Ιπτάμενο GSX-R στον Καναδά – Κάμερα κυκλοφορίας αποκαλύπτει πώς κατέληξε κρεμασμένο στο φανάρι [Video]

Το βλέπεις και πάλι δυσκολεύεσαι να το πιστέψεις
canada gsxr accident
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/5/2026

Το πολύ περίεργο ατύχημα που έγινε στον Καναδά το περασμένο Σάββατο 9 Μαΐου μεταξύ μιας μοτοσυκλέτας κι ενός αυτοκινήτου έκανε γρήγορα τον γύρο του κόσμου χάρη στην ασυνήθιστη κατάληξή του, με το Suzuki GSX-R με επετειακά αυτοκόλλητα 40th Anniversary να καταλήγει κρεμασμένο από ένα οριζόντιο δοκάρι που στηρίζει τα φανάρια κυκλοφορίας.

Η κυκλοφορία ενός νέου βίντεο από κάμερα ελέγχου της κυκλοφορίας στην απέναντι γωνία από το σημείο του ατυχήματος μας προσφέρει τώρα μια πιο λεπτομερή ματιά στο συμβάν.

canada gsxr accident

Ο αναβάτης του GSX-R κινείται ευθεία όταν βλέπει ξαφνικά το αυτοκίνητο να του κλείνει τον δρόμο θέλοντας να στρίψει αριστερά. Στο σημείο αυτό δεν είναι σαφές ποιος είχε την υπαιτιότητα, πάντως η μοτοσυκλέτα πρέπει να είχε αρκετή ταχύτητα ώστε να καταφέρει να πετάξει τόσο ψηλά, κάνοντας μάλιστα και δύο περιστροφές στον αέρα πριν ευθυγραμμιστεί τέλεια με το μεταλλικό οριζόντιο δοκάρι από το οποίο εν τέλει κρεμάστηκε.

canada gsxr accident

Όσο για τον αναβάτη της, δεν έχει προκύψει νεότερη ενημέρωση πλην της αρχικής, η οποία έλεγε πως έχει αποκομίσει σοβαρά τραύματα αλλά δεν κινδυνεύει η ζωή του.

Δείτε το απίστευτο βίντεο στη συνέχεια:

@canadaexplorergo The motorcycle crash in Delta–Surrey, B.C. that ended with the bike hanging on a traffic light pole was all caught on CCTV footage. 😳🏍 The impact launched the motorcycle into the air after colliding with a BMW at the intersection. Miraculously, the rider survived. 🇨🇦 #vancouver #surrey #crash #accident #canada ♬ Shadows of Suspense - Adauto Assis

 

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA