Ηγέτες ευρωπαϊκών πόλεων ενώνουν τις δυνάμεις τους και ζητούν να ορίζουν οι ίδιοι τα όρια ταχύτητας

Δήμαρχοι και αντιδήμαρχοι σε Βέλγιο, Αγγλία, Φινλανδία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία και Σουηδία σε κοινό μέτωπο

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/4/2024

Εδώ και αρκετό διάστημα έχουν τεθεί σε ισχύ από κάποιες χώρες μέτρα για τη ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη, όπως θέσπιση ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα σε κατοικημένες περιοχές ωστόσο αυτή η νομοθεσία δεν έχει καθολική ισχύ σε όλες τις χώρες της Ευρώπης. Ταυτόχρονα κάποιες χώρες έχουν δώσει το δικαίωμα οι δήμοι να επιβάλλουν οι ίδιοι τα όρια ταχύτητας στους δήμους αρμοδιότητας τους.

Σε μία νέα επιστολή η οποία δημοσιεύθηκε στους Financial Times δήμαρχοι και αντιδήμαρχοι πόλεων από όλη την Ευρώπη -Βέλγιο, Αγγλία, Φινλανδία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία και Σουηδία- υπερασπίστηκαν το δικαίωμα των τοπικών αρχών να ορίζουν οι ίδιοι τα κατάλληλα όρια ταχύτητας σε δήμους στους οποίους έχουν αρμοδιότητα.

Η επιστολή ακολουθεί πρωτοβουλίες όπως αυτές της Αυστρίας όπου δόθηκε η δυνατότητα οι δήμοι να ορίζουν τα δικά τους όρια ταχύτητας και να εκτελούν επιχειρήσεις επιβολής της νομοθεσίας. Εν τω μεταξύ, στη Γερμανία, περισσότερες από 1.000 πόλεις ζητούν το δικαίωμα να ορίζουν τοπικά όρια ταχύτητας, μια πολιτική που σήμερα περιορίζεται σημαντικά από τους εθνικούς κανόνες και επιτρέπεται μόνο κατά περίπτωση για μεμονωμένους δρόμους.

Ο Antonio Avenoso, εκτελεστικός διευθυντής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, σχολίασε: “Τα χαμηλότερα όρια ταχύτητας στις πόλεις και τις κωμοπόλεις είναι μια κίνηση χαμηλού κόστους για τη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση του θορύβου και την ενθάρρυνση του περπατήματος και της ποδηλασίας. Δεν υπάρχει απολύτως κανένας καλός λόγος να περιοριστεί η ελευθερία των τοπικών αρχών να λαμβάνουν τέτοια μέτρα”.

Ο André Sobczak, Γενικός Γραμματέας του Eurocities (δίκτυο με περισσότερες από 200 μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες) ανέφερε: “Οι πόλεις είναι σε μοναδική θέση να καθορίζουν τα όρια ταχύτητας και τα μέτρα κυκλοφορίας που απαιτούνται για να διατηρήσουν τους δρόμους τους ασφαλείς. Ο περιορισμός της ικανότητάς τους να εφαρμόζουν αυτά τα μέτρα θέτει τους ευάλωτους χρήστες των δρόμων σε υψηλότερο κίνδυνο. Καλούμε τις εθνικές κυβερνήσεις να λάβουν υπόψη τους αυτή την έκκληση των τοπικών ηγετών και να τους δώσουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν κρίσιμες παρεμβάσεις για να κάνουν τους δρόμους τους ασφαλέστερους”.

Οι δήμαρχοι και αντιδήμαρχοι οι οποίοι υπέγραψαν την επιστολή είναι:

Philippe Close, Δήμαρχος της πόλης των Βρυξελλών, Βέλγιο
Mathias De Clerq, Δήμαρχος Γάνδης, Βέλγιο
Filip Watteeuw, Αντιδήμαρχος, Γάνδη, Βέλγιο
Alison Lowe OBE, Αντιδήμαρχος, West Yorkshire, Αγγλία
Juhana Vartiainen, Δήμαρχος Ελσίνκι, Φινλανδία
Thomas Dienberg, Αντιδήμαρχος, Λειψία
Frauke Burgdorff, Επικεφαλής Σχεδιασμού, Άαχεν, Γερμανία

Ενώ συν-εισηγητές για την εκστρατεία "Ζωντανές πόλεις μέσω κατάλληλων ταχυτήτων" είναι:

Matteo Lepore, Δήμαρχος, Μπολόνια, Ιταλία
Dario Nardella, Δήμαρχος, Φλωρεντία, Ιταλία
Arianna Censi, Αντιδήμαρχος, Μιλάνο, Ιταλία
Melanie Van der Horst, Αντιδήμαρχος, Άμστερνταμ, Κάτω Χώρες
Vincent Karremans, Αντιδήμαρχος, Ρότερνταμ, Κάτω Χώρες
Karin Pleijel, Αντιδήμαρχος, Γκέτεμποργκ, Σουηδία
Andréas Schönström, Αντιδήμαρχος, Μάλμε, Σουηδία

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

KTM: Άνοιξε νέο εργοστάσιο στη Βραζιλία που θα παράγει 20.000 μονάδες ετησίως

Η εταιρεία στοχεύει και στην αύξηση των σημείων πώλησης στη χώρα

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/10/2026

Η νέα μονάδα στη Βραζιλία θα συναρμολογεί δέκα μοντέλα KTM και Husqvarna και μοιράζεται τον ίδιο βιομηχανικό χώρο με την Bajaj, ενώ το δίκτυο αντιπροσώπων της Βραζιλίας στοχεύει σε μεγάλη αύξηση των σημείων πώλησης έως το τέλος του 2027.

Το εργοστάσιο παραγωγής της KTM στο Manaus της Βραζιλίας άνοιξε επίσημα πριν από λίγες ημέρες, καθώς ο αυστριακός κατασκευαστής δημιούργησε μια εξειδικευμένη μονάδα συναρμολόγησης για μοτοσυκλέτες KTM και Husqvarna. Το εργοστάσιο έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία και διαθέτει παραγωγική ικανότητα 20.000 μοτοσυκλετών ετησίως, ενώ προς το παρόν απασχολεί 100 άμεσους και έμμεσους υπαλλήλους. Το αρχικό πρόγραμμα παραγωγής περιλαμβάνει δέκα μοντέλα στις κατηγορίες motocross, enduro και adventure.

Προηγουμένως, η KTM συναρμολογούσε μοτοσυκλέτες στο Manaus μέσω της Dafra Motos, στο πλαίσιο μιας συνεργασίας που είχε συναφθεί από το 2016. Η νέα μονάδα έλαβε επένδυση περίπου 3,5 εκατομμυρίων ευρώ και μοιράζεται τον ίδιο βιομηχανικό χώρο με τις εγκαταστάσεις της Bajaj Auto, αλλά λειτουργεί ανεξάρτητα για λογαριασμό της KTM και της Husqvarna.

Το εργοστάσιο λειτουργεί με τη μέθοδο «completely knocked down» (CKD) και συναρμολογεί μοτοσυκλέτες από σετ εξαρτημάτων. Η ροή εργασίας περιλαμβάνει την προετοιμασία των σετ και τη συναρμολόγηση του κινητήρα, πριν οι τεχνικοί ολοκληρώσουν τις μοτοσυκλέτες και διενεργήσουν ελέγχους ποιότητας. Η μονάδα αναλαμβάνει επίσης τη συσκευασία και την αποστολή, καθώς οι ολοκληρωμένες μοτοσυκλέτες μεταφέρονται στο δίκτυο διανομής. Επιπλέον, η εταιρεία δηλώνει ότι το εργοστάσιο της Βραζιλίας τηρεί τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές και τα ίδια πρότυπα ποιότητας που ισχύουν για τις εγκαταστάσεις της στην Αυστρία.

Η γκάμα motocross περιλαμβάνει τα μοντέλα KTM 250 SX-F και KTM 450 SX-F. Η σειρά των enduro είναι ευρύτερη, καθώς η KTM έχει αναθέσει στην εργοστασιακή ομάδα στο Manaus τα μοντέλα 250 EXC-F, 350 EXC-F 6DAYS, 300 EXC και 300 EXC 6DAYS. Τα μοντέλα Husqvarna FE 350 και TE 300 PRO συμπληρώνουν τη γκάμα των μοτοσυκλετών enduro. Το πλάνο περιλαμβάνει ακόμη τα KTM 390 Adventure R και KTM 390 Adventure X, που παρουσιάστηκαν στη Βραζιλία τον Αύγουστο του 2026 και αναμένεται να φτάσουν στις αντιπροσωπείες τον Οκτώβριο. Για να έχουμε και μία εικόνα τιμών, η 390 Adventure R έχει τιμή λιανικής πώλησης 6.700 ευρώ και η 390 Adventure X κοστίζει 6.000 ευρώ στη χώρα αυτή της Νότιας Αμερικής.

Η εταιρεία αναμένει να συναρμολογήσει 3.500 μοτοσυκλέτες έως το τέλος του 2026, όμως η παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου ανέρχεται σε 20.000 μονάδες ανά έτος. Το δίκτυο εξουσιοδοτημένων αντιπροσωπειών αποτελείται επί του παρόντος από 12 σημεία πώλησης και η KTM στοχεύει να φτάσει τα 30 έως το τέλος του 2027.