Η Harley Davidson κάνει δώρο τα έξοδα διπλώματος

Σου ανοίγει το δρόμο στα πολλά κυβικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/3/2020

Η Harley Davidson ανακοίνωσε μια νέα ειδική προσφορά που απευθύνεται σε όσους θέλουν ή σκοπεύουν να αποκτήσουν δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Α μέσα στο 2020, αφαιρώντας το κόστος των εξόδων της διαδικασίας από την τιμή της καινούριας Harley που θα αποκτήσουν. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί θα βρείτε όλες τις λεπτομέρειες και τον τρόπο που μπορείτε να επωφεληθείτε από την συγκεκριμένη προσφορά:     

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Harley-DavidsonPassport to Freedom

Μοτοσυκλέτα & δίπλωμα οδήγησης τώρα 2 σε 1!

 

                    

Αθήνα, 11 Μαρτίου 2020 - O καιρός ανοίγει, οι ημέρες γίνονται μεγαλύτερες και οι δρόμοι είναι ανοιχτοί για νέες εξορμήσεις! Η Harley-Davidson προκειμένου να καλωσορίσει το νέο αίμα μοτοσυκλετιστών ξεκινά δυναμικά τη νέα σεζόν με μία μοναδική προσφορά για νέους αναβάτες.  Με την αγορά κάθε Street®, Sportster® ή Softail® 107, η κορυφαία εταιρεία στο χώρο της μηχανοκίνησης, σου επιδοτεί το κόστος της άδειας οδήγησης τύπου Α.

 

Αν είσαι υποψήφιος οδηγός και θέλεις να βγάλεις δίπλωμα μοτοσυκλέτας αλλά σκέφτεσαι το κόστος ή αναρωτιέσαι μετά από πόσο καιρό θα καταφέρεις να αποκτήσεις δική σου μοτοσυκλέτα, η Harley-Davidson είναι εδώ για να σου δώσει την λύση!  Πιο συγκεκριμένα, η Harley-Davidson προσφέρει, σε όσους αποκτήσουν μέσα στο 2020, ένα από τα παραπάνω μοντέλα, τη δυνατότητα να αφαιρεθεί από την τιμή της μοτοσυκλέτας τους, το ποσό που είχαν δώσει για την άδεια οδήγησης κατηγορίας Α ή για την επέκταση της άδειας οδήγησής τους σε κατηγορία Α.

 

Απόκτησε το πολυπόθητο δίπλωμα οδήγησης και την μοτοσυκλέτα των ονείρων σου με ένα κλικ! Μπες τώρα στην επίσημη σελίδα της Harley-Davidson, συμπλήρωσε την ηλεκτρονική φόρμα που θα βρεις εδώ και άμεσα θα επικοινωνήσει μαζί σου ένας εκπρόσωπος μας, για να σε ενημερώσει για το πρόγραμμα.

 

Κάνοντας κλικ εδώ, μπορείτε να ενημερωθείτε για τους Όρους & τις Προϋποθέσεις


 

Η Bajaj δυσκολεύεται να κατασκευάσει ηλεκτρικά οχήματα λόγω σοβαρής έλλειψης υλικών

O ινδικός όμιλος, νέος ιδιοκτήτης KTM, θα φτιάξει μόνο το 50% της παραγωγής
Bajaj EV hault
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/8/2025

Η Bajaj, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές οχημάτων στον κόσμο, αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες στην παραγωγή ηλεκτρικών δίτροχων και τρίτροχων οχημάτων, εξαιτίας της έλλειψης υλικών που είναι κρίσιμα για την κατασκευή EVs.

Η επιβεβαίωση ήρθε από τον οικονομικό διευθυντή της εταιρείας, Dinesh Thapar, κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας:

"Αυτή τη στιγμή, φαίνεται ότι θα μπορέσουμε να υλοποιήσουμε περίπου το 50%-60% του σχεδίου μας για ηλεκτρικά δίτροχα αυτό το τρίμηνο και περίπου το 70%-80% του σχεδίου για τα ηλεκτρικά τρίτροχα", ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η καθυστέρηση στην παραγωγή αποδίδεται στην έλλειψη σπάνιων γαιών, στοιχείων που είναι απαραίτητα για την κατασκευή ηλεκτροκινητήρων. Η Ινδία είναι μια από τις σημαντικότερες αγορές για ηλεκτρικά δίτροχα, τρίτροχα και επαγγελματικά οχήματα, με τις ελαφριές μοτουκλέτες και τα σκούτερ να κυριαρχούν στους δρόμους. Η τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων έχει ξεκάθαρο πλεονέκτημα σε αστικά περιβάλλοντα με κυκλοφοριακή συμφόρηση και η Ινδία αποτελεί βασικό πεδίο ανάπτυξης.

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/i-bajaj-dyskoleyetai-na-kataskeyasei-ilektrika-ohimata-logo-sobaris-elleipsis

Παρότι η ανακοίνωση αφορά κυρίως τα ηλεκτρικά τρίτροχα της Bajaj, η κατάσταση ενδέχεται να επηρεάσει και μικρότερους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στην Ινδία. Η Bajaj απασχολεί περίπου 8.800 εργαζόμενους και παρήγαγε πάνω από 6 εκατομμύρια οχήματα το 2024. Αν μια τέτοια βιομηχανική δύναμη δυσκολεύεται, μικρότερες εταιρείες, ενδέχεται να βρίσκονται υπό ακόμη μεγαλύτερη πίεση.

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πλέον ενταχθεί στην καθημερινότητα πολλών ασιατικών αγορών και παλεύουν και της Ευρώπης, ενώ τα ερωτήματα γύρω από το τι απαιτείται για την κατασκευή τους πληθαίνουν.

Συνήθως, η προσοχή στρέφεται στις μπαταρίες και όχι άδικα. Είναι βαριές, ακριβές και έχουν το δικό τους περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Όμως, οι σπάνιες γαίες δεν χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Οι μπαταρίες περιέχουν κυρίως λίθιο και κοβάλτιο, όχι σπάνιες γαίες.

Η πραγματική ανάγκη βρίσκεται στους μαγνήτες.

Οι ηλεκτροκινητήρες, δηλαδή αυτό που ωθεί τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, βασίζονται σε μαγνήτες  και εδώ μπαίνουν στο προσκήνιο οι σπάνιες γαίες. Μιλάμε για στοιχεία όπως νεοδύμιο, σαμάριο, αλλά και λίγο τερβίο ή δυσπρόσιο για βελτιωμένη απόδοση και ανθεκτικότητα σε υψηλές θερμοκρασίες.

Οι μαγνήτες αυτοί είναι μικροί, εξαιρετικά ισχυροί και ιδανικοί για τις υψηλές απαιτήσεις απόδοσης των ηλεκτροκινητήρων, ειδικά σε δίτροχα που θέλουν να συναγωνιστούν μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης.

Άρα, μπορεί οι σπάνιες γαίες να μην βρίσκονται μέσα στις νεότερες μπαταρίες, αλλά είναι απολύτως κρίσιμες για τη λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων  και κατά συνέπεια, για ολόκληρη την λειτουργία ενός ηλεκτρικού οχήματος.

Bajaj EV hault

Η Κίνα κατέχει τα μεγαλύτερα αποθέματα σπάνιων γαιών και κυριαρχεί τόσο στην εξόρυξη όσο και στην επεξεργασία. Άλλες χώρες με σημαντικά αποθέματα είναι η Βραζιλία, η Ινδία, η Αυστραλία και η Ρωσία. Οι παγκόσμιες εντάσεις και οι εμπορικές ανησυχίες ίσως αποτελούν μέρος του προβλήματος που αντιμετωπίζει η Bajaj και κατ’ επέκταση και οι υπόλοιποι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.