Η Energica στην ημιαυτόνομη οδήγηση!

Νέο σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδων

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/12/2018

Η Energica αποτελεί ένα απ’ τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιταλική βιομηχανία, όσον αφορά την παραγωγή ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών, ενώ είναι αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της MotoE κατηγορίας των GP που θα ξεκινήσει επίσημα το 2019, με τον πρώτο αγώνα της κατηγορίας να είναι στην πίστα της Jerez. Με την συμμετοχή της στο πρωτάθλημα αποσκοπεί στην εξέλιξη των ηλεκτρικών κινητήρων μέσω των πολύτιμων δεδομένων που προσφέρουν οι αγώνες, όμως δεν παραλείπει να ασχολείται ενεργά στην εισαγωγή νέων τεχνολογιών στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Κατά τη διάρκεια της φετινής EICMA είχε παρουσιάσει μια ακόμη καινοτομία -για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας- σε συνεργασία με την Samsung, το Smart Ride.
Η Energica δίνοντας μεγάλη βαρύτητα στο τεχνολογικό τμήμα στοχεύει πάντοτε στην εισαγωγή καινοτομιών στον κόσμο της μοτοσυκλέτας μέσα απ’ τα μοντέλα της επενδύει σε συνεργασίες με διάφορους φορείς. Αυτή τη φορά συνεργάστηκε με το γερμανικό πανεπιστήμιο εφαρμοσμένων επιστημών “Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes” ώστε να δημιουργήσουν ένα νέο project, το E2R. Το μοντέλο κατασκευάστηκε διαθέτοντας ένα σύστημα καμερών που αντιλαμβάνεται νωρίτερα του κινδύνους, κάνοντας πιο ασφαλή την αλλαγή λωρίδων στον αναβάτη. Ειδικότερα, το σύστημα θα βοηθά τον αναβάτη προστατεύοντάς τον απ’ το “τυφλό” σημείο του καθρέπτη –μέσω των καμερών-, ενώ διαθέτει κι άλλες λειτουργίες όπως την ανίχνευση των επερχόμενων αυτοκινήτων καθώς και τον πιθανών αντικειμένων που μπορεί να κατευθύνονται προς τη μοτοσυκλέτα, ενισχύοντας έτσι την ασφάλεια. Παράλληλα, σε κρίσιμες καταστάσεις καταγράφει τα δεδομένα μέσα απ’ τις κάμερες, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν σε δεύτερο χρόνο. Σε δηλώσεις του ο Giampiero Testoni (επικεφαλής του τμήματος τεχνολογίας της Energica) ανέφερε: “Όλα αυτά τα χρόνια δεν έχουμε σταματήσει να υποστηρίζουμε το μότο μας, προσφέροντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Συνεχίζουμε τις έρευνες ώστε να δημιουργήσουμε καινούργιες καινοτομίες. Μπορούμε να αντιμετωπίσουμε νέες προκλήσεις μαζί με τα ταλέντα που μας προσφέρει η συνεργασία μας με το πανεπιστήμιο”. Αντίστοιχα σε δηλώσεις της που έκανε η ομάδα ανάπτυξης του E2R ειπώθηκε το εξής: “Για εμάς, η ασφάλεια έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Γι' αυτό το λόγο εξελίσσουμε καινοτόμα συστήματα με αισθητήρες για τις μοτοσυκλέτες στο Saarbrücken. Είμαστε χαρούμενοι που μπορέσαμε να συνεργαστούμε με μια τόσο καινοτόμα και ισχυρή εταιρεία όπως η Energica για αυτή την πρόκληση”. Το εγχείρημα της Energica να εισάγει νέες τεχνολογίες στον κόσμο της μοτοσυκλέτας μέσω των project της, τόσο του BolidE όσο και του E2R, σίγουρα επιταχύνει τις διαδικασίες και στο μέλλον θα δούμε περισσότερες καινοτομίες στην παραγωγή –καθώς το Blind Spot Assist υπάρχει ήδη στο C650GT της BMW-.
Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι το πόσο καλά θα αποδίδει η ανίχνευση των διερχόμενων οχημάτων του συστήματός της –αν περάσει στην παραγωγή- όταν αυτά κινούνται με μεγάλη ταχύτητα. Η δοκιμή που κάναμε στο E class της Mercedes που είναι εφοδιασμένο με το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης, έδειξε πως οι αισθητήρες αδυνατούν να “πιάσουν” ένα όχημα όταν το προσπερνάει με διαφορά μεγαλύτερη από 20km/h. Αυτό συμβαίνει γιατί οι αισθητήρες δεν έχουν τόσο μεγάλη εμβέλεια και σε συνάρτηση με την μεγάλη ταχύτητα του διερχόμενου οχήματος το σύστημα δεν προλαβαίνει να ειδοποιήσει τον οδηγό. Εξ ορισμού η υιοθέτηση τεχνολογιών απ’ τον κόσμο των αυτοκινήτων στις μοτοσυκλέτες ήταν πάντοτε πιο δύσκολη και το γεγονός ότι η ανίχνευση των διερχόμενων οχημάτων δεν έχει ακόμη τελειοποιηθεί στα αυτοκίνητα, κάνει ακόμη πιο δύσκολη τη μετάβαση της τεχνολογίας στις μοτοσυκλέτες.

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]

Με Pan America 1250 SP, ο Μητσάκης φτάνει στο γαλλικό λιμάνι - Για να περάσει στην Αγγλία

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2025

Έχοντας αποβιβαστεί στην Ιταλία, η διαδρομή Ancona–Como (490 χλμ.) ήταν η πρώτη οδική αποστολή για τους ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” με απώτερο στόχο το Calais και φυσικά τη Σκωτία.

Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη τα συγκεκριμένα ιταλικά χιλιόμετρα αντιπροσώπευαν παράλληλα την απαραίτητη διαδικασία προσαρμογής και γνωριμίας του με την γκρι Harley-Davidson Pan America 1250 SP, η οποία ρολάριζε με υποδειγματική άνεση και σταθερότητα στην ιταλική autostrada.

Καθοδόν όμως είχε και μια άτυχη φάση, αφού υποχρεώθηκε να αποχωριστεί το δεξί πλαϊνό σαμάρι, το οποίο, ακουμπώντας πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση, άρχισε κάποια στιγμή να καίγεται και έτσι αναγκάστηκε να το αφαιρέσει τελείως και να συνεχίσει το του μόνο με το αριστερό. Ας δούμε τι έχει να μας πει:

"Η λίμνη Como αποτέλεσε τον μοναδικό προορισμό μας επί ιταλικού εδάφους. Η τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας μάς κοίμισε στις νότιες όχθες της και μάς άφησε άφωνους με τις συγκλονιστικές εικόνες της. Ο παραλίμνιος στριφογυριστός δρόμος πρόσφερε θέα προς τη γαλάζια λίμνη, τις απέναντι όχθες με τους κάθετους καταπράσινους λόφους, ενώ οι μικρές κωμοπόλεις, κρυμμένες μέσα στην πυκνή βλάστηση, έδειχναν να “σέβονται” απόλυτα τη φύση που τις φιλοξενούσε. Μιλάμε για μια από τις ωραιότερες παραλίμνιες διαδρομές της Ευρώπης.

Και μετά την Ιταλία, η Harley Davidson Pan America 1250 SP προσέγγισε την κοντινή Ελβετία, η οποία μάς καλωσόρισε με την αγορά της απαραίτητης βινιέτας (κόστος 50 Ευρώ). Από τα πάμπολλα ορεινά περάσματα της χώρας είχαμε επιλέξει να σκαρφαλώσουμε στο Furka Pass (2.436 μ), ενώ η κοσμοπολίτικη Ζυρίχη ήταν το αστικό κέντρο που θα μας φιλοξενούσε επί ελβετικού εδάφους.

Ακολουθώντας τα κινηματογραφικά χνάρια του διάσημου Βρετανού πράκτορα James Bond, βιώσαμε ενθουσιασμένοι μια πανέμορφη αλπική διαδρομή που κορυφώθηκε μετά από αμέτρητες κλειστές στροφές στα 2.436 μ. Εκεί ανταμώσαμε τον εκλεκτό φίλο και σύντροχο Στέλιο Ρασσιά – είχε φυσικά προηγηθεί… ηλεκτρονικό ραντεβού! Αφού βγάλαμε τις καθιερωμένες φωτογραφίες μπροστά στο φημισμένο ξενοδοχείο HOTEL BELVEDERE, ταξιδέψαμε μαζί με τον Στέλιο στην Ζυρίχη, όπου τύχαμε της ζεστής φιλοξενίας και ξενάγησής του.

Αποχαιρετώντας την Ελβετία, το “Pan America Beyond the Map” συνέχισε κατόπιν την πορεία του στη Γαλλία. Απώτατος προορισμός το λιμάνι Calais (770 χλμ. της Ζυρίχης), τ’ οποίο προσεγγίσαμε αυθημερόν. Αρκετά ξεκούραστα τα χιλιόμετρα της διαδρομής (έγιναν όλα σχεδόν σε αυτοκινητόδρομο), ιδανικές οι καιρικές συνθήκες (ηλιοφάνεια με 25 C), ανεβασμένο το κέφι και η διάθεσή μας! Πλέον, η απόβασή μας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν προ των πυλών…

Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς.

Περίπου 1.500 χλμ. χώριζαν το λιμάνι Ancona από το λιμάνι Calais της Γαλλίας. Αυτή την απόσταση είχαμε να διανύσουμε στην ηπειρωτική Ευρώπη, πριν η Harley Davidson Pan America 1250 SP επιβιβαστεί ξανά σε πλοίο και βάλει κατόπιν ρόδα στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Bye bye Ancona και αμέσως πορεία για την λίμνη Como (490 χλμ. βόρεια). Ρολάροντας στην ιταλική autostrada με προορισμό την τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας, η Harley Davidson Pan America 1250 SP ξεδίπλωσε αμέσως τις ταξιδιωτικές αρετές της. Έχοντας την προστασία ενός αποτελεσματικού ανεμοθώρακα (ρυθμίζεται σε 4 θέσεις), ταξιδεύαμε άνετα και ξεκούραστα με ταχύτητες 130-140 χλμ., ενώ η υποδειγματική σταθερότητα και η αίσθηση ασφάλεια που πρόσφερε η γκρι μοτοσυκλέτα (με δύο αναβάτες και αποσκευές), ήταν αναμενόμενο να μας ενθουσιάσει.

Αυτό όμως που δεν μας ενθουσίασε διόλου ήταν το γεγονός πως το δεξί πλαϊνό σαμάρι άρχισε να ακουμπά πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση και παραλίγο να πάρει φωτιά! Για να σώσουμε την κατάσταση (αλλά και το περιεχόμενο του σαμαριού) αναγκαστήκαμε να αφαιρέσουμε και να πετάξουμε το δεξί σαμάρι, συνεχίζοντας το ταξίδι μόνο με το αριστερό.

Σε αλλοτινές εποχές, στις όχθες της λίμνης Como, πολλοί διάσημοι συνθέτες και συγγραφείς εμπνέονταν τα έργα τους, τα ερωτευμένα ζευγάρια αντάλλασσαν όρκους αιώνιας αγάπης και οι αριστοκράτες στέγαζαν τον έρωτά τους σε πολυτελείς βίλες. Εμείς οι κοινοί θνητοί, αντίθετα, αρκεστήκαμε σε μια σύντομη δίτροχη περιήγηση στον ειδυλλιακό κόσμο της ιταλικής λίμνης! Γραφικά λιμανάκια, πλακόστρωτα σοκάκια, ατμοσφαιρικά cafes και υπέροχα κτίσματα εποχής εξέπεμπαν μια ακαταμάχητη γοητεία και μοιραία ξύπνησαν τη ρομαντική μας διάθεση.

Στο χάρτη της γειτονικής Ελβετίας, οι ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” είχαμε βάλει δυο “πινέζες”: μια στο αλπικό πέρασμα Furka Pass και μια στη πόλη της Ζυρίχης. Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ.). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς.

Συνεπής στο ραντεβού μας, ο Λάκωνας Στέλιος ήρθε από την Ζυρίχη να μας προϋπαντήσει με την μοτοσυκλέτα του (BMW GS 1200) στο Furka Pass και να ταξιδέψουμε κατόπιν μαζί ως την πόλη του. Ο Στέλιος υπήρξε ο οικοδεσπότης και ο ξεναγός μας στην κοσμοπολίτικη Ζυρίχη, η οποία αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο οικονομικό κέντρο της Ελβετίας κι ένα από τα μεγαλύτερα χρηματοπιστωτικά κέντρα του κόσμου.

Κι αφού κάναμε ψηφιακές αναμνήσεις τα σημαντικότερα αξιοθέατα της «Χρηματιστηριακής Μέκκας», η Harley Davidson Pan America 1250 SP αποχαιρέτησε την Ζυρίχη, διέσχισε τα γαλλικά σύνορα και προσέγγισε αυθημερόν το λιμάνι Calais (770 χλμ. βόρεια της Ζυρίχης). Και το επόμενο πρωινό, επιχειρούσαμε την πολυπόθητη απόβαση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σκωτία ερχόμαστε…"