Ηλεκτρική όπισθεν για όλες τις μοτοσυκλέτες από την Michelin

Όταν δεν τολμούν οι κατασκευαστές

Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/1/2021

Κάποιος στη Michelin μάλλον αγανάκτησε να σπρώχνει προς τα πίσω τις νέες υπέρβαρες mega on-off που έχουν για να δοκιμάζουν τα ελαστικά και σκέφτηκε να δώσει τη λύση, που κανονικά θα έπρεπε να είχαν φροντίσει οι ίδιοι οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών για αυτή. Μπορεί βέβαια να μην έχουν έτσι τα πράγματα, όμως η ουσία παραμένει ίδια αφού η Michelin κατέθεσε μια πατέντα για έναν bolt-on μηχανισμό που προσφέρει τη δυνατότητα (σχεδόν…) σε κάθε μοτοσυκλέτα να έχει όπισθεν. Η ιδέα δεν είναι από μόνης της κάτι πρωτοποριακό, αφού όπισθεν είχαν αρκετές προπολεμικές μοτοσυκλέτες που είχαν σχεδιαστεί για sidecar. Στις μέρες μας, ηλεκτρική όπισθεν θα βρεις στα hi-end τουριστικά θηρία που προορίζονται για την αμερικάνικη αγορά, όπως τα Goldwing της Honda, τα Κ1600 της BMW και σε ορισμένα “βαρυκόκκαλα” Harley Davidson.

Τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούν τη μίζα για να τραβήξουν τη μοτοσυκλέτα προς τα πίσω. Η πατέντα της Michelin διαφέρει αρκετά ως κατασκευή, καθώς πρόκειται για έναν ανεξάρτητο μηχανισμό με ροδάκια που ακουμπούν πάνω στο πίσω ελαστικό και αυτόνομο ηλεκτροκινητήρα και δική του μπαταρία λιθίου. Το βασικό πλεονέκτημα είναι πως δουλεύει σε δύο κατευθύνσεις, δηλαδή προς τα πίσω και προς τα εμπρός, με δυνατότητα να σπρώξει τη μοτοσυκλέτα σε ανηφόρα έως 10% και με μέγιστη ταχύτητα 0,6km/h. Βέβαια τα στοιχεία αυτά δεν αναφέρουν σε τι είδους μοτοσυκλέτα αφορούν, δηλαδή πόσα κιλά ήταν. Το θέμα είναι πως μπορεί να τοποθετηθεί σχετικά εύκολα σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα έχει συμβατικό ψαλίδι και να παίξει ταυτόχρονα το ρόλο βάσης για την πινακίδα και λασπωτήρα. Υποτίθεται πως όταν δεν το έχεις ενεργοποιημένο, δεν ακουμπά τον τροχό και δεν υπερθερμαίνει το ελαστικό.

Η αλήθεια είναι πως υπάρχουν κάποιοι πρακτικοί περιορισμοί στην εφαρμογή του ως after market αξεσουάρ, όμως θα μπορούσε να δώσει λύση ως εργοστασιακός εξοπλισμός, δηλαδή αν η μοτοσυκλέτα το είχε ενσωματωμένο στην αρχική της σχεδίαση. Είτε το δούμε στην παραγωγή, είτε όχι, η Michelin έχει κάνει ήδη το χρέος της να θυμίσει στους κατασκευαστές πως το υπερβολικό βάρος στις μοτοσυκλέτες είναι πρόβλημα.

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Ιουλίου 2026 - Άνοδος ταξινομήσεων για μήνα και 7μηνο

SYM, Honda και Yamaha στην κορυφή - Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε εταιρεία

ιούλιος ταξινομήσεις ελληνικής αγοράς 2026

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/9/2026

Μετά από τεράστια καθυστέρηση έχουμε στα χέρια μας τις ταξινομήσεις του Ιουλίου με την αγορά να κινείται ανοδικά στον μήνα αλλά και στο επτάμηνο του 2026.

Η μεγάλη καθυστέρηση στην ανακοίνωση των ταξινομήσεων οφείλεται σε διαφορά που είχε εντοπιστεί στα νούμερα του ΣΕΜΕ και σε εκείνα της ΕΛΣΤΑΤ, από την οποία ο σύνδεσμος περίμενε την σχετική επιβεβαίωση/διασταύρωση ώστε να μπορέσει να ανακοινώσει τις ταξινομήσεις. Αυτό έγινε με τον Ιούλιο να κλείνει με άνοδο της τάξης του 5,38% και 10.830 ταξινομήσεις έναντι 10.277 ταξινομήσεων τον αντίστοιχο μήνα του 2025.

Περισσότερες ταξινομήσεις για τον μήνα και αύξηση και στις συνολικές ταξινομήσεις από την αρχή της χρονιάς με το επτάμηνο του 2026 να καταγράφει άνοδο 3,14% έναντι του ίδιου διαστήματος πέρσι και τις ταξινομήσεις να ανεβαίνουν από τις 53.423 στις 55.102.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιούλιο του 2026.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1.713	15,82%
2	HONDA	1.712	15,81%
3	YAMAHA	1.090	10,06%
4	PIAGGIO	1.052	9,71%
5	CFMOTO	894	8,25%
6	VOGE	804	7,42%
7	DAYTONA	583	5,38%
8	QJMOTOR	395	3,65%
9	ZONTES	292	2,70%
10	KYMCO	259	2,39%
11	APRILIA	249	2,30%
12	VESPA	157	1,45%
13	LETBE	148	1,37%
14	THRUST	147	1,36%
15	ASUS	137	1,27%
16	BMW	127	1,17%
17	SUZUKI	125	1,15%
18	KTM	91	0,84%
19	ROYAL ENFIELD	69	0,64%
20	KEEWAY	61	0,56%
	TRIUMPH	61	0,56%
21	MALAGUTI	56	0,52%
22	MORBIDELLI	54	0,50%
23	KOVE	45	0,42%
24	GEMINI	43	0,40%
25	UM	42	0,39%
26	PEUGEOT	41	0,38%
27	DUCATI	29	0,27%
28	KAWASAKI	27	0,25%
29	BENELLI	18	0,17%
30	MOTO GUZZI	17	0,16%
31	SEGWAY	16	0,15%
	LIFAN INDUSTRY	16	0,15%
32	BETA	11	0,10%
	BRIXTON	11	0,10%
33	ECOSHIFT	9	0,08%
	ΆΛΛΟΙ	229	2,11%
	ΣΥΝΟΛΟ	11.259	100%
	2025	10.277
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26	9,55%

Τον Ιούλιο η SYM βρέθηκε στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων με 1.713 μονάδες. Πίσω της με μόλις μία ταξινόμηση διαφορά η Honda με 1.712 μονάδες. Στην τρίτη θέση η Yamaha με 1.090 ταξινομήσεις. Αντίστοιχα διαμορφώθηκαν και τα μερίδια των τριών εταιρειών με τη SYM να κάνει δικό της το 15,82%, τη Honda να αποσπά το 15,81% και τη Yamaha να παίρνει το 10,96% επί του συνόλου.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών στο επτάμηνο του 2026.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	9.421	17,10%
2	SYM	8.833	16,03%
3	YAMAHA	5.848	10,61%
4	PIAGGIO	5.071	9,20%
5	CFMOTO	4.028	7,31%
6	VOGE	3.477	6,31%
7	DAYTONA	2.879	5,22%
8	ZONTES	2.621	4,76%
9	QJMOTOR	1.865	3,38%
10	KYMCO	964	1,75%
11	APRILIA	881	1,60%
12	BMW	825	1,50%
13	ASUS	824	1,50%
14	VESPA	649	1,18%
15	LETBE	638	1,16%
16	SUZUKI	609	1,11%
17	THRUST	581	1,05%
18	KEEWAY	439	0,80%
19	ROYAL ENFIELD	408	0,74%
20	KTM	393	0,71%
21	TRIUMPH	325	0,59%
22	MALAGUTI	314	0,57%
23	MORBIDELLI	285	0,52%
24	KOVE	243	0,44%
25	ECOSHIFT	222	0,40%
26	KAWASAKI	207	0,38%
27	PEUGEOT	164	0,30%
28	UM	158	0,29%
29	BENELLI	133	0,24%
30	DUCATI	127	0,23%
31	GEMINI	119	0,22%
32	MOTO GUZZI	100	0,18%
33	SEGWAY	69	0,13%
34	BETA	62	0,11%
35	LIFAN INDUSTRY	57	0,10%
36	BRIXTON	56	0,10%
	ΆΛΛΟΙ	1.207	2,19%
	ΣΥΝΟΛΟ	55.531	100%
	2025	53.423
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26	3,95%

Στους επτά πρώτους μήνες του 2026 η Honda είναι εκείνη που βρίσκεται στην κορυφή με 9.421 ταξινομήσεις που αντιστοιχούν στο 17,10% επί του συνόλου της αγοράς. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η SYM με 8.833 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς στο 16.03%. Τρίτη είναι η Yamaha με 5.848 μονάδες και 10,61% μερίδιο αγοράς.