Η LG εξαγοράζει την AppleMango από κοινού με την GS Energy και την GS Neotek

Με στόχο την παροχή ολοκληρωμένων λύσεων φόρτισης EV

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/7/2022

Η LG Electronics (LG) εξαγόρασε τον πάροχο λύσεων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Νότιας Κορέας, AppleMango Co., Ltd., από κοινού με την GS Energy και την GS Neotek, με στόχο να επιταχύνει την ανάπτυξη του κλάδου εφαρμογών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της.

Πρόκειται για μια στρατηγική κίνηση, που αναμένεται να επιτρέψει στην εταιρεία να δημιουργήσει πλήρως εξοπλισμένους σταθμούς φόρτισης.

Η AppleMango ιδρύθηκε το 2019 και έχει αναπτύξει αποκλειστικές τεχνολογίες και συστήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός λεπτού, γρήγορου φορτιστή, για να καλύψει την αυξανόμενη παγκόσμια ζήτηση για λύσεις φόρτισης EV.

Εκτός από την κορυφαία τεχνολογία φόρτισης της εταιρείας στην αγορά, η LG θα εξασφαλίσει πρόσβαση στην απαραίτητη λειτουργική υποδομή συνεργαζόμενη με την GS Energy και την GS Neotek. Και οι δύο εταιρείες GS έχουν σημαντική εμπειρία στη λειτουργία σταθμών φόρτισης EV και συναφών επιχειρήσεων.

Η νέα εξαγορά θα βοηθήσει την LG να γίνει πάροχος ολοκληρωμένων λύσεων, συνδυάζοντας τις δυνατότητες ανάπτυξης νέων φορτιστών και το υπάρχον σύστημα διαχείρισης φόρτισης EV που έχει αναπτυχθεί εσωτερικά.

Επιπλέον, η κίνηση αναμένεται να επιφέρει σύμπραξη με τις συνεχείς προσπάθειες της LG στον τομέα των εξαρτημάτων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης και προμήθειας μπαταριών EV και παρακείμενων προϊόντων, όπως σύστημα αποθήκευσης ενέργειας (ESS) και λύσεις διαχείρισης ενέργειας.

Η LG διαθέτει πλέον ένα πλήρες πακέτο λύσεων EV, με την επιχείρηση λύσεων φόρτισης EV που κυκλοφόρησε πρόσφατα να εντάσσεται σε άλλες εταιρείες που ανήκουν στην LG, όπως η LG Vehicle component Solutions Company (VS), ο όμιλος ZKW και η κοινοπραξία LG Magna e-Powertrain. Φέτος, η LG θα δημιουργήσει μια γραμμή παραγωγής φορτιστών EV στο LG Digital Park στη Νότια Κορέα και στοχεύει να παρέχει προσαρμοσμένη λύση φόρτισης για διάφορες συνθήκες, όπως ιδιωτικές κατοικίες, εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία και δημόσια ιδρύματα, στο κονστινό μέλλον.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Ιστορική μοτοσυκλέτα: Έκκληση στη βρετανική κυβέρνηση για τη διατήρηση της μοτοσυκλετιστικής κληρονομιάς της

Πίεση από φορείς για την προστασία της πολιτιστικής και οικονομικής αξίας του κλάδου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Ο τομέας των κλασικών μοτοσυκλετών στο Ηνωμένο Βασίλειο ζητά στήριξη, καθώς αυξάνονται οι πιέσεις από κανονισμούς, καύσιμα και έλλειψη τεχνογνωσίας.

Η βρετανική κυβέρνηση δέχεται κλιμακούμενη πίεση να λάβει μέτρα για την προστασία της ιστορικής μοτοσυκλέτας, με κοινή παρέμβαση της Λέσχης Κλασσικής Μοτοσυκλέτας (Vintage Motor Cycle Club - VMCC) και του Εθνικού Συμβουλίου Μοτοσυκλετιστών (National Motorcyclists’ Council - NMC).

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το NMC, το 2023 καταγράφηκαν 624.805 κλασσικές μοτοσυκλέτες στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ ήδη από το 2020 η συνολική αξία του στόλου είχε εκτιμηθεί στα 1,2 δισ. λίρες. Παράλληλα, κυβερνητικά δεδομένα του 2025 δείχνουν ότι περίπου το 30% των ταξινομημένων μοτοσυκλετών στη Βρετανία είναι ηλικίας άνω των 25 ετών.

Η σημασία του κλάδου δεν είναι μόνο πολιτιστική, αλλά και οικονομική, καθώς σύμφωνα με το NMC συνεισφέρει έως και 1,6 δισ. λίρες ετησίως στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, οι οργανισμοί προειδοποιούν ότι το μέλλον του βρίσκεται υπό πίεση.

Μεταξύ των βασικών προβλημάτων που εντοπίζονται είναι η διαθεσιμότητα κατάλληλων καυσίμων για παλαιότερους κινητήρες, οι κανονισμοί για τα ιστορικά οχήματα, η σταδιακή απώλεια εξειδικευμένων τεχνικών γνώσεων, αλλά και περιβαλλοντικές πολιτικές που, όπως υποστηρίζεται, δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη τις ιδιαιτερότητες των κλασικών μοτοσυκλετών. Επιπλέον, αλλαγές στη σύσταση των καυσίμων ενδέχεται να δημιουργήσουν περαιτέρω προβλήματα στη λειτουργία και συντήρησή τους.

Οι VMCC και NMC ζητούν από την κυβέρνηση καλύτερη κατανόηση του κλάδου, καθώς και αναγνώριση της σημασίας του. Παράλληλα, επισημαίνουν την ανάγκη διατήρησης εξαιρέσεων για ιστορικά οχήματα από διαδικασίες και επιβαρύνσεις, όπως τα τεστ MOT και οι χρεώσεις ζωνών χαμηλών εκπομπών (ULEZ).

Ο πρόεδρος του VMCC, Roger Bibbings, τόνισε ότι απαιτείται συντονισμένη δράση μεταξύ κυβέρνησης, βιομηχανίας και πολιτών, ώστε να διασφαλιστεί το μέλλον του τομέα.

Όπως υπογράμμισε, με στοχευμένες και σωστά σχεδιασμένες νομικές ρυθμίσεις, οι ιστορικές μοτοσυκλέτες μπορούν να συνεχίσουν να αποτελούν ζωντανό κομμάτι της βρετανικής πολιτιστικής κληρονομιάς, διατηρώντας παράλληλα χαμηλά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.