Honda SH125 και 150 Vetro σε καλοκαιρινή προσφορά - Διαθέσιμο με χαμηλότερη τιμή

Όφελος από 200 έως 250 ευρώ για το SH με τα διάφανα πλαστικά
SH1
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2025

Η Honda προσφέρει σε χαμηλότερη τιμή τα SH125 και 150 στην ξεχωριστή έκδοση Vetro, που έχει ημιδιάφανο πράσινο φέρινγκ, η παραγωγή των οποίων παράγει 9,5% λιγότερες εκπομπές CO₂ σε σύγκριση με αυτές των τυποποιημένων χρωμάτων.

Η έκδοση Vetro ξεχωρίζει χάρη στα ημιδιάφανα πράσινα πλαστικά που σχεδιάστηκαν στο εργοστάσιο της Honda στη Atessa της Ιταλίας όπου κατασκευάζεται το σκούτερ, προσθέτοντας έναν ξεχωριστό τόνο στην αστικό "όπλο" της εταιρείας. Όταν λέμε ξεχωριστό δεν αναφερόμαστε μόνο στην εμφάνιση, αλλά και για τη συμβολή του στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, καθώς η διαδικασία κατασκευής του μειώνει τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 9,5% σε σχέση με τα "συμβατικά" πλαστικά πάνελ του SH.

Οι οικονομικοί σε καύσιμο κινητήρες είναι υγρόψυκτοι, τετραβάλβιδοι, εναρμονισμένοι πλέον με τις Euro 5+ προδιαγραφές και αποδίδουν 12,5 ίππους στις 8.250  στροφές και 16,8 ίππους στις 8,500 στροφές αντίστοιχα. Το πάτωμα είναι επίπεδο όπως παραδοσιακά γίνεται στην σειρά SH και ο χώρος κάτω από την σέλα είναι ικανός για να χωρέσει ένα full-face κράνος και λίγα μικροαντικείμενα. Η γεωμετρία της πίσω ανάρτησης είναι επανασχεδιασμένη και μάλιστα δέχεται ρύθμιση ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, τα σκούτερ διαθέτουν οθόνη LCD, LED φώτα, keyless σύστημα που η Honda το ονομάζει Honda Smart Key, μέσω του οποίου μπορείς να ελέγχεις τη λειτουργία του κεντρικού διακόπτη, την κλειδαριά της σέλας, την τάπα του ρεζερβουάρ και το κλείδωμα του τιμονιού. Στην περίπτωση του μοντέλου Smart Top Box, η βαλίτσα κλειδώνει και ανοίγει απλά μέσω ενός διακόπτη στη σχάρα. Τα σκούτερ επίσης φέρουν Idling Stop, HSTC (Honda Selectable Torque Control- το traction control της Honda) και δικάναλο ABS.

Οι νέες τιμές των εκδόσεων του SH Vetro έχουν ως εξής:

SH125 Vetro: 3.900 ευρώ - Από 4.100 ευρώ

SH125 Vetro Top Box: 4.000 ευρώ - Από 4.200 ευρώ

SH150 Vetro: 4.050 ευρώ - Από 4.300 ευρώ

SH150 Vetro Smart Top Box: 4.350 ευρώ - Από 4.600 ευρώ

 

 

Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.

Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/12/2025

H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.

Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.

750

Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.

Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.

750

Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.