Ηλεκτρικά οχήματα: Κίνδυνος θάνατος ή απλά συμπτώσεις…

Βάζοντας το δάκτυλο στην πρίζα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2020

Όλοι είμαστε εξοικειωμένοι με τη χρήση ηλεκτρικών συσκευών και μάλιστα με πολύ περίπλοκες λειτουργίες όπως τα Smartphone, τα PC, τα Laptop, τα Tablet, ακόμα και οι πιο φτηνές ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές θέλουν πτυχίο πανεπιστημίου για να τις χειριστείς σωστά. Οπότε η είσοδος των ηλεκτρικών οχημάτων στη ζωή μας, τα οποία μάλιστα είναι πολύ πιο απλά σε κατασκευή από τα συμβατικά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, θα έπρεπε να είναι εντελώς απροβλημάτιστη και απόλυτα ασφαλής. Μια μπαταρία και ένας ηλεκτροκινητήρας πάνω σε ρόδες είναι και τίποτε άλλο. Όμως αν παρακολουθήσεις τις ανακλήσεις που έχουν κάνει και συνεχίζουν να κάνουν οι κατασκευαστές τους, θα παρατηρήσεις πως η ζωή μαζί τους δεν είναι τόσο απροβλημάτιστη. Πρόσφατα η Harley Davidson εξέδωσε ανάκληση για την LiveWire, όπου το πρόβλημα αφορούσε το απότομο “σβήσιμο” της μοτοσυκλέτας. Ακριβώς για την ίδια αιτία, η Zero ανακαλεί 64 μοτοσυκλέτες που κατασκεύασε για το 2021, λέγοντας πως το πρόβλημα αφορά έναν κεντρικό ρυθμιστή για την παροχή, ο οποίος διακόπτει την παροχή ρεύματος “αναπάντεχα”. Ως εδώ θα μπορούσαμε να μιλάμε για συμπτώσεις, αλλά την ίδια στιγμή η BMW έχει βγάλει οδηγία που αφορά όλους τους κατόχους plug-in αυτοκινήτων της, τους οποίους καλεί να μην φορτίζουν τα οχήματά τους και να χρησιμοποιούν ΜΟΝΟ τον συμβατικό κινητήρα, διότι υπάρχει περίπτωση να πιάσουν φωτιά. Το πρόβλημα με τις φωτιές των ηλεκτρικών και plug-in οχημάτων συνήθως σχετίζεται με τους ταχυφορτιστές, οι οποίοι υπερθερμαίνουν τις μπαταρίες. Μέρος του προβλήματος είναι φυσικά και οι ίδιες οι μπαταρίες, καθώς στην προσπάθειά τους οι κατασκευαστές να αυξήσουν την αυτονομία και να μειώσουν το βάρος τις φτάνουν στα όρια της σημερινής τεχνολογίας. Κυρίως όμως, το βασικό πρόβλημα είναι η τεράστια ηλεκτρική ενέργεια που διαχειρίζονται τα συστήματα των ηλεκτρικών οχημάτων και δεν έχει καμία σχέση με τις υπόλοιπες ηλεκτρικές συσκευές που χρησιμοποιούμε στην καθημερινότητά μας. Επίσης θα πρέπει να καταλάβουμε πως σε αντίθεση με τα μηχανικά εξαρτήματα που συνήθως “προειδοποιούν” πριν την ολική καταστροφή, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είτε δουλεύουν, είτε δεν δουλεύουν και ο χρόνος χρήσης δεν έχει καμία σημασία, καθώς μπορεί να χαλάσουν την πρώτη ημέρα, αλλά μπορεί και να αντέξουν δεκάδες χρόνια.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Το δικύλινδρο Yamaha XT που φτιάχνει η Holy Moly! - Κιτ που κάνει την Tenere 700 αγνώριστη

Ακόμη περισσότερες επιλογές φέτος αλλά και θρυλικά liveries

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/12/2025

H Holy Moly Motorcycles αναβιώνει τη χρυσή εποχή των αγώνων rallye, όταν οι κύριοι χορηγοί των περισσότερων αγωνιστικών ομάδων ήταν καπνοβιομηχανίες, φτιάχνοντας kit προσαρμογής για την Yamaha Tenere την οποία και κάνει αγνώριστη.

Η Holy Moly Motorcycles (HMM) είχε τραβήξει το ενδιαφέρον μας, την ίδια περίπου περίοδο πέρυσι, με την παρουσίαση των plug-and-play kit που μετέτρεπαν την Yamaha Tenere 700 σε μια ρετρό αισθητικής on-off που θυμίζει την XT600 Tenere.

Από τότε, η ομάδα της HMM δεν σταμάτησε να εξελίσσει και άλλα μέρη για την adventure της ιαπωνικής εταιρείας. Μια ολοκαίνουργια σειρά από εντυπωσιακά kit αναβαθμισμένα με νέα γραφικά και ένα εντυπωσιακό προβολέα έκανε την εμφάνισή της, όλα στολισμένα με δελεαστικά ρετρό γραφικά.

Όπως και τα kit που παρουσιάσαμε πέρυσι, έτσι και τα νέα πακέτα αλλάζουν ουσιαστικά την εμφάνιση και την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Προσφέρουν νέα πλαστικά και εξάτμιση, με προσθήκη της επιλογής για έναν νέο προβολέα τύπου “Baja” και προσθετής προστασίας κινητήρα, χάρη στη νέα ποδιά αλουμινίου. Περιλαμβάνεται επίσης, ψηλός λασπωτήρας εμπρός και νέα πλαϊνά καπάκια.

Από εκεί και πέρα, η Holy Moly μεταφέρει κάθε Tenere σε μια μαγική εποχή της ιστορίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, τότε που οι καπνοβιομηχανίες κυριαρχούσαν και οδηγοί και αναβάτες έμοιαζαν πιο πολύ με rock stars, παρά με υπεραθλητές. Η HMM επέλεξε μερικά από τα πιο χαρακτηριστικά liveries των 70s, 80s και 90s, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει το μαύρο-χρυσό John Player Special, παραπέμποντας στα μονοθέσια F1 των δεκαετιών του ’70 και ’80, και ειδικότερα την ομάδα Lotus του Colin Chapman. Τα μονοθέσια της John Player Special Lotus υπήρξαν εμβληματικά, σε μια περίοδο όπου η Lotus κυριάρχησε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, εισάγοντας την λογική του ground effect, με μονοθέσια που χρησιμοποιούσαν “φούστες” και με θρυλικούς οδηγούς όπως οι Emerson Fittipaldi, Mario Andretti,και Ayrton Senna.

H HMM προσφέρει και άλλα πακέτα γραφικών καπνοβιομηχανιών, για κάθε προτίμηση, με τις Chesterfield, Lucky Strike και Marlboro να αποκτούν πλέον θέση στην σιλουέτα συγχρόνων Yamaha Tenere 700.