Η Yamaha συνεργάστηκε με τον Βέλγο σχεδιαστή μόδας Dirk Bikkemberg, ο οποίος συνδυάζει το αθλητικό ντύσιμο με κλασσικές γραμμές, κι έφεραν έναν μοτοσυκλετιστικό αέρα στην εβδομάδα μόδας του Μιλάνο. Ο σχεδιαστής εμπνεύστηκε από το θέμα της σειράς MT, «την σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας», και παρουσίασε τη σειρά «Sport Couture Collection» παρέα με μία παράταξη μοτοσυκλετών MT. Η τελευταία μέρα της εβδομάδας είναι αφιερωμένη στις αντρικές τάσεις της μόδας για την επόμενη φθινοπωρινή σεζόν, και είναι θετικό που βλέπουμε την μοτοσυκλέτα να γίνεται κεντρικό θέμα ενός αναγνωρισμένου σχεδιαστή. Μπορεί να μην μας αφορά η μόδα και να μην ακολουθούμε τις επιταγές της, ιδιαίτερα σε ρουχισμό αναβάτη που πρωτεύων χαρακτηριστικό είναι η ασφάλεια, μετά η πρακτικότητα και λιγότερο το στιλ, όμως τέτοιες κινήσεις είναι θετικές. Γιατί φέρνουν την μοτοσυκλέτα στο προσκήνιο και μάλιστα την εξυψώνουν ως κάτι το ξεχωριστό. Ο μοτοσυκλετισμός σε παγκόσμιο επίπεδο εξελίσσεται με βάση τους ευρωπαίους αναβάτες, τα μοντέλα σχεδιάζονται με βάση τις δικές μας ανάγκες και απόψεις, κι όμως στην Ευρώπη οι μοτοσυκλετιστές δεν απολαμβάνουμε αντίστοιχη κοινωνική αποδοχή, όπως γίνεται σε άλλα μέρη του κόσμου. Δύσκολο να ξεκινήσει η «επανάσταση» από τις πασαρέλες, δεν παύει όμως να είναι ένα μικρό, όμορφο, βήμα…
Davide Tardozzi: "Η απουσία του Valentino Rossi είναι πρόβλημα για τo MotoGP στην Ιταλία"
Σημαντική θεωρεί την αποχώρηση του Rossi και τη μετάβαση στη συνδρομητική τηλεόραση ο διευθυντής της Ducati
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
28/5/2026
Ο Davide Tardozzi μίλησε για τη μείωμένη απήχηση των MotoGP στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας πως η αποχώρηση του Valentino Rossi από την ενεργό δράση άφησε ένα τεράστιο κενό στο πρωτάθλημα, την ώρα που η μετάβαση στις συνδρομητικές πλατφόρμες δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την προσέγγιση νέου κοινού.
Παρά την περίοδο ανάπτυξης που διανύουν τα MotoGP υπό τη νέα ιδιοκτησία της Liberty Media, με αυξανόμενη προσέλευση θεατών και διευρυμένο ημερολόγιο αγώνων, ο Davide Tardozzi θεωρεί ότι η Ιταλία έχει χάσει σημαντικό έδαφος τα τελευταία χρόνια.
"Χάσαμε μερίδιο αγοράς στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια," δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Ducati. "Δεν μπορώ να μιλήσω για άλλες χώρες. Το γεγονός ότι δεν έχουμε πλέον τον Valentino Rossi είναι πρόβλημα."
Ο Tardozzi εξήγησε πως ο Rossi ξεπερνούσε τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έχοντας εξελιχθεί σε πραγματικό λαϊκό ήρωα: "Ο Valentino Rossi ήταν σταρ, ακόμη και ήρωας για τις γιαγιάδες. Εκείνος έκανε τον κόσμο να παρακολουθεί MotoGP."
Παρότι αναγνώρισε ότι ο Francesco Bagnaia έχει αποκτήσει πλέον ισχυρή αναγνωρισιμότητα στην Ιταλία, ενώ Ducati και Aprilia συμβάλλουν σημαντικά στην προώθηση του αθλήματος χάρη στις επιτυχίες τους, ο Ιταλός παράγοντας στάθηκε ιδιαίτερα και στο θέμα της τηλεοπτικής κάλυψης.
"Είναι επίσης ξεκάθαρο ότι η συνδρομητική τηλεόραση δεν βοηθά," σχολίασε. "Από την άλλη όμως, αυτός ο κόσμος πρέπει να επιβιώσει και τα συνδρομητικά κανάλια πληρώνουν πολλά χρήματα, οπότε οι διοργανωτές κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση."
Ο ίδιος παραδέχθηκε πως δύσκολα μπορεί πλέον να αντιστραφεί η κατάσταση: "Δεν ξέρω πώς θα κινηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες και ποιο θα είναι το πλάνο προώθησης του πρωταθλήματος. Πιστεύω όμως ότι η εποχή της συνδρομητικής τηλεόρασης δεν μπορεί να γυρίσει πίσω."
Παρά τις δυσκολίες, τα στοιχεία δείχνουν ότι το ενδιαφέρον του κοινού στην Ιταλία έχει αρχίσει ξανά να αυξάνεται. Το Mugello είχε συγκεντρώσει μόλις 74.000 θεατές συνολικά το αγωνιστικό τριήμερο του 2022, όμως το 2025 ο αριθμός αυτός εκτοξεύθηκε στους 166.074, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη προσέλευση των τελευταίων είκοσι ετών. Αντίστοιχη άνοδο παρουσίασε και το Misano, όπου πέρυσι βρέθηκαν περίπου 174.000 θεατές.
Ο Tardozzi συνέκρινε επίσης την κατάσταση με τη Formula 1 υπό τη Liberty Media, εκφράζοντας τον προβληματισμό του για τη διαφορά εμπορικής δυναμικής ανάμεσα στα δύο πρωταθλήματα.
"Εντυπωσιάζομαι όταν βλέπω τις τιμές των εισιτηρίων στη Formula 1 και παρ’ όλα αυτά οι εξέδρες να είναι γεμάτες ήδη από το πρωί της Παρασκευής," ανέφερε. "Αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι μήπως κάνουμε κάπου λάθος."
Παράλληλα όμως, υπογράμμισε ότι τα MotoGP δεν μπορούν να ακολουθήσουν ακριβώς το ίδιο μοντέλο ανάπτυξης: "Τo MotoGP δεν μπορεί απλώς να πηγαίνει σε μέρη όπως το Las Vegas, το Dubai ή το Monte Carlo. Εδώ τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά και πρέπει να δίνουμε πολύ μεγαλύτερη σημασία στην ασφάλεια. Αυτό αλλάζει τα πάντα."