Η Indian κληρώνει roadtrip στο Wheels & Waves!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/2/2020

Το Wheels and Waves πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά πριν από 12 ολόκληρα χρόνια και πλέον βρίσκεται στην "to do list" πολλών αναβατών. Υπεύθυνη για τη δημιουργία του θεσμού είναι μια ομάδα φίλων, οι Southriders, που ήθελαν να μοιραστούν το πάθος τους για τις μοτοσυκλέτες, το customizing, το καλό φαγητό, τη μουσική και πολλά άλλα κοινά ενδιαφέροντα που έχουν, μαζί με άλλους αναβάτες. Η εκδήλωση πραγματοποιείται στα παράλια της περιοχής Biarritz της Γαλλίας σε μια ακτή μήκους τεσσάρων χιλιομέτρων που βρέχεται απ’ τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, η αρχαιότερη (εν λειτουργία) αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών Indian είναι ο κορυφαίος χορηγός της εκδήλωσης και θα φέτος θα συνεχίσει την παράδοση. Πέρυσι η Indian είχε πραγματοποιήσει και έναν διαγωνισμό στα πλαίσια του Wheels and Waves, κάνοντας δώρο στο νικητή ένα ολοκαίνουργιο FTR 1200! Για φέτος μπορεί το βραβείο να μην είναι τόσο φοβερό, όμως δεν παύει να είναι εξίσου εντυπωσιακό! Όσοι προπληρώσουν από τώρα το πενθήμερο εισιτήριο εισόδου στο Wheels and Waves θα λάβουν μέρος αυτόματα σε μια κλήρωση και ο νικητής θα κερδίσει ένα δεκαεξαήμερο ταξίδι στην Καλιφόρνια με μια μοτοσυκλέτα της Indian!

“Το να συνεργαστούμε με τους διοργανωτές του Wheels & Waves για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά δεν ήθελε και πολύ σκέψη και ανυπομονούμε να ξανασυναντήσουμε γνώριμα πρόσωπα στην παραλία, για άλλη μια φορά αυτόν τον Ιούνιο. Η εκδήλωση πλέον, έχει αποκτήσει μια ξεχωριστή θέση στο ημερολόγιο της εταιρείας, ενώ πολλά γκρουπ αναβατών ταξιδεύουν από κάθε άκρη της Ευρώπης για να γιορτάσουν τη μαγεία που προσφέρει ένα ταξίδι με μοτοσυκλέτα και όλα όσα περιλαμβάνει ο κόσμος των δύο τροχών. Ανυπομονώ να γνωρίσω και να συγχαρώ τον τυχερό νικητή της φετινής λοταρίας!” είπε ο Vice President International της Indian, Grant Bester.

Από τις 10 Ιουνίου μέχρι και τις 14 Ιουνίου, το Biarritz θα γεμίσει με μοτοσυκλετιστές ενώ στη παραλία θα στηθεί ένα μικρό χωριό από τέντες, όπου θα πραγματοποιηθούν πάρα πολλές δραστηριότητες. Το μενού τα έχει όλα, από διαγωνισμούς surfing, skateboard, ζωντανή μουσική μέχρι ταινίες και ντοκιμαντέρ που αφορούν τις μοτοσυκλέτες! Φυσικά, οι αγώνες flat track, enduro και sprint δεν θα μπορούσαν να λείπουν απ’ την εκδήλωση!

Όσοι θέλουν να δουν αναλυτικά το πρόγραμμα αλλά και να κλείσουν εισιτήρια μπορούν να επισκεφτούν την επίσημη ιστοσελίδα του Wheels & Waves από εδώ.

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.