Η CCM εξαπλώνεται!

Στόχος η Ευρώπη
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/8/2018

Μετά την εμπορική επιτυχία που είχε η Spitfire στην Αγγλία, η CCM αποφάσισε να επεκταθεί και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Όπως είχαμε αναφερθεί και πέρυσι η Spitfire ήταν ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής 150 κομματιών και σε συνδυασμό με το σχετικά χαμηλό κόστος απόκτησης για μοτοσυκλέτα περιορισμένης παραγωγής, δεν άργησε να ξεπουλήσει. Τώρα η αγγλική εταιρεία ετοιμάζει μοτοσυκλέτες για να τις διαθέσει και στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Οι πρώτες χώρες που θα υποδεχτούν τις μοτοσυκλέτες της CCM θα είναι η Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία και Ιταλία. Ένα τέτοιο εγχείρημα βέβαια έχει ιδιαίτερες δυσκολίες, καθώς η εναρμόνιση των μοτοσυκλετών με τους Euro4 κανονισμούς -και δη των περιορισμένης παραγωγής με τον ιδιαίτερο σχεδιασμό- πολλές φορές μεταβάλλει τα αρχικά χαρακτηριστικά για τα οποία μάλιστα έχει ξεχωρίσει. Κι αυτό γιατί είναι δύσκολο για έναν μικρό κατασκευαστή, να επιλύσει όλα αυτά τα προβλήματα και την εξέλιξη που απαιτούν οι διεθνείς κανονισμοί την στιγμή που στις μεγάλες εταιρίες ασχολούνται ομάδες ολόκληρες, ώστε να εναρμονίζονται με τις προδιαγραφές, χωρίς να χάνουν κάτι από τον χαρακτήρα που είχαν αρχικά σχεδιάσει.

Παρόλες τις δυσκολίες ο γιός του Alan Clews (ιδρυτή της εταιρείας), Austin Clews που πλέον διαχειρίζεται την φίρμα ανέφερε: “Αυτές είναι πολύ συναρπαστικές στιγμές για την CCM, έχουμε ένα σχέδιο επέκτασης για να αυξήσουμε τις πωλήσεις στην Αγγλία και να ξεκινήσουμε τις εξαγωγές σε άλλες χώρες. Ο στόχος μας είναι να παραδώσουμε μια εντελώς νέα εμπειρία στους πελάτες μας, δοκιμασμένη και αποδεδειγμένη στην Αγγλία, για να προσφέρει αυτό που ακριβώς θέλουν οι αναβάτες.”

Ας ελπίσουμε να επιτύχουν τον σκοπό τους, ανοίγοντας τον δρόμο και σε άλλους. Διότι μπορεί τα παραδείγματα μικρών κατασκευαστών που μπήκαν στο παιχνίδι της εξαγωγής να είναι πολλά αλλά κάθε περίπτωση είναι τελείως διαφορετική, όπως επίσης και οι δυνατότητες κάθε εποχής...

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”