Η Honda Team HRC εξασφάλισε νέα χορηγία της MOTUL!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/2/2015

Συνεχίζει την επέκτασή της στην αφρόκρεμα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, η MOTUL, που μετά από τα MotoGP θα κάνει αισθητή την παρουσία της και στο συναρπαστικό MXGP, ανανεώνοντας την συνεργασία της με την εργοστασιακή ομάδα της Honda, την Team HRC.

Η ομάδα θα επωφεληθεί από τα ταλέντα των Gautier Paulin και Evgeny Bobryshev και θα πλαισιωθεί από μέλη της ιταλικής ομάδας του Paolo Martin και το προσωπικό της HRC της Ιαπωνίας. Η σύνθεση αυτή σχηματίζει μία ομάδα ικανή να διεκδικήσει την επιτυχία σε κάθε εκδοχή της. Για το σκοπό αυτό θα χρησιμοποιηθεί η σειρά Factory Line της MOTUL, ειδικά φτιαγμένη για τους αγώνες, συμπεριλαμβανομένων των λιπαντικών 300V Off-Road.

Την ομάδα θα πλαισιώσει ο Jean-Michel Bayle με την εμπειρία και την τεχνογνωσία του ως πρεσβευτής της MOTUL, ο οποίος θα αποτελέσει πλήρες μέλος της ομάδος και coach των δύο οδηγών στο πλαίσια των καθηκόντων του ως Team HRC Sporting Manager. O Bayle είναι αναμφισβήτητα ο καλύτερος αναβάτης motocross της Γαλλίας και δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, απολαμβάνοντας την επιτυχία και στις δύο όχθες του Ατλαντικού, έχοντας κερδίσει σημαντικούς τίτλους στην κατηγορία 250cc και 500cc, καθώς και στην κατηγορία Supercross με τη Honda.

Ο Monsieur Hervé Amelot, , Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της MOTUL σχολίασε: "Είμαστε στην ευτυχή θέση να ανταποκριθούμε μαζί με την Team HRC στις νέες προκλήσεις που θα προκύψουν στο MXGP το 2015.Και οι δύο εταιρείες έχουν μακρά ιστορία στον κόσμο του motocross. Τα δύο κερδισμένα Παγκόσμια Πρωταθλήματα του 1988 (125cc) και του 1989 (250cc) ζουν στις καρδιές και στο μυαλό μας. Η νέα συνεργασία αποτελεί μία επέκταση των σημαντικών δεσμών της Motul με την HRC, που περιλαμβάνει την επιτυχημένη τεχνική υποστήριξη της Motul στο κορυφαίο Rally Dakar που έλαβε χώρα πρόσφατα στην Νότιο Αμερική, την ομάδα ‘Honda Road Racing Team’ με αρχηγό τον θρύλο της μοτοσυκλέτας John McGuinness, το Πρωτάθλημα ‘Honda Endurance World Championship’ και την ομάδα ‘HRC All Japan Motocross’ που έχει στεφθεί Πρωταθλήτρια τα δύο τελευταία χρόνια (2013/2014)."

Ο Roger Harvey, Γενικός Διευθυντής της HRC στο MXGP πρόσθεσε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που καλωσορίζουμε την MOTUL στην ομάδα HRC για την σεζόν 2015. Ως HRC έχουμε μία μακροχρόνια συνεργασία με την MOTUL, η οποία έχει επανειλημμένα αποδείξει την ποιότητα και τις επιδόσεις των προϊόντων της. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά μαζί τους στο φετινό MXGP. Η συνεργασία συμπίπτει χρονικά με την νέα εικόνα και τα νέα διακριτικά των μοτοσυκλετών 2015 CRF και το brand της MOTUL ταιριάζει απόλυτα τόσο στην εικόνα της ομάδας, όσο στις απαιτήσεις μας για μηχανική ακρίβεια και στην αποφασιστικότητά μας για επιτυχίες.

 

Το MXGP του 2015 ξεκινά στο Qatar στις 28 Φεβρουαρίου και η σεζόν των 18 αγώνων θα διαρκέσει έως τον τελικό γύρο της Γαλλίας στις 27 Σεπτεμβρίου.

 

Εν τω μεταξύ, δείτε την ομάδα HRC στο επίσημο pre-season video!

 

 

 

Σχετικά με την Motul

Η γαλλική εταιρία Motul  δραστηριοποιείται παγκοσμίως και ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και τη διανομή λιπαντικών προϊόντων (αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και άλλων οχημάτων), καθώς και λιπαντικών βιομηχανικής χρήσης μέσω της δραστηριότητάς της Motul Tech.

H Motul είναι διεθνώς αναγνωρισμένη για την 160χρονη ιστορία της, την ποιότητα των προϊόντων της, την καινοτομία της και την ενεργό συμμετοχή της στις αγωνιστικές διοργανώσεις. Η Motul έχει επίσης αναγνωριστεί ως ειδικός στα συνθετικά λιπαντικά. Ήδη από το 1971, η Motul ήταν η εταιρία πρωτοπόρος στην παρασκευή του πρώτου 100% συνθετικού λιπαντικού για κινητήρες αυτοκινήτων, το 300V, κάνοντας χρήση της τεχνολογίας εστέρων η οποία χρησιμοποιήθηκε αρχικά στην αεροναυπηγική βιομηχανία.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών,  η Motul απέκτησε αξεπέραστη εμπειρία ως επίσημος προμηθευτής λιπαντικών  για πολλές αγωνιστικές ομάδες και κατασκευαστές και συμμετέχει ενεργά στην περεταίρω ανάπτυξη των τεχνολογικών καινοτομιών στα motorsports.

Η Motul υποστηρίζει ομάδες αλλά και διεθνείς αγώνες και πρωταθλήματα όπως: 24 Hours of Le Mans (αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας), FIA World Endurance Championship, Super GT, Drift, Pikes Peak, Japanese championship Super Formula, Blancpain Endurance Series, Dakar, MotoGP, World Superbike, World MX, FIM Endurance World Championship, IOM TT, MOTUL FIM Ice Speedway Gladiators World Championship, Roof of Africa και πολλές ακόμη

Ετικέτες

ΗΠΑ: Νομιμοποίηση της κίνησης μοτοσυκλετών στη ΛΕΑ εξετάζει η πολιτεία της Washington

Εναλλακτική πρόταση στη διήθηση διχάζει τους νομοθέτες
Shoulder Riding
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/2/2026

Στην πολιτεία Washington των ΗΠΑ η κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες κίνησης των αυτοκινήτων (διήθηση) παραμένει μια παράνομη πρακτική, όμως μια νέα νομοθετική πρόταση επιδιώκει να δώσει λύση προτείνοντας τη νομιμοποίηση της κίνησης στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) των αυτοκινητοδρόμων, θεωρώντας την ως μια πιο ασφαλή διέξοδο από το μποτιλιάρισμα.

Το νομοσχέδιο HB 1367, που κατατέθηκε στις αρχές του 2026, εισάγει τον όρο “shoulder riding” ως μια λύση στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες στον δρόμο. Ο Ed Orcutt, βουλευτής της Washington που έχει ταχθεί δημόσια κατά της διήθησης ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας με το επιχείρημα ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος ο αναβάτης να “συνθλιβεί” ανάμεσα σε δύο οχήματα, θεωρεί πως η κίνηση στο δεξί άκρο του οδοστρώματος προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια χωρίς να διαταράσσει τη ροή των υπολοίπων.

Shoulder Riding

Η πρόταση αυτή ακολουθεί το παράδειγμα της Ισπανίας, του Βελγίου και άλλων χωρών ενώ και άλλες πολιτείες των ΗΠΑ όπως η Georgia έχουν υιοθετήσει την πολιτική, στην Ελλάδα η πρακτική, παρότι χρησιμοποιείται κατά κόρον, παραμένει παράνομη, ενώ παράλληλα άλλες πολιτείες, λ.χ. New Hampshire, χρησιμοποιούν αποθαρρυντικά μέτρα όπως ανάγλυφες διαγραμμίσεις για να αποτρέψουν την κίνηση στις ΛΕΑ.

Shoulder Riding

Σύμφωνα με την πρόταση, η χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλέτες θα επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η πρόταση αφορά μόνο κλειστούς αυτοκινητόδρομους, όταν η κίνηση είναι πλήρως σταματημένη ή κινείται με ταχύτητες κάτω των 40 χιλιομέτρων την ώρα. Επιπλέον, οι αναβάτες θα περιορίζονται από αυστηρούς κανόνες ταχύτητας, καθώς δεν θα επιτρέπεται να κινούνται με διαφορά μεγαλύτερη των περίπου 15 χιλιομέτρων την ώρα από τα υπόλοιπα οχήματα. Το νομοσχέδιο ξεκαθαρίζει επίσης ότι οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να κινούνται σε μονό στοίχο και όχι δίπλα-δίπλα, ενώ θα υποχρεούνται να επιστρέφουν στην κανονική ροή της κυκλοφορίας πριν πλησιάσουν σε εξόδους ή εάν συναντήσουν ακινητοποιημένο όχημα στην άκρη του δρόμου.

Shoulder Riding

Η επιχειρηματολογία πίσω από αυτή την κίνηση εστιάζει κυρίως στην αποφυγή των συγκρούσεων, που αποτελούν έναν από τους πολλούς φόβους αρκετών μοτοσυκλετιστών σε συνθήκες έντονης συμφόρησης. Πολλοί αναβάτες που κατέθεσαν τη γνώμη τους στη δημόσια διαβούλευση τόνισαν ότι το να παραμένουν εκτεθειμένοι πίσω ή μπροστά από έναν απρόσεκτο οδηγό αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

Shoulder Riding

Παράλληλα, τέθηκε και το ζήτημα της μηχανικής αντοχής, καθώς οι αερόψυκτοι κινητήρες παλαιότερης τεχνολογίας (ναι καλά διαβάσατε, υπάρχουν αρκετοί ακόμα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ανάθεμα τις Euro 5+) αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης όταν μένουν ακινητοποιημένοι, χωρίς ροή αέρα, σε υψηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Το νομοσχέδιο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο των δημόσιων ακροάσεων στην Επιτροπή Μεταφορών, με την κοινότητα των αναβατών στη Washington να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.

Shoulder Riding