Η Indian κάνει delivery στα σπίτια τις μοτοσυκλέτες της!

Νέες ανάγκες φέρνουν νέες υπηρεσίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/4/2020

Με τον κίνδυνο να χαθεί εντελώς η σεζόν αγοράς μοτοσυκλετών στις ΗΠΑ, λόγω της καθυστερημένης απόφασης του Trump για την έναρξη του lock-down, η Indian αποφάσισε να ξεκινήσει στις Η.Π.Α. το delivery μοτοσυκλετών, κατευθείαν στην πόρτα του πελάτη. Βασικός σκοπός δεν είναι μόνο να πουληθούν οι μοτοσυκλέτες που ήδη έχουν κατασκευαστεί, ώστε μετά το lock-down τα εργοστάσια να συνεχίζουν κανονικά την παραγωγή, αλλά και για να βοηθηθούν οι τοπικοί αντιπρόσωποι.

Γι΄αυτό στη διαδικασία που σχεδίασαν φρόντισαν οι τοπικοί αντιπρόσωποι να έχουν ενεργό ρόλο, αναλαμβάνοντας οι ίδιοι την προετοιμασία και την παράδοση της μοτοσυκλέτας στον πελάτη. Αυτό σημαίνει πως μπαίνοντας στην επίσημη ιστιοσελίδα της Indian, διαλέγεις το μοντέλο των ονείρων σου, το διαμορφώνεις όπως εσύ θέλεις επιλέγοντας χρώματα και έξτρα εξοπλισμό και η μοτοσυκλέτα στέλνεται στον τοπικό dealer και όχι απευθείας σε εσένα. Εκείνος φροντίζει για την γραφειοκρατία και την τελική προετοιμασία της μοτοσυκλέτας και στην παραδίδει έξω από την πόρτα του σπιτιού σου.

Με αυτόν τον τρόπο, όχι μόνο υποστηρίζεται οικονομικά το δίκτυο των αντιπροσώπων, αλλά το σημαντικότερο είναι πως δεν χάνεται η προσωπική επαφή του πελάτη με τον τοπικό αντιπρόσωπο, η οποία είναι υψίστης σημασίας όταν μιλάμε για μια μεγάλες μοτοσυκλέτες πολυτελείας και όχι για… καφετιέρες. Προφανώς η διαδικασία αυτή θα διατηρηθεί και μετά τη λήξη των περιοριστικών μέτρων της πανδημίας, όμως δεν πρόκειται ποτέ να αντικαταστήσει το παραδοσιακό shopping therapy και όλη την “ιερή” τελετουργία αγοράς μιας μοτοσυκλέτας, που ξεκινά από τα σάλια στη βιτρίνα έως τη στιγμή που θα σκίσεις την προστατευτική ζελατίνα από τη σέλα.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.