Η Apple προειδοποιεί για βλάβη των iPhone στα τιμόνια των μοτοσυκλετών

Επηρεάζονται οι φακοί των καμερών από τους κραδασμούς

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/9/2021

Τεχνική οδηγία της Apple μετά από μία σειρά αναφορών για κάμερες iPhone τηλεφώνων που δεν λειτουργούσαν σωστά αφότου τοποθετήθηκαν σε βάσεις πάνω σε τιμόνια διαφόρων μοτοσυκλετών. Η οδηγία λέει πως πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε κραδασμούς όπως εκείνοι που προέρχονται από τους κινητήρες των μοτοσυκλετών ακόμη κι όταν γίνεται χρήση ελαστικής βάσης που απορροφά μεγάλο μέρος των δονήσεων και των κραδασμών.

Η οδηγία αναρτήθηκε πρώτη φορά στις 10 Σεπτεμβρίου, λίγο πριν την παρουσίαση νεότερου μοντέλου και αφορά όλα τα iPhone από το 6 και μετά, μέχρι και το νεότερο.

Η ευαισθησία εντοπίζεται στην οπτική σταθεροποίηση της εικόνας είτε αυτή γίνεται με σύστημα OIS όπου γυροσκοπικοί αισθητήρες αντιλαμβάνονται την κίνηση του τηλεφώνου και κινούν αντίστοιχα τους φακούς, είτε είναι το νεότερο σύστημα εστίασης όπου μαγνητικοί αισθητήρες στον σένσορα κάθε κάμερας προσπαθούν να αντισταθμίσουν την κίνηση του τηλεφώνου.

Η Apple κάνει λόγο για πρόβλημα που εντοπίζεται σε συγκεκριμένο εύρος συχνοτήτων όπως αυτό που παράγουν οι κινητήρες μεγάλων μοτοσυκλετών, χωρίς να μπαίνει σε περισσότερες λεπτομέρειες, ωστόσο συνιστά προσοχή ακόμη και στην τοποθέτηση των iPhone πάνω σε σκούτερ και μοτοσυκλέτες με κινητήρες μικρού κυβισμού, ακόμη και ηλεκτρικών σκούτερ. Συνιστά να τοποθετούνται ελαστικές βάσεις και ακόμη και τότε η περίοδος έκθεσης να είναι μικρής διάρκειας.

Το ρεπορτάζ δείχνει το αναμενόμενο, οι περισσότερες αναφορές για το θέμα αυτό ήταν από ιδιοκτήτες H-D που είχαν τοποθετήσει το κινητό τους τηλέφωνο στο τιμόνι της μοτοσυκλέτας και πλέον δεν τραβούν μονάχα θολές φωτογραφίες, χωρίς φυσικά να αποκλείονται και ορισμένοι με τελείως διαφορετική κατηγορία μοτοσυκλετών.

Προφανώς και το πρόβλημα που περιγράφει η Apple αφορά κάθε κινητό αλλά και κάθε κάμερα με οπτική σταθεροποίηση εκτός των “action – camera” που έχουν φτιαχτεί για τον σκοπό αυτό.

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

SYM Joymax Z 2026 - Διαθέσιμο στην Ελλάδα το μεσαίο GT σκούτερ με δύο κινητήρες

Στα 250 και 300 κ.εκ. - Πλούσιος εξοπλισμός και τιμή εκκίνησης τα 4.195 ευρώ

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/9/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SYM ανακοίνωσε τη διαθεσιμότητα του μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ Joymax Z με δύο διαφορετικού κυβισμού κινητήρες, πλούσιο εξοπλισμό και χώρο 45 λίτρων κάτω από τη σέλα.

Η SYM θέλει να κατατάξει το Joymax Z στα premium σκούτερ, το μόνο σίγουρο είναι ότι το διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις σκούτερ παρουσιάζει δυνατό value for money. Ειδικά στην έκδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 250 κ.εκ. με τιμή που έχει οριστεί στα 4.195 και είναι συγκρίσιμη με μοντέλα της αμέσως κατώτερης κατηγορίας κυβισμού, όταν το υπόλοιπο σκούτερ ανήκει στα μεσαία GT.

Joymax Z άμεσα διαθέσιμο

Το σκούτερ έχει σύγχρονη, αιχμηρή σχεδίαση με full LED φωτιστικά σώματα και ενσωματωμένα φλας, ενώ παρουσιάζεται προσεγμένο και στον τομέα του εξοπλισμού.

Ο αναβάτης πληροφορείται από έγχρωμη TFT οθόνη επτά ιντσών, με τρία διαφορετικά γραφικά περιβάλλοντα παρουσίασης των πληροφοριών και λειτουργία ημέρας/νύχτας, ενώ το σκούτερ εκκινεί με το κλειδί στην τσέπη αφού το σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης είναι keyless. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες USB (Type-A και Type-C), ρυθμιζόμενη σε μήκος "πλάτη" οδηγού για τη μεγάλη σέλα που έχει 755 χλστ. απόσταση από το έδαφος και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

Στον τομέα της ασφάλειας το Joymax Z έχει στάνταρ ABS και Traction Control της Bosch, ενώ στη χρηστικότητα βοηθά τα μέγιστα ο αποθηκευτικός χώρος των 45 λίτρων που βρίσκεται κάτω από τη σέλα.

Το GT σκούτερ της SYM είναι διαθέσιμο, σε τέσσερα διαφορετικά χρώματα ως Z3i με τον 250άρη κινητήρα στην τιμή των 4.195 ευρώ, με το μοτέρ να αποδίδει 24,66 ίππους και 2,44 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα από 250 κ.εκ.

Είναι επίσης διαθέσιμο με τον ίδιο κινητήρα με 4 χλστ. μεγαλύτερη διάμετρο πιστονιού που δίνει 278 κ.εκ. με την απόδοση να βρίσκεται στους 25,64 ίππους και τα 2,65 χιλιογραμμόμετρα, με τις μέγιστες τιμές να παρουσιάζονται στις ίδιες στροφές με το μικρότερο μοτέρ. Σε αυτή την περίπτωση ονομάζεται Z300 και η τιμή του έχει οριστεί στα 4.895 ευρώ.