Husqvarna Trek 2024 - Εμπειρία ζωής, με τρεις ημέρες οργανωμένης οδήγησης στη Γρανάδα

Όριο συμμετοχών στους 70 αναβάτες με μοτοσυκλέτες Husqvarna στους κρυμμένους Off-Road θησαυρούς της περιοχής
motomag Ξεκίνησαν οι εγγραφές για το Husqvarna Trek 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/4/2024

Εβδομήντα κάτοχοι Norden 901, Norden 901 Expedition, 701 Enduro και 701 Enduro LR, από τις 18 έως τις 22 Νοεμβρίου θα έχουν τη δυνατότητα να λάβουν μέρος στο Husqvarna Trek 2024, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στην Γρανάδα της Ισπανίας.

Από την άφιξη έως την αναχώρηση, οι αναβάτες με μοτοσυκλέτες Husqvarna θα ανακαλύψουν τους κρυμμένους θησαυρούς της Γρανάδας ενώ θα φτάσουν σε μέρη που μόνο μία Off-Road μοτοσυκλέτα μπορεί να φτάσει.

Τρεις ημέρες οδήγησης περιμένουν τους αναβάτες μέσα από ορεινά περάσματα, χωματόδρομους και δασικές διαδρομές. Την καθοδήγηση κάθε μέρα θα αναλαμβάνουν έμπειροι αναβάτες οι οποίοι γνωρίζουν καλά την περιοχή ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη ασφάλεια. Οι 70 αναβάτες θα έχουν τεχνική και ιατρική υποστήριξη, ενώ θα υπάρχουν και φωτογράφοι οι οποίοι θα απαθανατίσουν κάθε στιγμή της τριήμερης εκδήλωσης Husqvarna Trek 2024.

Ξεκίνησαν οι εγγραφές για το Husqvarna Trek 2024

Αναλυτικά το Husqvarna Trek 2024 περιλαμβάνει:

  • Πλοήγηση με προγραμματισμένες διαδρομές GPX που δημιουργήθηκαν με τη βοήθεια τοπικών εμπειρογνωμόνων
  • Πλοηγοί αναβάτες και αναβάτες σκούπα
  • Όχημα το οποίο θα μεταφέρει τα αντικείμενα των συμμετεχόντων
  • Τεχνική υποστήριξη από μηχανικούς της Husqvarna
Ξεκίνησαν οι εγγραφές για το Husqvarna Trek 2024
  • Ιατρική υποστήριξη
  • Εφεδρικό όχημα 4WD το οποίο θα ακολουθεί όλους τους αναβάτες, σε αυτό θα υπάρχουν αναβάτες της οργάνωσης οι οποίοι αν χρειαστεί θα αναλάβουν να οδηγήσουν κάποια μοτοσυκλέτα συμμετέχοντα
  • Πρωινό, μεσημεριανό γεύμα και δείπνο κάθε μέρα
  • Βίντεο και φωτογραφίες της εκδήλωσης
  • Καταλύματα

Κάθε θέση στo Husqvarna Trek 2024 κοστίζει 1.990 ευρώ ενώ περισσότερες πληροφορίες για την εκδήλωση μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ.

Ξεκίνησαν οι εγγραφές για το Husqvarna Trek 2024
Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες