν 12,5 ίππους στις 8.250  στροφές και 16,8 ίππους στις 8,500 στροφές αντίστοιχα. Το πάτωμα είναι επίπεδο όπως παραδοσιακά γίνεται στην σειρά SH και ο χώρος κάτω από την σέλα είναι ικανός για να χωρέσει ένα full-face κράνος και λίγα μικροαντικείμενα. Η γεωμετρία της πίσω ανάρτησης είναι επανασχεδιασμένη και μάλιστα δέχεται ρύθμιση ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, τα σκούτερ διαθέτουν οθόνη LCD, LED φώτα, keyless σύστημα που η Honda το ονομάζει Honda Smart Key, μέσω του οποίου μπορείς να ελέγχεις τη λειτουργία του κεντρικού διακόπτη, την κλειδαριά της σέλας, την τάπα του ρεζερβουάρ και το κλείδωμα του τιμονιού. Στην περίπτωση του μοντέλου Smart Top Box, η βαλίτσα κλειδώνει και ανοίγει απλά μέσω ενός διακόπτη στη σχάρα. Τα σκούτερ επίσης φέρουν Idling Stop, HSTC (Honda Selectable Torque Control- το traction control της Honda) και δικάναλο ABS.

Οι νέες τιμές των εκδόσεων του SH Vetro έχουν ως εξής:

SH125 Vetro: 3.900 ευρώ - Από 4.100 ευρώ

SH125 Vetro Top Box: 4.000 ευρώ - Από 4.200 ευρώ

SH150 Vetro: 4.050 ευρώ - Από 4.300 ευρώ

SH150 Vetro Smart Top Box: 4.350 ευρώ - Από 4.600 ευρώ

 

 

Zayn Sofuoglu: Ο 7χρονος που οδηγεί Kawasaki H2R και BMW M 1000 RR

Ο μικρός γιος του Kenan Sofuoglu κλέβει τις εντυπώσεις
Zayn Sofuoglu
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Ο μόλις επτά ετών Zayn Sofuoglu γίνεται ξανά viral, καθώς εμφανίστηκε να οδηγεί δύο από τις πιο ισχυρές μοτοσυκλέτες παραγωγής και όχι μόνο, την BMW M 1000 RR και την υπερτροφοδοτούμενη Kawasaki Ninja H2R.

Ο γιος του πέντε φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Supersport, Kenan Sofuoglu, από πολύ μικρή ηλικία βρίσκεται στο επίκεντρο της δημοσιότητας. Η πρώτη εντύπωση έγινε όταν ήταν μόλις τριών ετών, όταν οδηγούσε Ferrari στην ιδιωτική πίστα καρτ του πατέρα του στην Τουρκία.

Zayn Sofuoglu

Έκτοτε, η πορεία του είναι… εντυπωσιακή. Σε ηλικία πέντε ετών, φέρεται να ξεπέρασε τα 320 km/h οδηγώντας Lamborghini, ενώ έχει ήδη κατακτήσει και τίτλο σε εγχώριο πρωτάθλημα supermoto.

Zayn Sofuoglu

Παράλληλα, έχει εμφανιστεί να προπονείται με τον τρεις φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή WSBK, Toprak Razgatlioglu, στην πίστα του πατέρα του.

Ωστόσο, το πιο εντυπωσιακό και ίσως πιο αμφιλεγόμενο στιγμιότυπο, μέχρι σήμερα είναι η οδήγηση της H2R. Με ισχύ που φτάνει τους 321 ίππους, η συγκεκριμένη είναι μια μοτοσυκλέτα τέρας, μόνο για πίστα. Στο σχετικό βίντεο, ο μικρός Zayn δέχεται βοήθεια στην εκκίνηση από τον πατέρα του, πριν πραγματοποιήσει μια σύντομη επιτάχυνση.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by Zayn Sofuoğlu🇹🇷🇳🇱🇩🇿 (@zaynsofuoglu)

Αντίστοιχα, η BMW M 1000 RR, μία από τις ισχυρότερες superbike δρόμου, δεν είναι ακριβώς αυτό που θα περίμενε κανείς να δει στα χέρια ενός παιδιού 23 κιλών, βάρος που έχει ο μικρός αναβάτης κατά τον πατέρα του.

Το φαινόμενο Zayn Sofuoglu συνεχίζει να διχάζει: από τη μία πλευρά, εντυπωσιάζει με το ταλέντο και την εξοικείωσή του με την ταχύτητα από την άλλη, ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση γύρω από τα όρια, την ασφάλεια και το κατά πόσο τέτοιες εικόνες αποτελούν έμπνευση ή υπερβολή.

Το μόνο σίγουρο είναι ένα όνομά του θα συνεχίσει να μας απασχολεί τα επόμενα χρόνια.