Η πιο δυνατή δημοσιογραφική ομάδα (&) στο χώμα!

Η οικογένεια του MOTO μεγαλώνει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/4/2017

Στο τεύχος που κυκλοφορεί εγκαινιάζουμε μία νέα συνεργασία με τον πολυπρωταθλητή στο Enduro, Κίμων Καράμπελα, που υπογράφει την δοκιμή του TM EN250Fi. Ο Κίμων αναλαμβάνει από εδώ και πέρα τις δοκιμές των Enduro μοτοσυκλετών, και παρέα με την νεοϊδρυόμενη Post Production Media των Ανδρέα Γκλαβά και Θοδωρή Ερμήλιου, και τον –δεν χρειάζεται συστάσεις- Δημήτρη Κεραμιδά στο Motocross, σχηματίζεται η πιο δυνατή και έμπειρη δημοσιογραφική ομάδα για το χώμα στην Ελλάδα!

Μετά την αποχώρηση του Ανδρέα Γκλαβά από την συντακτική ομάδα για να εργαστεί στην Αγγλία στο enduro21.com, καλύπταμε τις δοκιμές των Enduro με μικρότερη συνέπεια από πριν, εξαιτίας του τεράστιου φόρτου εργασίας. Ταυτόχρονα, ο σοβαρός τραυματισμός του Δημήτρη Κεραμιδά κατά την δημοσιογραφική αποστολή των Yamaha Factory στο Torno της Ιταλίας, είχε δημιουργήσει κενό και στο Motocross. Όπως όμως όλα μαζί συνέβησαν, όλα μαζί ανετράπησαν κιόλας: Ο Δημήτρης έχει ήδη επιστρέψει στην ενεργό δράση στα προηγούμενα τεύχη, κι έχοντας ξεπεράσει τον τραυματισμό του ετοιμάζει πάλι κάτι μοναδικό, να αγωνιστεί στην Ιαπωνία! Είναι ο δημοσιογράφος που έχει τρέξει αγώνες σε όλες τις ηπείρους της Γης στις οποίες ο ανθρώπινος πληθυσμός είναι μεγαλύτερος από τους πιγκουίνους ή τα ψάρια, κι έχει χαρίσει στους Έλληνες αναγνώστες αμέτρητες παγκόσμιες αποκλειστικότητες και τεράστια γνώση.

Από αρχές του έτους θα έχετε προσέξει επίσης και το όνομα Post Production Media στην υπογραφή των κειμένων. Είναι μία φρέσκια εταιρεία "PR & Communications" στο χώρο της μοτοσυκλέτας και των αγώνων, πίσω από την οποία βρίσκονται οι επί σειρά ετών συντάκτες του ειδικού τύπου, Ανδρέας Γκλαβάς (που επέστρεψε κουβαλώντας διεθνείς συνεργασίες) και ο εξίσου έμπειρος Θοδωρής Ερμήλιος! Η PPM αναλαμβάνει πλέον να μας φέρνει αποκλειστικότητες και να μας ενημερώνει για κάθε τι νέο συμβαίνει στο χώμα και τους χωμάτινους αγώνες!

Σε αυτή την όμορφη "εντουρομοτοκροσάδικη" παρέα λοιπόν, έρχεται τώρα να προστεθεί και ο Κίμων, αναλαμβάνοντας την πιο προβεβλημένη θέση καθώς τοποθετείται υπεύθυνος των δοκιμών Enduro μοτοσυκλετών! Κουβαλώντας τεράστια εμπειρία και πλούσια αγωνιστική δράση σε Ελληνικούς και Παγκόσμιους αγώνες, δηλώνει έτοιμος και ενθουσιασμένος με την νέα μας συνεργασία, όπως είμαστε και εμείς, που βλέπουμε την οικογένεια του MOTO να μεγαλώνει και να υποδέχεται έναν νέο άνθρωπο με όρεξη και γνώσεις. Ο Κίμων συμπληρώνει πλούσιο βιογραφικό στο Enduro, που επιγραμματικά έχει ως εξής:

2007:     Έναρξη αγωνιστικής δράσης

2008:     Συμμετοχή σε αγώνες Πανελληνίου Πρωταθλήματος και Αττικού κυπέλλου scramble

2009:     Πανελλήνιος Πρωταθλητής Enduro κατηγορία EJunior

2ος Βαλκανικού Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία ΕJunior

15ος Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία ΕJunior, Ελλάδα

Βραβείο καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου αναβάτη

2010:     Συμμετοχή μόνο στον 4ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατακτώντας την 1η θέση στην κατηγορία ΕJunior (λόγω στράτευσης)

2011:     Πανελλήνιος Πρωταθλητής Enduro κατηγορία ΕJunior

19ος Παγκοσμίου Πρωταθλητής Enduro κατηγορία EJunior

2012:     3ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro  κατηγορία Ε2

20ος Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία ΕJunior, Ισπανία

21ος Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία EJunior, Πορτογαλλία

2013:     3ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία Ε3

2014:     2ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία Ε1

2015:     Πανελλήνιος Πρωταθλητής Enduro κατηγορία Ε3

Συμμετοχή στο ISDE της Σλοβακίας με την εθνική ομάδα: Ασημένιο μετάλλιο

2016:     2ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία Ε3

 

Κίμων Καράμπελας:

 

 

 

 

Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας Θεσ/νίκης: Στο 30% η πρόοδος κατασκευής της

Πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί το έργο που θα αλλάξει τις κυκλοφοριακές συνθήκες στη συμπρωτεύουσα
SKG Flyover
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/9/2025

Η κατασκευή της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας Θεσσαλονίκης βρίσκεται στο 30% της ολοκλήρωσης, σύμφωνα με τους εκπρόσωπους των κατασκευαστικών εταιρειών.

Τις εργασίες επιθεώρησε κυβερνητικό επιτελείο μεταξύ των οποίων και ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης. Οι εκπρόσωποι των κατασκευαστικών εταιρειών ενημέρωσαν την πολιτική ηγεσία για την πρόοδο των εργασιών, η οποία πλέον καλύπτει το 30% του έργου, σύμφωνα με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε: "Είναι εντυπωσιακό το Flyover της Θεσσαλονίκης! Ένα σύνθετο και δύσκολο έργο, συζητούμενο για πολλά χρόνια, γίνεται πλέον πραγματικότητα. Υπάρχει πλήρης δέσμευση από την κοινοπραξία ότι το έργο θα ολοκληρωθεί και θα παραδοθεί στους Θεσσαλονικείς έως τον Μάιο του 2027".

Σημείωσε επίσης ότι η Θεσσαλονίκη βλέπει ταυτόχρονα και άλλα μεγάλα έργα, όπως η επέκταση του μετρό, νέα νοσοκομεία, στρατόπεδα, μουσεία και αναπλάσεις, ενώ ο προαστιακός προς τη Δυτική Θεσσαλονίκη προγραμματίζεται να αξιοποιήσει τη σημερινή χάραξη του σιδηροδρομικού δικτύου.

SKG Flyover

Ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας τόνισε: "Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας είναι ένα εμβληματικό και καινοτόμο έργο που θα αποσυμφορήσει σημαντικά την κυκλοφορία. Η χωρητικότητα θα αυξηθεί από 5.000 σε 10.000 οχήματα την ώρα. Η δέσμευση της κοινοπραξίας για το χρονοδιάγραμμα τηρείται, καθώς σε ενάμιση μήνα θα λειτουργεί και το δεύτερο καλούπι, επιταχύνοντας την κατασκευή".

Ο Υφυπουργός Νίκος Ταχιάος πρόσθεσε: "Ένα τόσο απαιτητικό εργοτάξιο δεν είναι προσβάσιμο στους πολίτες για λόγους ασφαλείας, αλλά μόλις λειτουργήσει η υπερυψωμένη λεωφόρος, το αποτέλεσμα θα είναι εντυπωσιακό. Θα πρόκειται για έναν από τους καλύτερους οδικούς άξονες της χώρας, με ασφαλή και απρόσκοπτη πρόσβαση στο κέντρο, επιτρέποντας την υπέρβαση όλων των κόμβων και ταχύτατη μετακίνηση".

Η πρόοδος του έργου συνεχίζεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, με την ολοκλήρωση του 30% να αποτελεί σημαντικό ορόσημο και το δεύτερο καλούπι να επιταχύνει περαιτέρω τις εργασίες. Βέβαια μέχρι να ολοκληρωθεί και το υπόλοιπο 70% η Θεσσαλονίκη θα περάσει πολύ δύσκολες στιγμές αναφορικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στους δρόμους της. Το Μετρό έδωσε αναμφίβολα μια μικρή ανάσα, όμως αν κάποιος δεν έχει μοτοσυκλέτα ή άλλου τύπου δίκυκλο στη συμπρωτεύουσα τότε είναι σχεδόν αδύνατο να μετακινηθεί και να διατηρήσει παράλληλα την ψυχική του υγεία λόγω της συμφόρησης που επικρατεί στους δρόμους τις ώρες αιχμής.