Η Ducati επιστρέφει στην παραγωγή!

Πολύ σύντομα τα νέα μοντέλα στους εμπόρους
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/4/2020

Όπως ολόκληρο το ιταλικό έθνος, έτσι και η Ducati ετοιμάζεται να επανλέθει σταδιακά στην κανονικότητα, με την επανεκκίνηση των μονάδων παραγωγής στο εργοστάσιο του Borgo Panigale να ξεκινά σήμερα, Δευτέρα 27 Απριλίου!

Η Ducati, εναρμονιζόμενη πλήρως με τις κυβερνητικές οδηγίες και νόμους κατά τη εξάοπλωσης της πανδημίας, είχε αναστείλει πλήρως την παραγωγή της στην Bologna από την Παρασκευή 13 Μαρτίου. Στη συνέχεια, ήρθε το καθολικό lockdown εξαιτίας της επιδείνωσης της κατάστασης, και παρά το γεγονός ότι σε οργανωτικό επίπεδο τα πάντα ήταν έτοιμα, η παραγωγή παρέμεινε “παγωμένη”.

Όμως, η βαθμιαία βελτίωση των δεδομένων, σε ότι αφορά το υγειονομικό κομμάτι, οδήγησε την ιταλική κυβέρνηση να επιτρέψει σε εταιρείες που παίζουν θεμελιώδη ρόλο στην ανάπτυξη της οικονομίας μέσω –κυρίως- των εξαγωγών, να επανεκκινήσουν την παραγωγή τους.

Αυτή είναι η πρώτη φάση της επιστροφής, η οποία προς το παρόν αφορά ένα ποσοστό των εργατών που δουλεύουν στις γραμμές παραγωγής. Θα ξεκινήσει αρχικά το προσωπικό του συνεργείου, στην συνέχεια θα μπουν στην διαδικάσία οι εργάτες από το τμήμα συναρμολόγησης κινητήρων και από τις 28 Απριλίου, θα ξεκινήσουν και οι εργαζόμενοι στην συναρμολόγηση των μοτοσυκλετών. Σε ό,τι αφορά τους διοικητικούς υπαλλήλους, η μέθοδος της τηλεργασία θα θεωρείται υποχρεωτική και μόνο όσοι δεν μπορούν να δουλέψουν από το σπίτι θα έχουν πρόσβαση στο εργοστάσιο. Αυτό σημαίνει ότι όσοι εργάζονται στα τμήματα του εμπορικού, του μάρκετινγκ, της μηχανοργάνωσης, της διεύθυνσης, και του λογιστηρίου θα δουλεύουν εξ αποστάσεως. Η διαδικασία της παραγωγής έχει επαναπρογραμματιστεί και από μία οκτάωρη βάρδια αλλάζει σε δύο επτάωρες βάρδιες, προκειμένου να υπάρχει ο μικρότερος δυνατός αριθμός εργαζομένων ταυτόχρονα μέσα στο εργοστάσιο και κατ’ επέκταση να μειωθεί η όποια επαφή μεταξύ τους. Η καντίνα του εργοστασίου θα λειτουργεί κανονικά, αλλά με θέση ανά τέσσερα καθίσματα.

Οι τεχνικοί που εμπλέκονται στο R&D και δεν μπορούν να δουλέψουν από το σπίτι, δούλευαν ήδη κανονικά στο εργοστάσιο, βάσει των κανονισμών της ATECO, οπότε όλοι οι μηχανικοί από τον έλεγχο των κινητήρων, όλοι όσοι ασχολούντια με τις δοκιμές των μοτοσυκλετών και όσοι διενεργούν εργαστηριακούς ελέγχους, βρίσκονται στο Borgo Panigale. Από την άλλη, οι σχεδιαστές και οι υπάλληλοι του τμήματος υπολογισμών, θα δουλεύουν εξ αποστάσεως. Αυτός ο προγραμματισμός θα διασφαλίσει, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας, ότι όλες οι μοτοσυκλέτες της Ducati θα παραδοθιουν κανονικά, ενώ θα συνεχιστεί και η εξέλιξη νέων προϊόντων.

Στο δελτίο τύπου που εξέδωσε το εργοστάσιο, τονίζεται επίσης ότι όλοι οι κανόνες επαφής εναρμονίζονται πλήρως με το πρωτόκολλο της κυβέρνησης που εκδόθηκε στις 24 Απριλίου, ενώ σε πολλά σημεία είναι πιο αυστηροί από τις κυβερνητικές οδηγίες. Για παράδειγμα, η χρήση μασκών μέσα στην εταιρεία είναι υποχρεωτική, ανεξαρτήτως της απόστασης μεταξύ των εργαζομένων. Ολόκληρο το πρωτόκολλο της Ducati έχει καταρτιστεί από μια επιτροπή που αποτελείται τόσο από την εταιρεία όσο και από τα μέλη του συνδικάτου των εργαζομένων, η οποία μάλιστα συστάθηκε στις 23 Φεβρουαρίου, δηλαδή μόλις δύο μέρες μετά του πρώτου κρούσματος κορωνοϊού στην Ιταλία.  Πολλά από τα μέτρα που έχουν αποφασιστεί, είναι προϊόν μια προσεκτικής ανάλυσης των πρωτοκόλλων που εφαρμόστηκαν σε κινέζικα εργοστάσια του VW Group, όπου η παραγωγή είχε ανασταλεί μόνο για μία εβδομάδα αλλά υπήρξαν αυστηρά μέτρα προφύλαξης, με την απόσταση και την απολύμανση να είναι ακόμη σε ισχύ.

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, δήλωσε: “Είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε κι έχουμε δουλέψει πολύ σκληρά τις προηγούμενες εβδομάδες για να ελαχιστοποιήσουμε κάθε ρίσκο. Εκτός απ’ αυτό, θα πρέπει να είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί και σε εγρήγορση. Ο ιός εξακολουθεί να κυκλοφορεί και γι’ αυτό πρέπει να προσέξουμε ώστε να καταπολεμηθεί κάθε πιθανότητα μετάδοσης. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε άτομο στο εργοστάσιο θα φοράει μάσκα, πρέπει να προστατέψουμε τον πληθυσμό από την παρουσία ασυμπτωματικών φορέων οι οποίοι, αν και σε μικρό ποσοστό, υπάρχουν και δεν μπορούν να ταυτοποιηθούν από τον υποχρεωτικό έλεγχο της θερμοκρασίας. Ta ορολογικά τεστ μπορούν να βοηθήσουν, αλλά αντιπροσωπεύουν μόνο μια μικρή εικόνα. Θα πρέπει να επαναλαμβάνονται καθημερινά πριν την είσοδο κι αυτό προφανώς είναι κάτι πολύ δύσκολο. Γι’ αυτό οι μάσκες και οι αποστάσεις είναι τόσο σημαντικές.”

“Θα προσαρμόζουμε το πρωτόκολλο ανάλογα με την εξέλιξη των υγειονομικών δεδομένων και βάσει των υποδείξεων της κυβέρνησης, αλλά και της περιφέρειας της Emilia-Romagna. Είμαι σε διαρκή επικοινωνία με τους αξιωματούχους προκειμένου να προετοιμαστούμε όσο το δυνατόν καλύτερα. Η αγορά των δίκυκλων είναι ιδιαίτερα εποχιακή και το να σταματήσουμε την παραγωγή των Μάρτιο και τον Απρίλιο, μας έχει επιφέρει ήδη αρνητικά αποτελέσματα στις πωλήσεις. Η κινέζικη αγορά έχει αρχίσει να εκτοξεύεται, ενώ οι πωλήσεις στην Κορέα και την Ιαπωνία πάνε καλά. Στην Γερμανία, οι έμποροι έχουν ανοίξει εδώ και μία εβδομάδα και ήδη υπάρχει έλλειψη προϊόντων. Πιστεύω ειλικρινά ότι αυτή η επανεκκίνηση θα μας επιτρέψει τουλάχιστον να μειώσουμε τις αρνητικές επιπτώσεις του lockdown που είμαστε υποχρεωμένοι να σεβαστούμε, δυστυχώ την χειρότερη εποχή. Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε ένα καταπληκτικό βιβλίο παραγγελιών: το ολοκαίνουργιο Streetfighter V4 μόλις παρουσιάστηκε κι έτυχε καθολικής αποδοχής από τον ειδικό τύπο ανακηρύσσοντάς το βασιλιά της κατηγορίας. Δυστυχώς, η παραγωγή του σταμάτησε ένα μήνα μετά το ξεκίνημά της. Υπάρχουν επίσης πολλές παραγγελίες για το Multistrada 1260 S και για το Panigale V2. Έχουμε επίσης τα Multistrada 950 και Ducati Scrambler 1100 Pro.”

“Είμαι πεπεισμένος ότι στην επόμενη φάση, οι μοτοσυκλέτες θα αποδειχθούν ιδανικές χάρη στον συνδυασμό της διασκέδασης, του πάθους και της δυνατότητας να έχεις ένα όχημα να περάσεις το σαββατοκύριακο, αλλά και να μετακινηθείς γρήγορα και με ασφάλεια μέσα στην πόλη, χωρίς τα προβλήματα του πάρκινγκ και της κοινωνικής αποστασιοποίησης. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους εργαζόμενους της Ducati, οι οποίοι με υπομονή και πνεύμα συνεργασίας διαχειρίστηκαν αυτήν την αφύσικη κατάσταση και μας υποστηρίζουν με την διευθέτηση της επανεκκίνησης.”

Παρά το εκ νέου άνοιγμα των γραμμών παραγωγής, η Ducati επιβεβαιώνει ότι οι επισκέψεις στο Μουσείο, στο εργοστάσιο και στο “Fisica in Moto” θα εξακολουθήσουν να είναι “παγωμένες” μέχρι νεοτέρας, όπως επίσης θα συνεχίσει να απαγορεύεται η είσοδος στο εργοστάσιο για προμηθευτές, εμπόρους, συνεργαζόμενες εταιρείες και γενικότερα για προσωπικό εξωτερικών συνεργατών, εκτός και αν αποδεδειγμένα χρειάζονται για την συνέχεια των διαδικασιών της παραγωγής και την εξέλιξη των προϊόντων.

 

Ετικέτες

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - TEST RIDES: Τι πρέπει να κάνεις για να πάρεις το 100%

Τα "ΝΑΙ" και τα "ΌΧΙ" για να απολαύσεις την εμπειρία όπως πρέπει!
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - Test Rides MOTO Magazine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/3/2026

Η αντιστροφή μέτρηση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 έχει ξεκινήσει και τα φετινά test rides που θα πραγματοποιηθούν στο Metropolitan Expo με τη συμβολή του MOTO είναι ο καλύτερος τρόπος για να γνωρίσεις το μοντέλο που θέλεις να αποκτήσεις. Να τι πρέπει να έχεις στο νου σου για να αξιοποιήσεις πλήρως μια εμπειρία που αποτελεί σπάνιο φαινόμενο στις διεθνείς εκθέσεις, όμως εδώ γίνεται!

Σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες εκθέσεις μοτοσυκλετών της Ευρώπης που δεν προσφέρουν την ευκαιρία εμπειρίας οδήγησης, η ελληνική Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 διοργανώνει με την υποστήριξη του MOTO, test rides για όσες εταιρείες θέλουν να διαθέσουν τις μοτοσυκλέτες τους, σε έναν νέο παρακείμενο, ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κλειστό στην κυκλοφορία και με έμφαση στην ασφάλεια.

Η κυκλοφορία του επόμενου τεύχους του ΜΟΤΟ (τ. #677) συμπίπτει με τις ημέρες της έκθεσης και για αυτόν το λογο στις σελίδες του θα βρείτε και ένα άρθρο που ετοιμάσαμε για εσάς που θα έρθετε στο Metropolitan EXPO έχοντας σαν στόχο να λάβετε μέρος στα test rides. Δείτε επιγραμματικά τα σημαντικότερα "ΝΑΙ" που πρέπει να κάνει ένας αναβάτης στο test ride και τα "ΟΧΙ" που πρέπει να αποφύγει ώστε να περάσει καλά και πάνω από όλα να κάνει το test ride με ασφάλεια.

Test Rides MOTO Magazine

Το καλύτερο που έχει να κάνει ο αναβάτης που θα πάρει μέρος στο test ride είναι να βρει πρώτα από όλα το μοντέλο που θέλει να οδηγήσει μέσα στην έκθεση και να πάει να κάτσει επάνω του στατικά για να γνωριστεί μαζί του λίγο καλύτερα και να καταλάβει καλύτερα και την εργονομία της θέσης οδήγησης. 

Σειρά έχουν τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας τα οποία και θα πρέπει να γνωρίζει από πριν ώστε να είναι προετοιμασμένος, για παράδειγμα αν η μοτοσυκλέτα που θέλει να οδηγήσει είναι διαθέσιμη μόνο σε έκδοση με αυτόματο κιβώτιο. 

Πριν το test ride είναι πολύ σημαντικό να γίνουν και όλες οι απαραίτητες -και διαθέσιμες- εργονομικές ρυθμίσεις από την πλευρά του αναβάτη αναφορικά με θέση οδήγησης, όπως το να ρυθμιστεί η σέλα στο σωστό ύψος και οι μανέτες στις σωστές αποστάσεις. 

Ο αναβάτης είναι πολύ σημαντικό να έχει στο μυαλό του ότι αυτή είναι -λογικά- η πρώτη του επαφή με τη μοτοσυκλέτα που έχει επιλέξει. Μπορεί να μάθει πολλά για αυτήν αν αφήσει στην άκρη τις νευρικές κινήσεις, τα φρένα πανικού και τα άσκοπα ζικ ζακ και επικεντρωθεί σε λεπτομέρειες που μετράνε, όπως για παράδειγμα το πολύ ελαφρύ άνοιγμα του γκαζιού είτε με λίγες είτε με πολλές στροφές, το οποίο αποκαλύπτει, μεταξύ άλλων, και το πόσο γλυκά δουλεύει η τροφοδοσία.

Test Rides MOTO Magazine

Να υπενθυμίσουμε σε αυτό το σημείο ότι οποιουδήποτε είδους "ταρζανιές" όχι μόνο δεν προσφέρουν τίποτα σε ένα test ride του ΜΟΤΟ αλλά δεν επιτρέπονται κιόλας. Πάνω από όλα προέχει η ασφάλεια σας όπως και όλων των υπόλοιπων που θα βρίσκονται εκείνη την ώρα μαζί σας στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή εντός της έκθεσης.

Το πλήρες άρθρο που μπορείτε φυσικά να παίξει τον ρόλο του οδηγού σε οποιoδήποτε test ride πραγματοποιήσετε στο μέλλον θα το βρείτε στο MOTO #677, ενώ ό,τι χρειάζεται να γνωρίζετε για τα test rides θα το βρείτε εδώ.