Η Superbike του Michael Schumacher έσπασε το σφυρί: Αστρονομική τιμή για το Honda CBR1000RR!

To track-bike του Michael Schumacher ξεπέρασε κάθε προσδοκία του οίκου Sotheby’s
Schumacher's CBR1000RR track-bike
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Ένα μοναδικό Honda CBR1000RR του θρυλικού παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 πουλήθηκε σε δημοπρασία για υπερδιπλάσια τιμή από την αρχική εκτίμηση.

Ο Michael Schumacher, μετά την πρώτη του αποχώρηση από τη Formula 1 το 2006, ασχολήθηκε ενεργά με τους δύο τροχούς, συμμετέχοντας ακόμα και στο γερμανικό πρωτάθλημα IDM Superbike, οπου και ανέβηκε μάλιστα στο βάθρο, σε αγώνα στην Ουγγαρία το 2008.

Το 2010, ο Γερμανός θρύλος ανέθεσε στην Holzhauer Racing Performance την κατασκευή μιας μοναδικής Honda CBR1000RR, ειδικά φτιαγμένης για track days, εξοπλισμένης με κορυφαία αγωνιστικά εξαρτήματα.

Schumacher's CBR1000RR track-bike

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα (όπως σας είχαμε πληροφορήσει εδώ) βγήκε σε δημοπρασία την περασμένη εβδομάδα από τον οίκο RM Sotheby’s, στο πλαίσιο της συλλογής The Champions – Schumacher and F1 Legends.
Η αρχική εκτίμηση κυμαινόταν μεταξύ 25.000€ και 35.000€, ωστόσο η τελική τιμή πώλησης εκτοξεύτηκε στα 64.800€.

Η συγκεκριμένη Honda CBR1000RR είχε διανύσει μόλις 3.752 χιλιόμετρα και συνοδευόταν από κράνος και γάντια αγώνων, υπογεγραμμένα από τον ίδιο τον Michael Schumacher.

Άλλα συλλεκτικά κομμάτια

Στη δημοπρασία ξεχώρισαν επίσης:

  • Κράνος καρτ Ferrari υπογεγραμμένο από τον Schumacher – πουλήθηκε για 8.700€
  • Αγωνιστική φόρμα του 1996 – 21.600€
  • Αντίγραφο κράνους F1 του Jo Siffert7.200€
  • Αγωνιστική φόρμα του Lewis Hamilton από το 2007 – 19.800€
  • Ζευγάρι μπότες Ayrton Senna από το 1987 – 28.800€

Η πώληση της superbike του Schumacher δεν είναι μόνο μια εμπορική επιτυχία, αλλά και ένα κομμάτι ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού που πέρασε στα χέρια ενός τυχερού συλλέκτη.

Schumacher's CBR1000RR track-bike

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.