ACEM: Σύμφωνος με την αναθεώρηση της οδηγίας που περιλαμβάνει και τις μοτοσυκλέτες στα Οχήματα στο Τέλος του Κύκλου Ζωής (ΟΤΚΖ)

Η οδηγία θα περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες ελαφρών οχημάτων κατηγορίας L
ACEM ELV
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/7/2025

O Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών (Association des Constructeurs Européens de Motocycles- ACEM) επικροτεί την ψήφιση από τις Επιτροπές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την αναθεώρηση της οδηγίας για τα Οχήματα στο Τέλος του Κύκλου Ζωής (End-of-Life Vehicles – ELV), όπου για πρώτη φορά περιλαμβάνονται σε αυτά και οι μοτοσυκλέτες και τα υπόλοιπα ελαφρά οχήματα.

Οι υιοθετημένες τροπολογίες αντικατοπτρίζουν τις βασικές προτεραιότητες του ACEM. Όλα τα οχήματα κατηγορίας L, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών δικύκλων και τρικύκλων μικρού κυβισμου L1e και L2e, θα εμπίπτουν πλέον στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού, αποτρέποντας τον κατακερματισμό της αγοράς. Παράλληλα, διατηρείται η μεταβατική περίοδος των 60 μηνών που πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προσφέροντας στους κατασκευαστές τον αναγκαίο χρόνο προσαρμογής στην αναθεωρημένη οδηγία.

Το κείμενο εξαιρεί από τον κανονισμό τις μοτοσυκλέτες που παράγονται σε μικρό αριθμό, σε μια προσπάθεια να προστατευτούν οι μικρότεροι κατασκευαστές, ενθαρρύνοντας έτσι την καινοτομία και την ανταγωνιστικότητα, όπως αναφέρεται .

Επίσης, προσαρμόστηκαν οι απαιτήσεις σχεδίασης ώστε τα οχήματα να επιτρέπουν την εύκολη αφαίρεση εξαρτημάτων και εξοπλισμού, με πρόβλεψη για επαναχρησιμοποίηση, ανακύκλωση, επανακατασκευή και ανακατασκευή (refurbish), όπου αυτό είναι τεχνικά εφικτό σε μια προσπάθεια γεφύρωσης του αντίλογου που έχει παρουσιαστεί από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετιστών (FEMA), η οποία κάνει λόγο για σοβαρό πλήγμα ειδικότερα τους κλάδους των αναπαλαιώσεων, των ιστορικών, των custom και των ανταλλακτικών.

Ο ACEM θεωρεί πως ιδιαίτερη σημασία έχουν τα σημεία που ανταποκρίνονται στις ανησυχίες του κλάδου, διατηρώντας παράλληλα τις περιβαλλοντικές φιλοδοξίες, με τον κανονισμό να επικεντρώνεται στην ασφαλή αφαίρεση των μπαταριών ή συστοιχιών μπαταριών και όχι στην αποσυναρμολόγηση σε επίπεδο κυψελών, λαμβάνοντας υπόψη θέματα ασφαλείας και τεχνικές πραγματικότητες.

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναμένεται να επικυρώσει τη θέση των επιτροπών κατά την ολομέλεια που θα πραγματοποιηθεί στις 8–11 Σεπτεμβρίου 2025. Ο ACEM αναφέρει επίσης ότι θα συνεχίσει να συνεργάζεται με τους νομοθέτες ώστε ο τελικός κανονισμός να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαιτερότητες του τομέα των μοτοσυκλετών και να συμβάλει στους ευρύτερους περιβαλλοντικούς στόχους της ΕΕ.

Ο κλάδος των οχημάτων κατηγορίας L υποστηρίζει περίπου 300.000 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη, με περισσότερα από 35 εκατομμύρια οχήματα να βρίσκονται σε χρήση.

 

Dainese - Οικονομικές δυσκολίες αντιμετωπίζει η ιταλική εταιρεία

Ανοιχτό το ενδεχόμενο μεταβίβασής στους κύριους πιστωτές της
Dainese in debt
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/7/2025

Η Dainese, μία από τις πιο εμβληματικές εταιρείες στον χώρο του προστατευτικού εξοπλισμού αναβάτη, βρίσκεται αντιμέτωπη με σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, με τα σενάρια για το μέλλον της να είναι αυτή τη στιγμή ανοιχτά.

Η εταιρεία κατέγραψε ζημιές ύψους 120 εκατ. ευρώ για το 2024, σχεδόν τριπλάσιες σε σχέση με το 2023, με το σύνολο των χρεών της φτάνουν τα 322 εκατ. ευρώ. Η αμερικάνικη επενδυτική Carlyle Group, είχε αποκτήσει την Dainese το 2022 έναντι 630 εκατ. από την Investcorp, με στόχο να ενισχύσει τη διεθνή της παρουσία και να αξιοποιήσει τη φήμη της ιταλικής εταιρείας στην καινοτομία και την ποιότητα. Ωστόσο, η κατάσταση δεν εξελίσσεται όπως αναμενόταν και στις αρχές της χρονιάς είχε ξεκινήσει ήδη η κουβέντα για την αναδιάρθρωση του χρέους της Dainese.

Το Bloomberg αναφέρει ότι η Carlyle βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για την μεταβίβαση της ιδιοκτησίας της εταιρείας στους βασικούς πιστωτές της, την HPS Investment Partners και την Arcmont Asset Management.

Dainese in debt

Η απότομη αύξηση των ζημιών και η ανάγκη αναδιάρθρωσης του χρέους συνδέονται με μια σειρά παραγόντων όπως οι δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα που προέκυψαν κυρίως από την πανδημία του Covid με την ιταλική εταιρεία να αντιμετωπίζει παράλληλα αύξηση του κόστους παραγωγής, σε συνδυασμό με μείωση του αγοραστικού ενδιαφέροντος λόγω παρατεταμένης οικονομικής αβεβαιότητας σε πολύ σημαντικές αγορές αλλά και πολύ μεγάλες ποσότητες απούλητου στοκ. Τον ρόλο του στην αύξηση των απωλειών για την Dainese έπαιξε φυσικά και ο εντονότερος ανταγωνισμός με άλλες εταιρείες προστατευτικού εξοπλισμού σε παγκόσμιο επίπεδο. 

Η κρίση αυτή αναδεικνύει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν ακόμα και τα πιο ισχυρά brands στον χώρο της μοτοσυκλέτας (και όχι μόνο), όταν δεν υπάρχει προσαρμογή σε νέα δεδομένα, με την Carlyle να δείχνει παράλληλα ότι δεν είναι ικανή να διαχειριστεί σωστά μια premium εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού-ρουχισμού όπως είναι η Dainese. Στα τέλη του 2023 η Carlyle παρέδωσε kai την End Clothing, βρετανική εταιρεία λιανικής ρουχισμού lifestyle, στην Apollo Global Management, σε μια κίνηση που χαρακτηρίστηκε τότε ως αναποδιά. Ωστόσο αυτή είναι μία ακόμη ευρωπαϊκή εταιρεία που το πλάνο δεν πήγε σύμφωνα με το αναμενόμενο υπό τη διαχείριση της αμερικάνικης επενδυτικής.

Για δεκαετίες, η Dainese βρίσκεται μεταξύ των πρωτοπόρων στην προστασία του αναβάτη, με καινοτομίες όπως το σύστημα αερόσακου D-Air, την πρώτη αρθρωτή προστασία πλάτης, αγωνιστικές φόρμες υψηλής τεχνολογίας και premium προστατευτικό και lifestyle ρουχισμό για κάθε μοτοσυκλετιστική συνθήκη και χρήση.

Dainese in debt

Η οικονομική αυτή περιπέτεια δημιουργεί ανησυχίες για το μέλλον της Dainese, όχι τόσο για την επιβίωσή της όσο για το κατά πόσο η ποιότητα και το R&D θα παραμείνουν σε πρώτο πλάνο, εάν προχωρήσει η μεταβίβαση της ιδιοκτησίας σε επενδυτικά σχήματα που ενδέχεται να επικεντρωθούν περισσότερο στη χρηματοοικονομική σταθερότητα και λιγότερο στην εξέλιξη και την καινοτομία.

Προς το παρόν, η διαδικασία μεταβίβασης βρίσκεται ακόμη υπό διαπραγμάτευση και τίποτα δεν έχει οριστικοποιηθεί, ενώ δεν υπάρχει και σχετική επίσημη ενημέρωση από την Dainese ή την Carlyle, η οποία διαχειρίζεται συνολικά κεφάλαια ύψους 387 δισ. ευρώ.

Ετικέτες