Η περιφέρεια Αττικής μας αλλάζει τα φώτα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/12/2021

Η τεχνολογία των LED φώτων έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα, με κύριο και βασικότερο την “λευκή καθαρότητα” του φωτισμού που παράγουν σε συνδυασμό με την πολύ μικρότερη κατανάλωση ενέργειας και την μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη τεχνολογικά φωτισμού χρησιμοποιούσαμε έως σήμερα.

Τα πλεονεκτήματα αυτά γίνονται ακόμα πιο σημαντικά όταν η χρήση της τεχνολογίας LED γίνεται σε μεγάλη κλίμακα, όπως είναι ο φωτισμός δημοσίων δρόμων.

Έτσι πολύ σωστά η Περιφέρεια Αττικής αποφάσισε να ξεκινήσει ένα πρόγραμμα αντικατάστασης των λαμπτήρων παλαιάς τεχνολογίας με νέας τύπου LED, προϋπολογισμού 36,9 εκ. ευρώ, ο οποίος θα χρηματοδοτηθεί μέσω του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Π.Ε.Π Αττική 2014-2021. Σύμφωνα με τη μελέτη της περιφέρειας, με την ολοκλήρωση του έργου θα εξοικονομηθούν έως 1,5 εκ ευρώ κάθε χρόνο, λόγω της μικρότερης κατανάλωσης και της πολλαπλάσιας διάρκειας ζωής των λαμπτήρων LED σε σχέση με τους λαμπτήρες νατρίου που χρησιμοποιούνται έως σήμερα.

Ήδη οι πρώτοι από τους συνολικά 23.790 λαμπτήρες LED έχουν τοποθετηθεί στην παραλιακή Λ. Ποσειδώνος και σταδιακά θα επεκταθούν σε όλες τις βασικές οδικές αρτηρίες της Αττικής.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!