Η BMW Financial Services «Οργανισμός της Χρονιάς»

Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/12/2017

Η BMW Financial Services, η εταιρεία του BMW Group που λειτουργεί από το 2006 στην Ελλάδα, διακρίθηκε ως «Οργανισμός της Χρονιάς» στην κατηγορία «Μικρός Οργανισμός» από το Ελληνικό Ινστιτούτο Εξυπηρέτησης Πελατών, σε βράβευση που πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών στις 13 Δεκεμβρίου.

 

Τα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών, επιβραβεύουν εταιρίες και ομάδες στελεχών, για την εφαρμογή επιτυχημένων πρακτικών εξυπηρέτησης. Για αυτό και η βράβευση της BMW Financial Services, η οποία προσφέρει υπηρεσίες χρηματοδότησης, ασφάλισης και μίσθωσης, αναδεικνύει την εξαιρετική εμπειρία που απολαμβάνει ο πελάτης BMW και ΜΙΝΙ.

 

Ο κ. Georg Nellius, Γενικός Διευθυντής της BMW Financial Services, εξηγεί: «Η άριστη εμπειρία κάθε πελάτη είναι υπόθεση όλων στην BMW Financial Services. Διαρκής μας προσπάθεια είναι η διευκόλυνση των πελατών μας και η ολοκληρωμένη κάλυψη των αναγκών τους με σίγουρες και ξεκάθαρες λύσεις, μέσα από εξειδικευμένους συμβούλους τηλεφωνικής εξυπηρέτησης, ηλεκτρονικές πλατφόρμες αλλά και μέσα από το Δίκτυο Επίσημων Εμπόρων BMW και ΜΙΝΙ. Για αυτό και η διάκρισή μας στα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης μας κάνει υπερήφανους για όσα έχουμε καταφέρει μέχρι σήμερα και μας ενθαρρύνει να εντείνουμε τις προσπάθειές μας στο μέλλον».

 

Η πελατοκεντρική φιλοσοφία της BMW Financial Services, βραβεύεται για δεύτερη συνεχή χρονιά στα Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών, καθώς το 2016 είχε διακριθεί ως Ομάδα της Χρονιάς (Μικρός Οργανισμός).

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες