Ιταλία: Βρήκε φορτηγάκι με δύο Ducati στον… βυθό της λίμνης του Como

Κανείς δεν ξέρει πως βρέθηκαν εκεί!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/6/2021

Ο βυθός της θάλασσα κρύβει πολλά μυστήρια ακόμα και οι ερευνητές ξοδεύουν εκατομμύρια για να τα ανακαλύψουν. Οι λίμνες από την άλλη μεριά είναι λιγότερο “μαγικές” για την ανθρώπινη φαντασία (πιθανόν λόγω μικρότερου μεγέθους και βάθους), οπότε η εξερεύνησή τους δεν αποτελεί από τις σημαντικές προτεραιότητες του ανθρώπινου είδους… Παρ’ όλα αυτά, οι εκπλήξεις που μπορεί να σε περιμένουν κοιτόντας πιο προσεκτικά τα νερά τους δεν είναι τόσο υποδεέστερες με εκείνες που σε περιμένουν στο βυθό της θάλασσας. Λαμπρό παράδειγμα η πρόσφατη εμπειρία του Lorenzo Venturini που κοιτούσε τον βυθό της λίμνης του Como από τη βάρκα του με ένα γυαλί.

Τα μάτια του Ιταλού φίλου μας έμειναν ορθάνοιχτα για πολύ ώρα, όταν είδε στον πάτο της λίμνης ένα φορτηγάκι, το οποίο στην καρότσα του είχε δύο, Ducati, όπου η μία από αυτές είχε φαίρινγκ στα χρώματα των εργοστασιακών MotoGP!!!!

Υπάρχουν πολλές ιστορίες για κλέφτες που πέταξαν στη λίμνη πανάκριβα και σπάνια οχήματα που είχαν κλέψει, όπως υπάρχει και η γνωστή ιστορία με την συλλεκτική Bugatti που είχαν πετάξει σε λίμνη της Ελβετίας το 1930 και βρέθηκε 50 χρόνια μετά.

Δυστυχώς (…. ή μάλλον ευτυχώς!!!!) η ιστορία τους φίλου μας δεν θα μείνει στην ιστορία όπως εκείνη της Bugatti στην Ελβετία. Το φορτηγάκι που μετέφερε τις μοτοσυκλέτες ήταν τελικά ένα Piaggio Ape και οι δύο Ducati, όχι μόνο δεν ήταν μοτοσυκλέτες των MotoGP, αλλά στην πραγματικότητα ήταν mini-bikes με δίχρονους κινητήρες 50cc για παιδάκια, όπου το ένα ήταν απομίμηση του Hypermotard 1100 και το άλλο ήταν απομίμηση της Ducati των MotoGP του 2008.        


 

Τέλος εποχής για KTM RC 390: Οι Ινδοί αποφάσισαν να πωλείται μόνο στην Ινδία

Ισχνές παγκόσμιες πωλήσεις - Συνεχίζει μόνο στην Ινδία
KTM RC 390
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η KTM επιβεβαίωσε επίσημα ότι η RC 390 αποσύρεται από όλες τις αγορές πλην της Ινδίας, βάζοντας τίτλους τέλους σε μια πορεία πάνω από μιας δεκαετίας για την μικρή sport μοτοσυκλέτα της.

Η KTM αποφάσισε να διακόψει την παγκόσμια διάθεση της RC 390, καθώς η ζήτηση τα τελευταία χρόνια δεν ήταν επαρκής για να δικαιολογήσει τη συνέχιση της εξαγωγής στις περισσότερες αγορές

Ως αποτέλεσμα, η RC 390 θα εξαφανιστεί από τις ευρωπαϊκές και λοιπές διεθνείς αγορές, με τα υπάρχοντα αποθέματα των αντιπροσώπων να αναμένεται να διατεθούν εντός του 2026. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει μία σημαντική εξαίρεση, η Ινδία. Εκεί, η KTM θα συνεχίσει την παραγωγή και διάθεση του μοντέλου, καθώς η ζήτηση παραμένει αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί τη συνέχιση της ζωής του.

RC 390

Δεν είναι τυχαίο ότι η Ινδία αποτελεί σήμερα τη μοναδική αγορά με επαρκή εμπορική δυναμική για την RC 390, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ότι εκεί εδρεύει και η Bajaj, που είναι πλέον η μητρική εταιρεία της KTM. Η συγκεκριμένη αγορά φαίνεται να στηρίζει ακόμη τις μικρού κυβισμού sport μοτοσυκλέτες, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το ενδιαφέρον έχει στραφεί περισσότερο σε adventure, naked και crossover μοντέλα.

RC 390

Η KTM RC 390 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, βασισμένη στην πλατφόρμα της Duke 390, και δέχθηκε αρκετές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της πορείας της. Η τελευταία σημαντική ανανέωση ήρθε το 2022, με την προσθήκη έγχρωμης TFT οθόνης, εξελιγμένων ηλεκτρονικών με cornering λειτουργίες και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης.

Είναι η πρώτη αλλαγή που βλέπουμε στην γκάμα της KTM να έχει αποφασιστεί από την νέα διοίκηση και όπως ήταν αναμενόμενο, γίνεται με ξεκάθαρη τοποθέτηση ως προς το κόστος και μόνο. Ελπίζουμε πως αυτή η πρακτική δεν θα έχει αντίκτυπο στις μεγαλύτερες κατηγορίες

RC 390

Η απόφαση αυτή έρχεται μάλιστα σε μια περίοδο που η KTM έχει επενδύσει σημαντικά στην οικογένεια των 390. Το 2024 παρουσίασε τον νέο κινητήρα των 399 cc στη Duke 390, ενώ ακολούθησαν τα 390 Enduro R, 390 SMC R και τα νέα 390 Adventure R και Adventure X, δείχνοντας ξεκάθαρα τη στρατηγική στροφή της προς άλλες κατηγορίες.

Αν και η απώλεια μιας sport μοτοσυκλέτας από τη γκάμα είναι πάντα στενάχωρη για τους φίλους της κατηγορίας, η κίνηση της KTM δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, ειδικά υπό το πρίσμα των πρόσφατων οικονομικών δυσκολιών και των αλλαγών στη διοίκηση με την αυξημένη εμπλοκή της Bajaj. Το γεγονός ότι η RC 390 παραμένει ζωντανή στην Ινδία υπογραμμίζει, πάντως, τη σημασία των αναδυόμενων αγορών αναψυχής για το μέλλον της παγκόσμιας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες