Η ιστορία του ντελιβερά που τα έβαλε με την μαφία των σκούτερ του Λονδίνου

Αποκάλυψε μόνος του την ταυτότητά του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/10/2019

Ενάμισι χρόνος έχει περάσει από την ημέρα που ο Omar Marjan, courier στο νοτιοδυτικό Λονδίνο, αποφάσισε να καταγράφει συστηματικά πλέον τις καθημερινές διαδρομές του. Ο Omar είχε μόλις επιβιώσει από μία ένοπλη επίθεση με μαχαίρι που στόχο είχε να του κλέψουν το σκούτερ, το δεύτερο μιας και το πρώτο το είχαν ήδη αρπάξει. Πλήρωνε ήδη δόσεις για το PCX όταν προσπάθησαν να του αφαιρέσουν ένα Forza 300 μαχαιρώνοντάς τον με την λεπίδα να του διαπερνά το χέρι. Πάλεψε μαζί τους όχι από μαγκιά ή τσαμπουκά, αλλά με την αδρεναλίνη της στιγμής, που του είπε πως το να παλέψει είναι η μόνη ευκαιρία που έχει να βγει ζωντανός. Ο 22χρος Omar γινόταν εκείνη την στιγμή πιο πλούσιος σε εμπειρίες από τους ανήλικους ληστές και εν δυνάμει δολοφόνους που μαίνονται τους δρόμους του Λονδίνου. Αυτό θα του χάριζε το προτέρημα να καταλήξει σταδιακά ο κυνηγός τους…

Ο Omar ξόδευε περισσότερες από 50 ώρες στους δρόμους αυτούς κάθε εβδομάδα και τα πράγματα που έβλεπε ήταν απίστευτα. Ξεκινούσε για την δουλειά του με την ίδια ψυχολογία που έχει κάποιος που πηγαίνει για πόλεμο, κι αυτό γιατί οι κλέφτες με τα σκούτερ, δεν ήταν πλέον απλοί κλέφτες παρκαρισμένων μοτοσυκλετών. Ορμούσαν -ορμούν και τώρα δεν έχει αλλάξει κάτι- σε ανυποψίαστους αναβάτες και με την απειλή μαχαιριών τους παίρνουν τις μοτοσυκλέτες και τα σκούτερ που καβαλούν. Ακριβώς όπως στην Βραζιλία, και σταδιακά και με την ίδια συχνότητα, ο Omar γινόταν πολύ συχνά μάρτυρας επιθέσεων. Για αυτό κι άρχισε να κινηματογραφεί τις διαδρομές που έκανε. Έτσι κατέγραψε την δεύτερη επίθεση που του έγινε, ενώ το video κατέληξε viral, με τον ίδιο να γίνεται θέμα στις ειδήσεις. Αυτό το τελευταίο θα ήθελε εκ των υστέρων να το είχε αποφύγει, διότι ο εύρωστος Omar αποφάσισε από εδώ και πέρα να κυνηγά κάθε έναν που πετυχαίνει στο δρόμο, αντί απλά να καλεί την αστυνομία, ξεμπροστιάζοντας την δράση τους στο internet. Ήταν συνετό να κρατήσει την ανωνυμία του ξεκινώντας μία τέτοια δράση… Και αυτή η απόφαση ήρθε πρώτα γιατί έβλεπε ένα πρόβλημα να μεγαλώνει, κυριολεκτικά μπροστά του, κι έπειτα γιατί το αίσθημα της αυτοσυντήρησης του έλεγε πως μονάχα η αντίδραση θα ήταν δικαιολογημένη απέναντι σε μία εμπόλεμη πραγματικότητα.

Σύντομα μέσα από το κανάλι του είχε αποδείξει την δράση των συμμοριών στις περιοχές Hammersmith και Shepherd’s Bush και ο ίδιος είχε γίνει αναγνωρίσιμος. Σε εκείνο το πρώτο video φαινόταν το πρόσωπό του, ενώ η καθημερινή του παρέλαση με τις κάμερες στους ίδιους δρόμους, τον είχαν καταστήσει αναγνωρίσιμο.

Την ίδια εποχή η αστυνομία της μητροπολιτικής περιοχής του Λονδίνου πήρε την απόφαση να εμβολίζει τις μοτοσυκλέτες που προσπαθούν να διαφύγουν, κάτι που έως εκείνη την στιγμή αντιμετωπιζόταν ως αναίτια αστυνομική βία. Για να φτάσουν σε αυτή την απόφαση, είδαν την «εγκληματικότητα των σκούτερ» να φτάνει σε πρωτοφανή επίπεδα που μονάχα με τριτοκοσμική χώρα μπορούσαν να συγκριθούν. Ανοίγοντας μία μικρή παρένθεση, φέτος τον Σεπτέμβριο η αστυνομία του Λονδίνου ανακοίνωσε τα πρώτα αποτελέσματα αυτής της τακτικής που τα παρουσιάζει ως καλά. Η αλήθεια δεν είναι ακριβώς έτσι, καθώς από λιγότερες από χίλιες επιθέσεις μία επταετία πριν, πλέον μετρούν πάνω από είκοσι χιλιάδες! Διαιρεμένες σε 365 ημέρες, αντιλαμβάνεται κανείς πως δεν γίνεται να κυκλοφορήσεις με ασφάλεια κι αυτό μονάχα ως μείωση δεν μπορεί κανείς να το μετρήσει. Επίσης η τακτική του εμβολισμού στους δρόμους του Λονδίνου δεν είναι νέα, παρόλο που ως τέτοια θέλουν να την παρουσιάζουν τα μέσα ενημέρωσης, μάλλον από ελλιπή ενημέρωση που έχουν τα ίδια. Απλά διευρύνθηκε το νομικό πλαίσιο στο οποίο δικαιολογείται μία τέτοια πράξη που μπορεί να επιφέρει τον θάνατο, με τους αστυνομικούς όμως να συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν κατηγορίες αυτεπάγγελτα και σε δεύτερο χρόνο να εξετάζεται αν τελικά καλώς εμβόλισαν το σκούτερ που προσπαθούσε να διαφύγει. Ήδη υπάρχουν περιπτώσεις που οδήγησαν και σε καταδίκη, κάτι που - αν θέλετε να το έχετε σίγουρο- δεν θα γινόταν ποτέ στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού.

Ο Omar πέτυχε ακριβώς αυτή την τεράστια έξαρση της εγκληματικότητας στο απόγειό της, όταν γειτονιές ολόκληρες στήριζαν την οικονομική τους επιβίωση στην παραβατικότητα των σκούτερ κι έτσι έφτασε στο σημείο να του κάνουν νοήματα οι πεζοί από τα πεζοδρόμια αποκαλώντας τον «καρφί». Η ταυτότητά του είχε αποκαλυφθεί. Παράλληλα η ζωή στις περιοχές αυτές είχε καταντήσει ανυπόφορη και το ενδιαφέρον των μέσων μαζικής ενημέρωσης είχε αυξηθεί. Για αυτό κι άρχισε πλέον τις συνεντεύξεις χωρίς να καλύπτει το πρόσωπό του, μιλώντας απευθείας για το τεράστιο αυτό πρόβλημα. Η απήχηση του Omar όταν ξεκίνησε τις συνεντεύξεις ήταν τόσο μεγάλη, που έφτασε στο σημείο να συνομιλεί και με τους ίδιους τους κλέφτες, σε κάποια περίπτωση και με την μητέρα ενός νεαρού στα σπάργανα της παραβατικότητας, που αποκαλούσε τον γιό της «έναν άγγελο» χωρίς να αναγνωρίζει όλα αυτά που κάνει…

Ταυτόχρονα και το θράσος των ληστών είχε αντίστοιχα αυξηθεί, βλέποντας πως μονάχα ένα μικρό ποσοστό ληστειών και κλοπών, φτάνουν στην εξιχνίαση. Κι έτσι έφτασαν στο σημείο να δημοσιοποιούν την δράση τους, κυρίως στο Instagram αλλά και σε άλλα κοινωνικά μέσα δικτύωσης. Ήταν τότε, στις αρχές της φετινής χρονιάς, που σε μία «οργανωμένη βόλτα» -όπως κακώς τις αποκαλούμε εμείς εδώ στην Ελλάδα- ο Omar έμεινε πίσω από την παρέα του για να αντιμετωπίσει ένα άλλο πρόβλημα που είχε με την μοτοσυκλέτα του και αναγνώρισε ύποπτες κινήσεις από ένα σκούτερ που αργότερα επιβεβαιώθηκε κλεμμένο. Τα γεγονότα εκείνης της ημέρας και το γεγονός πως πολύ συχνά η παρέα μαζεύονται στο ACE Café και απέναντι έχουν συμμορίες κλεφτών που ξεδιάντροπα καραδοκούν σαν τους λύκους να αρπάξουν όποιο πρόβατο ξεστρατίσει, ισχυροποίησαν μία σκέψη που υπήρχε από πριν. Να πάψουν να είναι τα πρόβατα. Να φτιάξουν μία ομάδα περιφρούρησης που θα καταδιώκει τους ληστές στους δρόμους της ευρύτερης περιοχής τους. Το αποτέλεσμα ήταν σύντομα τόσο μεγάλο που κατέληξε σε συνεντεύξεις ληστών - μάλιστα ναι κανονικών ληστών- που ανοικτά απειλούν τον Omar! Παρόλο που ο Omar δεν είναι «αρχηγός» της ομάδας περιφρούρησης, σίγουρα έχει αποκτήσει μεγαλύτερη εμπειρία μέσα από την καθημερινότητά του, ώστε να αναγνωρίζει όλα όσα βλέπει στον δρόμο. Μπορεί να μην βλέπει τον εαυτό του ως «εκδικητή» αλλά έτσι τον αντιμετωπίζουν τόσο οι ληστές, όσο και η αστυνομία που δεν βλέπει με καλό μάτι τις ομάδες αυτές, φοβούμενη πως θα φτάσουν σε σημείο να γίνονται συγκρούσεις. Όχι όμως πως η τωρινή κατάσταση στους δρόμους είναι καλύτερη. Η δικαιολογία της αστυνομίας είναι πως έχουν μεγαλύτερα προβλήματα από αυτά. Την ίδια στιγμή ο Omar κυκλοφορεί με αλεξίσφαιρο γιλέκο.

Πρόσφατα αποκάλυψε πως ένας «ράπερ» που είχε αρχίσει να κερδίζει φήμη μέσα από την μουσική “Drill” ένα κλαδί της trap που έχει ξεκινήσει από το Σικάγο και βασίζεται σε απλοϊκούς στοίχους με μίσος για την κοινωνία, ήταν στην πραγματικότητα ένας από αυτούς που κυνηγά τόσο καιρό.

Μόλις χθες, κι αφορμή για αυτό το άρθρο, ο Omar ξεκίνησε μία διαδικτυακή συνομιλία με έναν ληστή που κατέληξε να ανακαλύψει σε πιο σπίτι βρισκόταν η ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα που καραδοκούσε να ληστέψει. Πήγε να τους αντιμετωπίσει και κατέληξε σε καταδίωξη, ενώ ενημέρωσε την αστυνομία. Πλέον ο Omar, είτε θέλει να το παραδεχτεί είτε όχι, πράγματι λειτουργεί ως «εκδικητής» κι αυτό είναι ακριβώς και το σημείο που θα πρέπει να προσέχει. Αυτή την στιγμή βλέπουμε την απαρχή μίας γενικευμένης σύγκρουσης ανάμεσα σε καθημερινούς αναβάτες και νέους ληστές, στους δρόμους του Λονδίνο!

Οι περισσότεροι από τους ληστές αυτούς είναι ανήλικοι ή πολύ νέοι, άπειροι σχετικά και λειτουργούν περισσότερο από θράσος παρά με σχέδιο. Εκείνοι που γίνονται αποδέκτες των κλοπιμαίων όμως ανήκουν σε άλλη στόφα, θεωρούν αυτό που κάνουν μία επιχείρηση και δηλώνουν μάλιστα επιχειρηματίες στον ευρύτερο κοινωνικό τους κύκλο. Οι ληστές είναι αναλώσιμοι και δεν νοιάζεται κανείς για εκείνους όταν πιάνονται, είτε από «εκδικητές» είτε από την αστυνομία, έχοντας φροντίσει να μην υπάρχει σύνδεση με το παραπάνω επίπεδο. Όταν όμως η δράση τέτοιων ομάδων, αναπόφευκτα κάποια στιγμή στο μέλλον, τους φέρει άμεσα αντιμέτωπους με τους «επιχειρηματίες», τότε τα πράγματα στους δρόμους του Λονδίνου θα γίνουν πραγματικά πολύ σοβαρά…

Εμείς εδώ δεν έχουμε ακόμη φτάσει σε αυτό το σημείο, να έχουμε παραβατικότητα τύπου Βραζιλίας, όπου επιτίθονται σε οχήματα εν κινήσει είτε για να ληστέψουν το περιεχόμενο, είτε για να τα αρπάξουν. Τουλάχιστον όχι ως καθημερινό φαινόμενο. Μία τέτοια δράση εδώ, θα βρει περισσότερους “omar” απ΄ότι στο Λονδίνο κι έχει να κάνει με ένα σωρό άλλα πράγματα κοινωνικής συνοχής και ανάληψης ευθύνης από ένα φθηνό σχόλιο περί μαγκιάς. Δεν θέλουμε να φανεί ποτέ ένα τέτοιο ενδεχόμενο, ούτε και στον μακρινό ορίζοντα, όμως χρόνια τώρα ζούμε την ολοένα και μεγαλύτερη αύξηση της εγκληματικότητας με σκούτερ και μοτοσυκλέτες, καθώς και την αποδεδειγμένη οργάνωση των ληστών αυτών σε συμμορίες που δρουν κατά επάγγελμα. Έχουμε περισσότερους αστυνομικούς στα γραφεία και σε ρόλους πορτιέρη, παρά σε καθημερινές ασταμάτητες περιπολίες και τα στοιχεία για την Αθήνα είναι σοκαριστικά. Μετά βίας φτάνουμε το 10% σε ποσοστό εξιχνιάσεων όταν πρόκειται για κλοπές κι αυτό ήταν η αρχή του κακού και για το Λονδίνο το 2012, πολύ πρόσφατα δηλαδή, όταν και σημειώθηκε το πρώτο κύμα έξαρσης. Διαθέτουμε πολύ καλό, ή μάλλον καλύτερο συγκριτικά, ποσοστό εξιχνίασης στις ένοπλες επιθέσεις και τις ληστείες, αλλά αυτό δεν ξέρουμε γιατί κάποια ηγεσία θα πρέπει να το βλέπει καθησυχαστικά…

Αποκλειστικό: TVS και NORTON ανακοινώνουν το Ευρωπαϊκό πλάνο – Η Ελλάδα από τις πρώτες αντιπροσωπείες!

Στη 2η μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Ευρώπης, στη Γαλλία
Αποκλειστικό: TVS και NORTON ανακοινώνουν το Ευρωπαϊκό πλάνο – Η Ελλάδα από τις πρώτες αντιπροσωπείες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/2/2026

Η Ινδική TVS που στην Ευρώπη μέχρι τώρα ήταν γνωστή ως η εταιρεία που κατασκευάζει το BMW G 310 GS, δηλαδή το χειρότερο BMW που έχει βγει ποτέ, για να μην ξεχνάμε όσα έχουμε γράψει στο MOTO για το μοντέλο αυτό, είναι παράλληλα και ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές του κόσμου με εκατομμύρια μονάδες και το σημαντικότερο, με μία τεράστια ρευστότητα που απαιτεί επενδύσεις για να μην χάσει την αξία της από τον πληθωρισμό.

Στην κατάταξη της Ινδίας, που εδώ και έξι χρόνια είναι η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου με πωλήσεις που κυμαίνονται στην τάξη των 20 εκατομμυρίων μονάδων τον χρόνο, η Hero είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής με Bajaj και TVS να ακολουθούν. Από τους τέσσερις μεγάλους κατασκευαστές εντός Ινδίας, με τη Royal Enfield να ακολουθεί, οι τρεις πρώτοι ελέγχουν και μία σειρά από κοινοπραξίες όπου κατασκευάζουν ήδη μοτοσυκλέτες για άλλες μάρκες, με τη Bajaj να κάνει την κίνηση-ματ, εξαγοράζοντας την KTM.

Βρισκόμαστε λοιπόν σε ένα κομβικό σημείο: Ο ανταγωνισμός εσωτερικά της Ινδίας είναι αμείλικτος και πλέον εξάγεται και μεταφέρεται σε Ευρωπαϊκό έδαφος. Εδώ όπου η επίθεση των Κινέζων έχει γράψει κιόλας τις πρώτες της νίκες.

Τι έχει συμβεί αυτή την στιγμή:

Επισκεφτήκαμε τη Λυόν όπου σήμερα, Πέμπτη 26/2, ανοίγει τις πύλες της η 2η μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, πέφτοντας πάνω σε παρουσίαση της TVS στον γαλλικό Τύπο. Να ξεκαθαρίσω σε αυτό το σημείο πως ο τίτλος αυτός για το Σαλόνι Μοτοσυκλέτας της Λυών, είναι κάτι νέο και έρχεται μετά τη συρρίκνωση της Intermot στη Γερμανία. Αξίζει η Έκθεση εδώ στη Γαλλία να γίνει το πεδίο αποκαλύψεων νέων μοντέλων και να αναλάβει τον ρόλο της Intermot, αν αυτή συνεχίσει στο μέγεθος που τώρα βρίσκεται, συρρικνωμένη σε εθνικό επίπεδο ή σε επίπεδο γερμανόφωνων χωρών, αν θέλετε.

Μόλις στο προηγούμενο τεύχος, είχαμε συνέντευξη του Brian Gillen που έχει αναλάβει την ηγεσία της Norton η οποία κινείται με ζεστό χρήμα από την TVS.

Αποκλειστικό: TVS και NORTON ανακοινώνουν το Ευρωπαϊκό πλάνο – Η Ελλάδα από τις πρώτες αντιπροσωπείες!
Tο περίπτερο της Norton στην Έκθεση της Λυών

Ας σημειωθεί πως το «ζεστό χρήμα» που έχει καταπιεί αυτή η εταιρεία τα τελευταία 20 χρόνια θα μπορούσε να θερμάνει την Σιβηρία και το τι έχουν κρατήσει από όλα αυτά και πώς θέλουν να συνεχίσουν με αυτό το βάρος, το αφήνουμε στην αποκλειστική συνέντευξη που έχει ήδη εκδοθεί στην έντυπη έκδοσή μας. Εκείνο που πηγάζει από όλο αυτό όμως, είναι πως η TVS ακολουθεί ένα νέο μοντέλο διοίκησης όπου έχει δώσει προεγκρίσεις για κινήσεις έως μία συγκεκριμένη τάξη μεγέθους, αφήνοντας απόλυτη ελευθερία κινήσεων στα στελέχη που έχει εμπιστευτεί, επιτρέποντας έτσι ταχύτητα στις αποφάσεις και την ευελιξία που πρέπει να υπάρχει σε κάθε νέο ξεκίνημα.

Δεύτερο στάδιο που επίσης θα θυμάστε, η εξαγορά από την TVS της ιταλικής εταιρείας Engines Engineering που αναλαμβάνει τον έλεγχο μοτοσυκλετών προπαραγωγής για πολλούς κατασκευαστές και προσφέρει συμβουλευτικές υπηρεσίες στον τομέα της κατασκευής μοτοσυκλετών. Πλέον θα ασχολούνται ως R&D για την TVS προετοιμάζοντας τη γκάμα της για την Ευρώπη. Αυτή δεν υπάρχει ακόμη! Αυτό είναι το άλλο μεγάλο νέο για τον τρόπο που η TVS επεκτείνεται εδώ.

Αποκλειστικό: TVS και NORTON ανακοινώνουν το Ευρωπαϊκό πλάνο – Η Ελλάδα από τις πρώτες αντιπροσωπείες!
Η TVS έχει συγκεκριμένο πλάνο επέκτασης για όλη την Ευρώπη!

Ήρθε για να προετοιμάσει το δίκτυο πωλήσεων, να δημιουργήσει κέντρο R&D αλλά και κέντρο logistics που θα καλύψει όλα τα ανταλλακτικά από Ευρωπαϊκό έδαφος και έπειτα θα βγει στην αγορά με νέα μοντέλα.

Ωστόσο ορισμένα από τα μοντέλα που έχει ήδη, όπως το RTX300, θα μπορούσαν κάλλιστα να βρουν κοινό στον ευρωπαϊκό νότο και ειδικά στην Ελλάδα είναι μία μοτοσυκλέτα που μας ταιριάζει πλήρως, ενώ περνά και τις νέες προδιαγραφές ήδη. Ομοίως και στην Ιταλία.

Η TVS, στην πρώτη αυτή ενημέρωση που είχαμε μιλώντας μαζί τους, έχει ήδη αντιπρόσωπο στην Ιταλία και αποφάσισε πως στις πολύ ανταγωνιστικές αγορές που έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις και υψηλή πολυπλοκότητα θα κινηθεί μέσω αντιπροσώπευσης, ενώ σε Γαλλία, Γερμανία κτλ. θα βρίσκεται απευθείας δημιουργώντας θυγατρικές με κέντρο τη Γαλλία. Στην Αγγλία έχει ήδη την Norton, στην Ισπανία έχει βρει ήδη αντιπρόσωπο και είναι στη διαδικασία αναζήτησης στην Πορτογαλία.

Αποκλειστικό: TVS και NORTON ανακοινώνουν το Ευρωπαϊκό πλάνο – Η Ελλάδα από τις πρώτες αντιπροσωπείες!

Για την Ελλάδα μας είπαν πως έχουν δει το τελευταίο διάστημα όλους τους ενδιαφερόμενους και έχει ήδη ολοκληρωθεί ο έλεγχος των προτάσεων και συμφωνηθεί η αντιπροσώπευση. Με την τελική υπογραφή των συμβολαίων το προσεχές διάστημα, θα ανακοινώσουν επίσημα και την έναρξη της αντιπροσώπευσής της με το σχήμα που έχουν επιλέξει.

Τουλάχιστον τρεις ελληνικές εταιρείες αντιπροσωπειών έχουν ενδιαφερθεί για την TVS, με κλιμάκιό της να έχει ταξιδέψει στην χώρα μας αρκετές φορές, πριν καταλήξει στην τελική απόφαση.

Έχουμε ήδη ζητήσει συνέντευξη από τον υπεύθυνο Ευρώπης, αλλά και τα στελέχη από την Ινδία που βρίσκονται εδώ στην Γαλλία, για να έχουμε περισσότερες πληροφορίες τόσο για τη χώρα μας, όσο και για την ευρύτερη εικόνα της επέκτασής τους και θα επανέλθουμε με νέα αρθρογραφία.