Χωρίς θεατές οι ελληνικοί αγώνες για δύο εβδομάδες λόγω κορονοϊού
Επηρεάζει Ταχύτητα, Dragster και MX, εξαιρείται το Enduro
Από τον
Μπάμπη Μέντη
9/3/2020
Οι χθεσινές αποφάσεις της κυβέρνησης για τα μέτρα πρόληψης και αποτροπής εξάπλωσης του Κορονοϊού, προβλέπουν μεταξύ άλλων και τη διεξαγωγή όλων των αθλητικών διοργανώσεων χωρίς την παρουσία θεατών για τις επόμενες δύο εβδομάδες. Αυτό σημαίνει πως όλοι οι αγώνες μοτοσυκλέτας που θα γίνουν σε αυτό το χρονικό διάστημα θα είναι “κεκλεισμένων των θυρών”.
Πρώτοι απ’ όλους πλήττονται οι αγώνες του Dragster που έχει προγραμματιστεί να γίνει στο Αγρίνιο το διήμερο 14 και 15 Μαρτίου και του GP of Greece European MX Championship στα Γιαννιτσά μεταξύ 13 και 15 Μαρτίου. Το διάστημα των δύο εβδομάδων πιάνει επίσης και τον διπλό αγώνα ταχύτητας στις Σέρρες που είναι να γίνει στο τέλος του Μαρτίου και συγκεκριμένα στις 21 και 22.
UPDATE:
Τις ίδιες ακριβώς ημερομηνίες είναι και ο αγώνας του Π.Π Enduro στην Αιδηψό, που όμως δεν επιρεάζεται από την συγκεκριμένη διάταξη, καθώς δεν έχει εισητήριο και δεν υπάρχει οργανωμένη συγκέντρωση θεατών. Μάλιστα η οργάνωση του συγκεκριμένου αγώνα έχει έρθει ήδη σε επαφή με την Περιφέρεια και έχει την απαραίτητη άδειά της. Όλα αυτά ισχύουν προς το παρόν, διότι το μέτρο ίσως επεκταθεί χρονικά αναλόγως των εξελίξεων στην υπόθεση εξάπλωσης του Κορονοϊού στην Ελλάδα και μπορεί να επηρεαστούν περισσότεροι αγώνες.
Πάντως σύμφωνα με τον αρμόδιο εκπρόσωπο του Υπουργείου Υγείας, τέτοιου είδους μέτρα έχουν αποτέλεσμα μόνο τις πρώτες ημέρες της εξάπλωσης μιας επιδημίας και όχι κατά το μεσοδιάστημα. Αυτό βέβαια μπορεί να μεταφραστεί ποικιλοτρόπως, είτε προς την κατεύθυνση λήψης ακόμα πιο αυστηρών περιορισμών ή προς την κατεύθυνση χαλάρωσης των περιοριστικών μέτρων ως μη αποτελεσματικά.
Θεσσαλονίκη: Στα μισά η κατασκευή του Flyover - Αναβάθμιση μετρό, οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου
Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, η περάτωση του έργου βρίσκεται στο 50%
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
20/3/2026
Ο Χρίστος Δήμας παρουσιάζει την πρόοδο και το συνολικό πλάνο υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα, με μεγάλα έργα σε δρόμους, μετρό και σιδηρόδρομο και το Flyover στο επίκεντρο.
Βήμα-βήμα έρχονται οι ανακοινώσεις για την εξέλιξη του πολυσυζητημένου έργου της συμπρωτεύουσας με τον Χρίστο Δήμα να παρουσιάζει και το υπόλοιπο σύνολο έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Βόρεια Ελλάδα, σε ομιλία του στο Blue Heritage Summit στην Θεσσαλονίκη, δίνοντας έμφαση στον ρόλο της πόλης ως κομβικό σημείο στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών.
Παρουσίασε μάλιστα τη Θεσσαλονίκη ως κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Μεσογείου και διεθνών εμπορικών διαδρομών, συμμετέχοντας ήδη σε βασικούς ευρωπαϊκούς διαδρόμους, ενώ αναμένεται και η ένταξη της σε μεγαλύτερα projects, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC).
Flyover: Στο μέσο της διαδρομής
Κεντρικό σημείο της παρουσίασης αποτέλεσε η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σήμερα στη χώρα. Σύμφωνα με τον υπουργό, η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει σχεδόν στο 50% του έργου που υπεγράφη το 2022, με τον ρυθμό κατασκευής να αναμένεται να επιταχυνθεί το επόμενο διάστημα.
Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του οδικού άξονα από 5.000 σε 10.000 οχήματα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και στη βελτίωση των μετακινήσεων τόσο εντός της πόλης, όσο και περιφερειακά.
Μετρό: Μείωση κυκλοφορίας και ρύπων
Μίλησε επίσης για καταγεγραμμένη πρόοδο και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%, με μείωση και στις εκπομπές ρύπων.
Η επικείμενη επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 85.000 επιβάτες ημερησίως, οδηγώντας σε περαιτέρω μείωση της κυκλοφορίας κατά περίπου 10.500 οχήματα την ημέρα.
Αναβάθμιση οδικών αξόνων
Στο ευρύτερο οδικό δίκτυο, η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού αποτελεί βασικό έργο, καθώς διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό ενός αυτοκινητοδρόμου που διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Παράλληλα, η σύνδεσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) ενισχύει τη διασύνδεση μεταξύ διαφορετικών γεωγραφικών περιοχών.
Επιπλέον, προχωρούν έργα όπως η αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και η κατασκευή της σύνδεσης Δράμα-Αμφίπολη, που αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.
Σιδηροδρομικά έργα έως το 2030
Υποσχέσεις δίνονται και για τους σιδηρόδρομους, με έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 1,3 δισ. ευρώ έως το 2030. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι γραμμές Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, καθώς και η αποκατάσταση της βασικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που ακόμα δεν έχει επιδιορθωθεί από τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias του 2023.
Αστικές συγκοινωνίες και υποδομές
Παράλληλα, ανανεώνεται ο στόλος των αστικών συγκοινωνιών του ΟΑΣΘ, με την εισαγωγή νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών.
Στον τομέα των κτιριακών υποδομών, προχωρά η κατασκευή 17 νέων σχολείων μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία, καθώς και πρόγραμμα ανακαίνισης στο πλαίσιο του οποίου έχουν ήδη ανακαινιστεί 80 σχολικές μονάδες.
O υπουργός, παρουσίασε το σύνολο αυτών των έργων σαν βήματα προς την ενίσχυση της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου οικονομίας και εμπορίου, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για ανάπτυξη και νέες ευκαιρίες, όσο οι Θεσσαλονικείς αναμένουν να δουν την αποσυμφόρηση να μεταφέρεται από τους κυβερνητικούς λόγους στους δρόμους της πόλης τους.
