Η Vespa GTS με όφελος 700 ευρώ ή με άτοκη χρηματοδότηση

Διαφορετικά δίνεται η επιλογή ενός πακέτου δώρων γνήσιων αξεσουάρ, αξίας 760 ευρώ
Vespa GTS προσφορά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2024

Η Vespa GTS έχει ένα απαράμιλλο στυλ, αλλά ταυτόχρονα και επιδόσεις που σε κάνουν να κινείσαι άνετα μέσα στο κλεινόν άστυ. Οι ιδιαίτεροι χρωματισμοί, τα κλασσικό ύφος με συνδυασμό τις σύγχρονες πινελιές, συνθέτουν έναν καμβά βγαλμένο από πίνακα ζωγραφικής.

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας i-get των 125κ.εκ αποδίδει 13,8 ίππους στις 8750σ.α.λ και μέγιστη ροπή τα 12 Nm στις 6750σ.α.λ., καθώς η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 101χλμ/ώρα. Η χαμηλή κατανάλωση των 2,6λτ/100χλμ με το 7 λίτρων ρεζερβουάρ θα μας δώσουν μια αυτονομία που θα αγγίζει τα 300 χιλιόμετρα. Ενώ ο μονοκύλινδρος 300 HPE (High Performance Engine) των 278 κυβικών εκατοστών με τους 23,8 ίππους στις 8250σ.α.λ και ροπή που ανέρχεται στα 26 Nm στις 5250σ.αλ. μας υπόσχονται κοντά στα 250 χιλιόμετρα αυτονομίας με μια μέση κατανάλωση των 3,4λτ/100χλμ με των 8,5 λίτρων ντεπόζιτο. Και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS για ασφαλέστερο φρενάρισμα σε ολισθηρά οδοστρώματα και με διαστάσεις τροχών 120/70-12 μπροστά και 130/70-12 πίσω για πιο ευέλικτες μετακινήσεις.

Η γκάμα Vespa GTS αποτελείται από τέσσερις εκδόσεις, με την κάθε μια να έχει τη δική της ξεχωριστή προσωπικότητα: η κλασική και γοητευτική Vespa GTS, η σύγχρονη GTS Super, η δυναμική GTS SuperSport και η υπερ-τεχνολογική Vespa GTS SuperTech.

Η απόκτηση της Vespa GTS μπορεί να γίνει με άμεσο όφελος των 700 ευρώ ή με το αποκλειστικό πρόγραμμα χρηματοδότησης DreamRide, με ιδιαίτερα ελκυστικούς όρους: 30% προκαταβολή, 0% επιτόκιο και 30 άτοκες δόσεις*.

Εναλλακτικά, μπορεί να αποκτηθεί η Vespa GTS με ένα από τα προτεινόμενα πακέτα αξεσουάρ Vespa, αξίας έως 760€!

Ετικέτες

Παράπονο Pol Espargaró – “Δεν έχω αποσυρθεί!”: Προσπαθεί για MOTUL WSBK!

Ο Ισπανός αναβάτης προσπάθησε να εξασφαλίσει θέση σε ομάδα MOTUL WSBK
Pol Espargaro
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/8/2025

Η προσπάθεια του Pol Espargaró να αποκτήσει μόνιμη θέση στο WorldSBK φαίνεται πως δεν καρποφόρησε

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Pol Espargaró απέτυχε στην προσπάθειά του να αποκτήσει μόνιμη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Η Aruba.it Ducati ανακοίνωσε ότι θα αντικαταστήσει τον Alvaro Bautista με τον Ισπανό αναβάτη της Honda, Iker Lecuona.

Ο κορυφαίος αναβάτης της ομάδας, Nicolo Bulega, έχει επίσης συμβόλαιο για τη σεζόν 2026 στο WorldSBK. Ωστόσο, τα πράγματα θα μπορούσαν να είχαν εξελιχθεί διαφορετικά αν η τολμηρή πρόταση του Espargaró είχε γίνει δεκτή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο Espargaró πρότεινε στην Aruba.it Ducati να αγωνιστεί δίπλα στον Bulega την ερχόμενη σεζόν. Η προσπάθειά του δεν καρποφόρησε όμως, καθώς η Ducati επέλεξε έναν άλλο Ισπανό αναβάτη εννέα χρόνια νεότερο από τον ίδιο.

Ο Espargaró, φαίνεται πως δεν έχει πρόθεση να αποσυρθεί με βάση τη γνώμη άλλων.

Η καριέρα του όμως δεν ήταν ποτέ η ίδια μετά τον σοβαρό τραυματισμό που υπέστη στο Portimao κατά τον πρώτο γύρο του MotoGP το 2023. Το 2024 έχασε τη θέση του στην εργοστασιακή KTM από τον Pedro Acosta και έγινε δοκιμαστής για τον αυστριακό κατασκευαστή. Παράλληλα, ανέλαβε την θέση του σχολιαστή αγώνων για μέσα στην Ισπανία. Πρόσφατα, αγωνίστηκε σε δύο γύρους MotoGP ως αντικαταστάτης του Maverick Viñales, τερματίζοντας μάλιστα όγδοος στην Ουγγαρία.

Ο ίδιος δήλωσε, “Κάποιες φορές με ρωτούν αν μετανιώνω που αποσύρθηκα. Όχι, δεν μετανιώνω γιατί ποτέ δεν αποσύρθηκα! Στην πραγματικότητα, ακόμα αγωνίζομαι και θέλω να συνεχίσω να τρέχω.

Δεν αποσύρθηκα. Αναγκάστηκα λόγω μιας κατάστασης στη ζωή μου. Είχα μία πτώση, τραυματίστηκα σοβαρά, έπρεπε να αναρρώσω και δεν ήμουν σε θέση να είμαι αναβάτης MotoGP.

Αλλά δεν αποσύρθηκα, ήθελα να συνεχίσω να τρέχω και θέλω να συνεχίσω να ανταγωνίζομαι.

Ο ανταγωνισμός είναι αυτό που κάνω όταν ανεβαίνω στη μοτοσυκλέτα και εμφανίζονται τα αποτελέσματα. Η ιδέα ότι αποσύρθηκα δεν είναι αληθινή. Ακόμα αγωνίζομαι.”

 

Ετικέτες