Η Yamaha στις "Ημέρες Μοτοσυκλέτας" 2019

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/6/2019

Με τον υδράργυρο να ανεβαίνει κατακόρυφα, το κέντρο τη Αθήνας γίνεται όλο και πιο δελεαστικό για βραδινές εξόδους και περίπατους στον πεζόδρομο που ξεκινά απ’ το Μοναστηράκι και καταλήγει στο Παλιό Αμαξοστάσιο ΟΣΥ στο Γκάζι. Αυτό το σαββατοκύριακο αλλά και τη Δευτέρα θα πραγματοποιηθεί σε αυτόν τον χώρο, το Scooter Festival, όπου το ΜΟΤΟ –όπως πάντα- θα είναι παρόν με το δικό του περίπτερο και θα σας περιμένει για να σας λύσει όποιες απορίες μπορεί να έχετε για τα νέα μοντέλα και όχι μόνο. Την επόμενη βδομάδα απ’ τις 20 έως τις 23 Ιουνίου ο ίδιος χώρος θα φιλοξενήσει τις “Ημέρες Μοτοσυκλέτας”, όπου κάθε χρόνο επιστρέφουν δριμύτερες με σκοπό να αναδείξουν τη μαγεία του κόσμου των δύο τροχών. Η Yamaha θα είναι παρούσα στη δεύτερη εκδήλωση και δίπλα στα νέα μοντέλα της θα έχει και μερικά από τα ορόσημα της Ιστορίας της. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες για τις ώρες λειτουργίας της εκδήλωσης αλλά και για τα μοντέλα της Yamaha που θα είναι παρόντα.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

“Να’ χα μια Yamaha”

Ημέρες Μοτοσυκλέτας 20-23 Ιουνίου, Αμαξοστάσιο, Γκάζι

Η Yamaha γιορτάζει την επέτειο των 50 χρόνων της στην Ελλάδα και σας προσκαλεί στο περίπτερό της στις «Ημέρες Μοτοσυκλέτας» από τις 20 ως και τις 23 Ιουνίου στο Παλαιό Αμαξοστάσιο, στο Γκάζι!

Οι παλαιότεροι θα συγκινηθείτε και οι νεότεροι θα μάθετε για τα εμβληματικά μοντέλα Yamaha που έγραψαν ιστορία! Από γενιά σε γενιά περνούσαν οι διηγήσεις, οι φωτογραφίες και τα τιμόνια, για να καθιερώσουν αυτά τα σημαντικά μοντέλα Yamaha ως κορυφαία! Μοντέλα-θρύλοι που έγραψαν χιλιόμετρα σε διαδρομές ασφάλτινες και χωμάτινες, σε πίστες και ταξίδια, στο μυαλό και στην καρδιά των χιλιάδων θαυμαστών τους.

Συνδέσαμε μαζί τους τα παιδικά μας χρόνια, τα δοκιμάσαμε στην εφηβεία μας, ονειρευτήκαμε να τα οδηγήσουμε στα πρώτα φοιτητικά μας χρόνια, και νιώσαμε τη συγκίνηση της οδήγησης όταν επιτέλους τα πήραμε στα χέρια μας και μας χάρισαν την ελευθερία μας κόντρα στον άνεμο, βιώνοντας το «KANDO» που αποτελεί την κεντρική φιλοσοφία της Yamaha παγκοσμίως: τα συναισθήματα απόλυτης ικανοποίησης και έντονου ενθουσιασμού που νιώθουν οι αναβάτες της Yamaha, την πρώτη και κάθε φορά στην επαφή τους με τα προϊόντα, τους ανθρώπους και τις υπηρεσίες της εταιρείας.

Δίπλα στα Tracer900, Niken GT, XTribute, MT-09SP, TMAX DΧ, Crypton S, Super Tenere,

R1M και WR450F θα στέκονται περήφανα μεταφέροντας το άρωμα μια άλλης εποχής, τα

TDM 850, XT500, TDR250, TMAX, T80, XT600Z, OW1, TZ125, DT175 και IT250.

Οι Ημέρες Μοτοσυκλέτας θα πραγματοποιηθούν στο Παλαιό Αμαξοστάσιο ΟΣΥ Γκάζι από τις 20 ως τις 23 Ιουνίου, τις καθημερινές από το απόγευμα και το Σαββατοκύριακο από το πρωί!

- Πέμπτη 20 & Παρασκευή 21 Ιουνίου : 16.00 – 21.00

- Σάββατο 22 & Κυριακή 23 Ιουνίου : 11.00 – 21.00

Σας περιμένουμε στο περίπτερο της Yamaha για να ταξιδέψετε και εσείς με τη χρονομηχανή μας και να απολαύσετε το συναίσθημα «Να’χα μια Yamaha”.

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.