Η BMW με Leon Haslam και Troy Corser το 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/10/2010

Ολοκληρώθηκε η επιλογή αναβατών της BMW Motorrad Motorsport για το 2011 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Superbike. Τη δεύτερη BMW S 1000 RR για την ομάδα με έδρα το Μόναχο και το Stephanskirchen θα οδηγήσει δίπλα από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Troy Corser (38) ο Βρετανός Leon Haslam (27).

Ο διευθυντής της BMW Motorrad Motorsport, Berthold Hauser, δηλώνει: "Είμαστε άκρως ενθουσιασμένοι για τη συνεργασία μας με τον Troy και τον Leon. Αυτό το ζευγάρι αναβατών συνδυάζει την πλούσια εμπειρία με το νεανικό αγωνιστικό πνεύμα. Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που μαζί με τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή θα έχουμε την επόμενη χρονιά στην ομάδα μας και τον αναβάτη που κατέκτησε τη δεύτερη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2010. Σ' αυτή τη φάση του εγχειρήματος, αυτός είναι ο ιδανικός συνδυασμός για την ομάδα μας που στήθηκε πρόσφατα. Παρακολουθούμε τον Leon για αρκετό καιρό και δηλώνουμε κάτι παραπάνω από εντυπωσιασμένοι με τα προσόντα του ως αναβάτης. Τον καλωσορίζουμε θερμά στην ομάδα μας. Με τον Troy και τον Leon έχουμε ένα δυνατό δίδυμο αναβατών και δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι μαζί τους θα πετύχουμε τους φιλόδοξους στόχους που έχουμε θέσει. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε θερμά και τον Ruben Xaus που τα τελευταία δύο χρόνια μας βοήθησε να φτάσουμε την ομάδα στο σημείο που βρίσκεται σήμερα. Του ευχόμαστε ό,τι καλύτερο για το μέλλον."

Ο Leon Haslam ανυπομονεί να τρέξει για την BMW Motorrad: "Τις δύο τελευταίες σεζόν παρακολούθησα την πρόοδο που σημείωσε η BMW S1000RR. Η σταθερή βελτίωση της μοτοσικλέτας ήταν άκρως εντυπωσιακή. Ανυπομονώ να οδηγήσω τη μοτοσικλέτα και να ζήσω ο ίδιος αυτά που παρακολούθησα το διάστημα αυτό. Η ομάδα έχει αποδείξει την ικανότητά της να νικά και διαθέτει την εργοστασιακή υποστήριξη που χρειάζεται. Ελπίζω ότι θα δώσω ό,τι χρειάζεται για να νικήσουμε. Ευχαριστώ την BMW για την εμπιστοσύνη που έδειξε σε μένα, αλλά και για την υπομονή στις δύσκολες στιγμές. Περιμένω λοιπόν με ανυπομονησία να ξεκινήσουμε μαζί ένα πετυχημένο 2011."

Το προφίλ του Leon Haslam:
Ημερομηνία γέννησης:    31 Μαΐου 1983
Ημερομηνία γέννησης:    Smalley/Derbyshire (GBR)
Τόπος κατοικίας:    Smalley/Derbyshire (GBR)
Οικογενειακή κατάσταση:    Αρραβωνιασμένος
Ύψος:    1,73 m
Βάρος:    67 kg
Χόμπι:    γκολφ, wakeboarding, mountain bike
Πάθος:    Η οικογένειά μου, οι αγώνες
Αγαπημένα σιρκουί:    Phillip Island, Assen, Silverstone
Πρώτη μοτοσικλέτα:    Honda QR 50
Πρώτος αγώνας:    1987, Αργεντινή, κατηγορία 50cc
Σημαντικότερες στιγμές της καριέρας:    2006/2008: 2ος στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike
2010: WSBK, Kyalami (RSA), αγώνας 2
2010: 2η θέση στην κατάταξη οδηγών του WSBK
Ιστορικό WSBK:    82 αγώνες, 19 βάθρα, 3 νίκες, 9 δεύτερες θέσεις και 7 τρίτες θέσεις, 1 pole position, 2 ταχύτεροι γύροι
Ιστοσελίδα:    www.leonhaslam.com

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Royal Enfield – Πυρετώδες 2027 με νέο κινητήρα, 5 ολοκαίνουργια μοντέλα, ανανεώσεις και νέο εργοστάσιο

Η ερχόμενη χρονιά φέρνει πολλά νέα για την ινδική εταιρεία που συνεχίζει να αναπτύσσεται με πρωτόγνωρο ρυθμό

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/5/2026

Για μια εταιρεία που από το 1955 ως το 2017 ζούσε με έναν κινητήρα (γεννημένο το 1932 κατά την αγγλική εποχή της Royal Enfield) σε δύο χωρητικότητες και πρακτικά μία και μόνη μοτοσυκλέτα στη γκάμα της, το Bullet 350/500, η εμφάνιση του μονοκύλινδρου LS410 με το Himalayan ήταν συνταρακτική εξέλιξη.

Ακόμη περισσότερο όμως, ήταν μια νέα αρχή σε μια πορεία που σε λιγότερο από μια δεκαετία έχει φέρει αρκετούς νέους κινητήρες στη γκάμα της εταιρείας: μονοκύλιδροι 350, 411, 440 και 450, δικύλινδρος 650.

Η Royal Enfield δεν μένει εκεί ωστόσο, καθώς ετοιμάζεται για ένα δυναμικό 2027 με πολλά νέα που περιλαμβάνουν πέντε καινούργιες μοτοσυκλέτες, 13 ανανεώσεις σε υπάρχοντα μοντέλα μια σημαντική είδηση για την παραγωγική της βάση.

Ας τα πάρουμε από την αρχή. Οι νέες μοτοσυκλέτες που αναμένονται να προστεθούν φέτος στη γκάμα είναι λίγο-πολύ γνωστές: Τα Himalayan 440 και Scram 450 πατούν πάνω σε υπάρχοντες κινητήρες δημιουργώντας έτσι δύο ζεύγη Himalayan και Scram με τους δύο μονοκύλινδρους, τον αερόψυκτο 440 και τον υγρόψυκτο 450.

Στο μονοκύλινδρο μέτωπο αναμένεται επίσης μια νέα εκδοχή Classic 350 με κινητήρα που μπορεί να καταναλώνει E85 Flex Fuel, δηλαδή μίγμα βενζίνης με αιθανόλη σε περιεκτικότητα από 51 ως 85%.

Η φαμίλια των δικύλινδρων 650 θα υποδεχτεί το νέο της μέλος, Bullet 650, που έχει ήδη παρουσιαστεί στην EICMA, ενώ διακαώς περιμένουμε να εμφανιστεί και ο νέος δικύλινδρος σε σειρά των 750 κυβικών εκατοστών, ο οποίος πιθανότατα θα ντεμπουτάρει με δύο ταυτόχρονες πρεμιέρες νέων μοντέλων: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Αμφότερα τα έχουμε δει σε δοκιμές εξέλιξης εδώ και πολύ καιρό, ενώ το πρώτο επανεπέπλευσε στην επικαιρότητα με νέες εικόνες (κεντρική φωτογραφία), οι οποίες πάντως δεν μας κάνουν σοφότερους σε κάτι, πλην του ότι μας δείχνουν τη μοτοσυκλέτα με χυτές ζάντες αντί των ακτινωτών που είχαμε δει την προηγούμενη φορά. Πιθανότατα η Royal Enfield να διαθέτει το Himalayan 750 με δυνατότητα επιλογής μεταξύ των δύο αυτών σχεδίων.

Οι ανανεώσεις υπαρχόντων μοντέλων αφορούν κυρίως στη γκάμα των 350 και 450 και δεν αναμένεται να φέρουν πολύ δραστικές αλλαγές, αλλά μάλλον μια περιορισμένη ανανέωση σε εμφάνιση και ίσως και σε εξοπλισμό κατά περίπτωση. Βασικός στόχος είναι να παραμείνουν οι μοτοσυκλέτες ανταγωνιστικές σε ένα απαιτητικότατο περιβάλλον με πολλές προτάσεις από εταιρείες όπως οι Bajaj, Harley-Davidson, Hero, Honda, KTM, Triumph και TVS που όλες στοχεύουν στην πρωτιά της εταιρείας στην ινδική αγορά με τη γκάμα των 350 της.

Μια ακόμη σημαντική είδηση αφορά στο νέο εργοστάσιο της Royal Enfield στην Andhra Pradesh που θα μπει σε λειτουργία το νέο έτος, ενισχύοντας την παραγωγική ικανότητα της εταιρείας με επιπλέον 900.000 δίκυκλα ετησίως.