Η νέα ταινία της Yamaha για το Tenere 700

Ανακαλύψτε την μία και μοναδική Yamaha Ténéré 700
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/7/2020

Το ανθρώπινο στοιχείο ήταν πάντα μέρος της μακράς ιστορίας του ονόματος Tenere και αυτή την σχέση μεταξύ μηχανής και ανθρώπου πραγματεύεται η ταινία που δημιούργησε η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για το νέο TENERE 700:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ:

 

Η νέα ταινία της Yamaha: Ténéré 700 #mianatousenosei

 

Τέσσερις ξεχωριστοί αναβάτες με διαφορετικές προσωπικότητες, ένας αγαπημένος πρωταγωνιστής και... μια κοινή ΑΓΑΠΗ: η Yamaha Ténéré 700 είναι η επιλογή που θα τους ενώσει. Ανακαλύψτε την μία και μοναδική Yamaha Ténéré 700 μέσα από την νέα ανατρεπτική ταινία της Yamaha. Είναι η αγάπη για την μοτοσυκλέτα αυτό που μας ενώνει; Την απάντηση μπορείτε να ανακαλύψετε στη νέα ταινία της Yamaha με πρωταγωνιστές την Ténéré 700 και τέσσερις αναβάτες, ο κάθε ένας με τα δικά του, διαφορετικά χαρακτηριστικά: Γιούρκας Σεϊταρίδης –ο Αθλητής, Γιάννης Τουρατζίδης – ο Πρωταθλητής, Δημήτρης Χελιώτης –ο Παλιός, Θανάσης  Χούντρας –ο Δάσκαλος Όσο διαφορετικοί και αν είναι μεταξύ τους, όποιες κι αν είναι οι οδηγικές τους ανάγκες εντός και εκτός δρόμου, η Ténéré 700 είναι η επιλογή που τους ενώνει. Ο Πυγμαλίων Δαδακαρίδης μας ξεναγεί στο συναίσθημα της οδήγησης μοτοσυκλέτας και μας εξηγεί πως η αγάπη αυτή μπορεί να υπερνικήσει κάθε διάφορά.

Απολαύστε την νέα ταινία της Yamaha εδώ. Μάθετε περισσότερα για την Ténéré 700 και την ιστορία της, για την δημιουργία της ταινίας και τους πρωταγωνιστές της και απολαύστε πλούσιο backstage φωτογραφικό υλικό στην ειδικά διαμορφωμένη ιστοσελίδα της Yahama: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/news/-mianatousenosei/

 

Η νέα Ténéré 700Η νέα Ténéré 700 επαναφέρει το θρυλικό όνομα στις μεσαίου κυβισμού Adventure μοτοσυκλέτες και με έντονη διάθεση για περιπέτεια σε κάθε είδους δρόμο, σε προκαλεί να γίνεις αναβάτης της και σου επιτρέπει να απολαύσεις τη ζωή χωρίς όρια. Το όνομα Ténéré αντιπροσωπεύει μία περιοχή της ερήμου Σαχάρα και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τις εκτός δρόμου αναζητήσεις της Yamaha.Εξοπλισμένη με τον δικύλινδρο κινητήρα CP2 689 κ.εκ. υψηλής ροπής και σε συνδυασμό με το ειδικά βελτιστοποιημένο σασμάν, διατηρεί την ιδανική ισορροπία μεταξύ ισχύος και ελέγχου. Το σωληνωτό πλαίσιο μικρών διαστάσεων και η λεπτή εξωτερική εμφάνιση προσφέρουν μέγιστη ευελιξία, με τον αναβάτη είτε να οδηγεί όρθιος είτε καθισμένος στη σέλα. Δέος προκαλεί η επιθετική μπροστινή της όψη rally, με τον ισχυρό και εμβληματικό σχεδιασμό των 4 προβολέων LED που φωτίζουν ακόμα και στις πιο δυσμενείς συνθήκες. Η ασφάλεια που παρέχει βρίσκεται στην κορυφή των προτεραιοτήτων της, αν λάβουμε υπόψη το κωνικό τιμόνι, το ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι, τους ακτινωτούς τροχούς καθώς και το ρυθμιζόμενο σύστημα ABS.

Οι δυνατότητες και η εμφάνισή της ενισχύονται ακόμα περισσότερο με μία μεγάλη σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ, συμπεριλαμβανομένων των πακέτων Explorer και Rally.Η σκληροτράχηλη, συμπαγής και ευέλικτη νέα Ténéré 700 είναι έτοιμη να σας βάλει σ' έναν ολοκαίνουργιο κόσμο γεμάτο συγκινήσεις στην καθημερινότητα και συναρπαστικές ευκαιρίες για όσους έχετε πάθος για ταξίδια.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/adventure/tenere-700/

Η Ténéré 700 στην ιστορία O θρύλος της Yamaha, XT600 Ténéré, εμφανίζεται για πρώτη φόρα το 1983 ως XT600 Ténéré. Η μοτοσυκλέτα αποτέλεσε μία τροποποιημένη έκδοση του XT550, παρουσιάζοντας έναν πιο αναβαθμισμένο σε απόδοση κινητήρα στα 600 κ.εκ και αύξηση της τελικής ισχύς στους 43 ίππους, προκειμένου να μπορεί να ανταπεξέλθει επάξια στις όλο και πιο απαιτητικές συνθήκες στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ. Χαρακτηρίζεται ως η βασίλισσα του Enduro, και αυτό κατοχυρώνεται όχι μόνο από την προφανή επιλογή της από πολυάριθμους αθλητές του ράλι Παρίσι-Ντακάρ, αλλά και από πολλούς ερασιτέχνες μοτοσυκλετιστές που θαύμαζαν αυτό που συμβόλιζε το συγκεκριμένο ράλι.

STAY CONNECTED!

INTERMOT 2027 - Άλλαξε ξανά ημερομηνίες διεξαγωγής

Αφού έχασε τη μάχη με το Μιλάνο, χάνει και απέναντι στη Λιόν - Αντίπαλος πλέον το σαλόνι του Ντόρτμουντ
Intermot 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Όπως σας είχαμε γράψει στις 11/2, η Intermot του 2026 ακυρώθηκε, με το γερμανικό σαλόνι μοτοσυκλέτας να μεταφέρεται έναν χρόνο αργότερα, για τις 12-14 Φεβρουαρίου 2027. Λίγο αργότερα, οι ημερομηνίες άλλαξαν και πάλι, για τις 19-21 Φεβρουαρίου του 27, με την έκθεση να πλησιάζει έτσι χρονικά ακόμα πιο κοντά σε μια ακόμα γερμανική έκθεση, με τη μάχη μεταξύ τους να εντείνεται.

Όπως αναφέρει το γερμανικό Motorrad, η αλλαγή των ημερομηνιών διεξαγωγής της Intermot δεν είναι τυχαία, καθώς ηθελημένα οι διοργανωτές του σαλονιού μοτοσυκλέτας της Κολωνίας ήθελαν να έρθουν όσο πιο κοντά γίνεται στις ημερομηνίες του σαλονιού του Ντόρτμουντ, γνωστό ως Motorrader Dortmund, ώστε να κόψουν εισιτήρια από τον αντίπαλο.

Παράλληλα η Intermot μειώνει και τις ημέρες διεξαγωγής της από τέσσερις σε τρεις (παλαιότερα διαρκούσε έως και έξι ημέρες με τις μέρες δημοσιογράφων και dealer), όμως μεγαλώνει την έκτασή της από δύο εκθεσιακές αίθουσες σε τέσσερις.

Intermot

Εδώ και χρόνια η Κολωνία έχει χάσει κατά κράτος από την EICMA που πραγματοποιείται στο Μιλάνο κάθε Νοέμβριο, με τη γερμανική διοργάνωση να παλεύει πλέον για την επιβίωσή της σε τοπική βάση, χωρίς να έχει σχεδόν καμία αποκλειστικότητα νέου μοντέλου (στην τελευταία έκδοση του 2024 μόνο η Ducati έδειξε ένα MY25 μοντέλο για πρώτη φορά εκεί), αφού οι κατασκευαστές ψηφίζουν “ιταλικά” πλέον στο σύνολό τους.

Intermot

Η μετακίνηση της Intermot στον Φεβρουάριο αλλάζει ουσιαστικά και τον χαρακτήρα της. Από μια διεθνή έκθεση με έμφαση στις πρεμιέρες νέων μοντέλων, μετατρέπεται πλέον σε μια διοργάνωση που ανοίγει τη σεζόν της μοτοσυκλέτας, λίγο πριν την έναρξη της άνοιξης, ένα σαλόνι στο οποίο οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να δουν μαζεμένα τα μοντέλα που ίσως αγοράσουν, μοντέλα που έχουν όλα παρουσιαστεί μήνες πριν για πρώτη φορά, στο Μιλάνο.

Intermot

Αυτή όμως η επιλογή δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό στο εσωτερικό της Γερμανίας, καθώς οι νέες ημερομηνίες τοπθετούν την Intermot μόλις δύο εβδομάδες πριν από την έκθεση του Ντόρτμουντ και σε απόσταση μικρότερη των 100 χιλιομέτρων, μέσα στο ίδιο ομόσπονδο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας.

Έτσι, οι δύο διοργανώσεις αναμένεται να απευθύνονται πλέον σχεδόν στο ίδιο κοινό, κάτι που αρκετοί στον χώρο θεωρούν ευθεία πρόκληση της Κολωνίας προς την παραδοσιακή ανοιξιάτικη έκθεση του Ντόρτμουντ.

Lyon

Το ΜΟΤΟ παραδοσιακά έδινε το παρών τόσο στο Μιλάνο όσο και στην INTERMOT, όμως από φέτος η έκθεση της Λυών δείχνει να παίρνει εκείνη τα σκήπτρα από τους Γερμανούς -κι εμείς βρεθήκαμε και εκεί για να δούμε το γαλλικό σαλόνι από κοντά-, με μια πολύ αξιόλογη και ολοκληρωμένη διοργάνωση, με επιδείξεις δεξιοτεχνίας, dragster, βαρέλι θανάτου, πολλές λέσχες, ιστορικά, vintage και custom μοντέλα, αξεσουάρ, κάποιες μοτοσυκλέτες προπαραγωγής και όλα τα μοντέλα της εκάστοτε χρονιάς, πριν αυτά ξεκινήσουν την καριέρα τους στα καταστήματα.

Lyon

Μιλώντας με ανθρώπους της Ducati, της BMW, της Triumph, της Yamaha, εκείνοι είχαν όλοι την ίδια άποψη, πως επιθυμούν δηλαδή μεγαλύτερο χρονικό εύρος στην παρουσίαση των μοντέλων τους, κάτι που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί η έκθεση της Λυών, για να έχει και εκείνη εκτός του Μιλάνου κάποιες πρώτες παρουσιάσεις μοντέλων.

Περιμένουμε να δούμε τις εξελίξεις στη γαλλό-γερμανική μάχη, με το επόμενο γαλλικό σαλόνι να πραγματοποιείται στις 11-14 Φεβρουαρίου του 2027, λίγες ημέρες πριν το σαλόνι της Intermot.

Ετικέτες