Husaberg: Οι τιμές των μοντέλων 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/9/2010

Ανακοινώθηκαν από την αντιπροσωπεία της Husaberg στην χώρα μας, οι τιμές των Husaberg του 2011. Η γκάμα τους περιλαμβάνει για πρώτη φορά στη ιστορία της εταιρείας και enduro με δίχρονους κινητήρες, τις TE 250 και 300, οι οποίες διαθέτουν και μίζα εκτός από μανιβέλα. Όλα τα μοντέλα του 2011 εξοπλίζονται με ανεστραμμένο πιρούνι της WP closed cartridge το οποίο έχει 700 ευρώ μεγαλύτερο κόστος από ότι ένα πιρούνι open cartidge της ίδιας εταιρείας. Οι τιμές – που περιλαμβάνουν ΦΠΑ και τέλος Ταξινόμησης – είναι οι παρακάτω:

Μοντέλο	Τιμή (€)
ΤΕ 250	8.250
TE 300	9.350
FE 390	10.120
FE 450	10.280
FE 570	10.680
FX 450	9.890
FS 570	10.985

Τα enduro μοντέλα TE, τα τετράχρονα FE και το τετράχρονο Supermoto FS έχουν έγκριση τύπου και βγάζουν πινακίδα κυκλοφορίας.

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Παύλο Καρατζά

21/1/2026

Η Ducati Corse ολοκλήρωσε την παρουσίαση της ομάδας MotoGP 2026 στην Madonna di Campiglio και οι δύο της εργοστασιακοί αναβάτες δεν έχασαν την ευκαιρία και οδήγησαν την Desmo 450MX στο χιόνι. Ή τουλάχιστον αυτό ήθελε το τμήμα marketing να βγει προς τα έξω.

Στην πράξη τους έβαλαν να προωθήσουν το νέο μεγάλο στοίχημα της Ducati με μία φωτογράφηση που ελάχιστα θα τραβήξει τους Motocrossάδες και καθόλου τους θεατές των MotoGP, δεν παύει στο τέλος όμως να είναι μία ενδιαφέρουσα εικόνα:

Η Madonna di Campiglio είναι ένα χωριό γνωστό για το χιονοδρομικό του κέντρο στη βορειοανατολική Ιταλία. Το μέρος βρίσκεται σε υψόμετρο 1.522 μ και αριθμεί περί τους χίλιους κατοίκους.

Συχνά αγώνες αλπικού σκι και snowboard γίνονται στην Madonna di Campiglio, ενώ οι ιταλικές ομάδες της F1 Ferrari και Ducati MotoGP διοργανώνουν συνήθως τις παρουσιάσεις τους εκεί.

Στα πλαίσια της παρουσίασης αυτής, οι εργοστασιακό αναβάτες Marc Marquez και Francesco Bagnaia οδήγησαν την Ducati Desmo 450MX στο χιόνι. Βέβαια, δεν είναι οι μόνοι που την οδήγησαν, καθώς το MOTO πραγματοποιεί μία ακόμη off-road δοκιμή με τον γνωστό σε όλους μας Δημήτρη Κεραμιδά, την οποία θα μπορέσετε να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος MOTO (#675).