Honda SH125 και 150 Vetro σε καλοκαιρινή προσφορά - Διαθέσιμο με χαμηλότερη τιμή

Όφελος από 200 έως 250 ευρώ για το SH με τα διάφανα πλαστικά
SH1
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Η Honda προσφέρει σε χαμηλότερη τιμή τα SH125 και 150 στην ξεχωριστή έκδοση Vetro, που έχει ημιδιάφανο πράσινο φέρινγκ, η παραγωγή των οποίων παράγει 9,5% λιγότερες εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με αυτές των τυποποιημένων χρωμάτων.

Η έκδοση Vetro ξεχωρίζει χάρη στα ημιδιάφανα πράσινα πλαστικά που σχεδιάστηκαν στο εργοστάσιο της Honda στη Atessa της Ιταλίας όπου κατασκευάζεται το σκούτερ, προσθέτοντας έναν ξεχωριστό τόνο στην αστικό "όπλο" της εταιρείας. Όταν λέμε ξεχωριστό δεν αναφερόμαστε μόνο στην εμφάνιση, αλλά και για τη συμβολή του στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, καθώς η διαδικασία κατασκευής του μειώνει τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 9,5% σε σχέση με τα "συμβατικά" πλαστικά πάνελ του SH.

Οι οικονομικοί σε καύσιμο κινητήρες είναι υγρόψυκτοι, τετραβάλβιδοι, εναρμονισμένοι πλέον με τις Euro 5+ προδιαγραφές και αποδίδουν 12,5 ίππους στις 8.250  στροφές και 16,8 ίππους στις 8,500 στροφές αντίστοιχα. Το πάτωμα είναι επίπεδο όπως παραδοσιακά γίνεται στην σειρά SH και ο χώρος κάτω από την σέλα είναι ικανός για να χωρέσει ένα full-face κράνος και λίγα μικροαντικείμενα. Η γεωμετρία της πίσω ανάρτησης είναι επανασχεδιασμένη και μάλιστα δέχεται ρύθμιση ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, τα σκούτερ διαθέτουν οθόνη LCD, LED φώτα, keyless σύστημα που η Honda το ονομάζει Honda Smart Key, μέσω του οποίου μπορείς να ελέγχεις τη λειτουργία του κεντρικού διακόπτη, την κλειδαριά της σέλας, την τάπα του ρεζερβουάρ και το κλείδωμα του τιμονιού. Στην περίπτωση του μοντέλου Smart Top Box, η βαλίτσα κλειδώνει και ανοίγει απλά μέσω ενός διακόπτη στη σχάρα. Τα σκούτερ επίσης φέρουν Idling Stop, HSTC (Honda Selectable Torque Control- το traction control της Honda) και δικάναλο ABS.

Οι νέες τιμές των εκδόσεων του SH Vetro έχουν ως εξής:

SH125 Vetro: 3.900 ευρώ - Από 4.100 ευρώ

SH125 Vetro Top Box: 4.000 ευρώ - Από 4.200 ευρώ

SH150 Vetro: 4.050 ευρώ - Από 4.300 ευρώ

SH150 Vetro Smart Top Box: 4.350 ευρώ - Από 4.600 ευρώ

 

 

KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR

Την περιεργαστήκαμε πρόσφατα στη δοκιμή του νέου KTM 990 RC R
motomag
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2026

KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.

Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.

KTM

Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.

Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.

KTM

Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται  λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.

Ετικέτες