Ιταλία - Εξαιρετικά αυστηρός ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

Τσουχτερά πρόστιμα, πολλοί νέοι κανόνες και αφαίρεση διπλώματος για πολλά χρόνια στους παραβάτες

Από το

motomag

29/6/2023

Οι γείτονες μας Ιταλοί προχωρούν σε σκληρές μεταρρυθμίσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με στόχο την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Η ιταλική κυβέρνηση εδώ και καιρό επεξεργαζόταν έναν νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας για να αντιμετωπίσει την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, με τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Matteo Salvini να προτείνει 18 άρθρα και αρκετές αλλαγές στον υπάρχων Κ.Ο.Κ. οι οποίες εν τέλει πήραν το πράσινο φως από το ιταλικό Κοινοβούλιο και αναμένεται να εφαρμοστούν το επόμενο διάστημα.

Πιο συγκεκριμένα, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει αφαίρεση διπλώματος για όποιον οδηγεί με το κινητό στο χέρι, στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, σε κατάσταση μέθης ή και υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών, ενώ στο στόχαστρο μπαίνουν και τα ηλεκτρικά πατίνια. Πιο συγκεκριμένα προβλέπονται αυστηρές ποινές όσον αφορά στους οδηγούς που βρίσκονται σε κατάσταση μέθης και υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών. Όσον αφορά στην κατανάλωση αλκοόλ -το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο είναι 0,5 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος-δεν θα έχουμε αλλαγές στο όριο αλλά στις ισχύουσες κυρώσεις, που προβλέπουν φυλάκιση και απώλεια διπλώματος- ενώ προστίθεται η υποχρέωση τήρησης μηδενικού επιπέδου αλκοόλ στο αίμα, από όσους έχουν ήδη πιαστεί να οδηγούν με αλκοόλ άνω των 0,8 γραμμαρίων στο παρελθόν. Για να μπορέσει o παραβάτης χρήστης του οχήματος να βρεθεί ξανά πίσω από το τιμόνι θα πρέπει να τηρεί το μηδενικό επίπεδο αλκοόλ ανά πάσα στιγμή, ενώ θα είναι υποχρεωτική η εγκατάσταση Alcolock, η οποία δεν επιτρέπει να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας αν η περιεκτικότητα του οδηγού σε αλκοόλ στο αίμα είναι εκτός του κανονικού, -αν και σίγουρα οι Ιταλοί κάτι θα σκεφτούν για να την ξεγελάσουν- σε όλα τα οχήματα.

Αυστηρότερα θα γίνουν τα πράγματα για όσους βρίσκονται υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών ενώ οδηγούν, μέχρι τώρα για να επέλθει αναστολή και στη συνέχεια η αφαίρεση του διπλώματος έπρεπε να αποδειχθεί πως ο παραβάτης οδηγός βρίσκεται υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών -πολλές φορές η επίδραση σταματούσε μετά από μερικές ώρες-, πλέον θα γίνεται τέστ τη στιγμή του ελέγχου, το οποίο θα αποδεικνύει αν ο οδηγός έχει παραβεί την νομοθεσία. Το πρόστιμο θα κυμαίνεται από 1.500 έως 6.000 ευρώ ενώ θα υπάρχει αφαίρεση διπλώματος από τρία έως και τέσσερα χρόνια. Αν ο παραβάτης είναι ανήλικος χωρίς δίπλωμα και υπό την επήρεια μέθης ή ναρκωτικών, δεν θα μπορεί να βγάλει δίπλωμα μέχρι την ηλικία των 24 ετών!

Ο Salvini επίσης θέλει να αυξήσει τα μέτρα για την προστασία όσων μετακινούνται με ηλεκτρικά πατίνια. Οι χρήστες αυτών από εδώ και στο εξής θα πρέπει να φορούν μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό, να έχουν ασφάλεια καθώς και να φέρουν πινακίδες!

Ακόμη μία εντυπωσιακή αλλαγή έρχεται όσον αφορά στους νέους οδηγούς αυτοκινήτου, όπου κατά το πρώτο έτος κατοχής του διπλώματος κατηγορίας Β θα μπορούν να οδηγούν οχήματα με ιπποδύναμη έως και 74 άλογα, αν πάλι χρησιμοποιούν οχήματα κατηγορία Μ1 (φορτηγά) εκεί το όριο είναι οι 94 ίπποι, με τα plug-in ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα να έχουν όριο τους 87 ίππους. Πρόστιμο και αφαίρεση του διπλώματος για μερικές ημέρες -από 7 ημέρες αν έχουν λιγότερο από 10 πόντους στην άδεια οδήγησης τους και μέχρι 15 ημέρες για όσους έχουν περισσότερους από 10 και λιγότερους από 20 πόντους- θα επιβάλλεται σε όσους παραβιάζουν συγκεκριμένους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, όπως παράνομη προσπέραση, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, παράνομο παρκάρισμα ειδικά σε ζώνες αναπήρων κ.α., αν πάλι ο παραβάτης έχει εμπλακεί και σε κάποιο ατύχημα λόγω της παράνομης πράξης του κατά την οδήγηση τότε οι ημέρες αφαίρεσης του διπλώματος θα διπλασιάζονται.

Ο Ιταλός Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Matteo Salvini, τόνισε επίσης πως εργάζονται με ειδικούς για την αύξηση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους στα 130 χλμ./ώρα καθώς έχει παρατηρηθεί πως τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν επί το πλείστον εντός αστικού ιστού και όχι εντός αυτοκινητοδρόμου. Μένει να δούμε αν οι νέες αλλαγές στον Κ.Ο.Κ. της Ιταλίας έχουν αποτέλεσμα και αν μπορούμε και εμείς να εφαρμόσουμε με τη σειρά μας κάποιους από αυτούς.

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Ιταλία: 60.000 οχήματα με Πολωνικές εταιρικές πινακίδες-μαϊμού για να γλιτώνουν φόρους!

Η μεγάλη πλειοψηφία εντοπίζεται στην ευρύτερη περιοχή της Νάπολης

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/10/2026

Πριν από μερικές μέρες η ιταλική κυβέρνηση ανακοίνωσε την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας για μεγάλο αριθμό μικρών αυτοκινήτων και όλα τα δίκυκλα, ωστόσο δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες ΙΧ οχημάτων στη χώρα αδιαφορούν πλήρως για το μέτρο αυτό. Ο λόγος είναι ότι τα οχήματά τους είναι καταχωρημένα σε ανύπαρκτες εταιρείες από την Πολωνία, επιτρέποντας τους να κυκλοφορούν με πολωνικές πινακίδες και φυσικά να μην πληρώνουν απολύτως τίποτα στο ιταλικό κράτος.

Σύμφωνα με την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών της Πολωνίας PBUK, ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν παρανόμως στην Ιταλία με πινακίδες της βορειοευρωπαϊκής χώρας ξεπερνά τα 60.000 και οι επιβαρύνσεις που προκαλούν στις οικονομίες των δύο χωρών υπερβαίνουν κατά πολύ τα μη καταβληθέντα τέλη κυκλοφορίας.

Ο λόγος είναι πως τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα συχνά δεν είναι σωστά ασφαλισμένα και επιπλέον αγνοούν επιδεικτικά τα τροχονομικά πρόστιμα που ενδεχομένως να δεχτούν στην Ιταλία, καθώς αυτά αποστέλλονται σε ανύπαρκτες πολωνικές επιχειρήσεις – όπου είναι καταχωρημένες οι πινακίδες – και κατά συνέπεια δεν πληρώνονται ποτέ.

Σύμφωνα με την PBUK, μόνο στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 οι απλήρωτες ασφαλιστικές χρεώσεις ανέρχονται σε περίπου 9 εκατομμύρια ευρώ. Το χειρότερο είναι πως το ποσό αυτό είναι ήδη υπερδιπλάσιο από το σύνολο του 2025 και σχεδόν πενταπλάσιο του 2024, στοιχείο που καταδεικνύει ότι η απάτη αυτή είναι σχετικά νέα και διογκώνεται με καλπάζοντα ρυθμό.

“Έχουμε ασφαλιστικές απαιτήσεις και στη Γερμανία και σε άλλες χώρες, αλλά αυτές είναι πάνω-κάτω σταθερές, ενώ οι ιταλικές πολλαπλασιάζονται σαν τρελές,” δήλωσε στους Financial Times ο Piotr Zadrożny, αντιπρόεδρος της PBUK.

“Τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα δεν έχουν πατήσει τις ρόδες τους ποτέ στην Πολωνία. Αυτό επιτρέπει στους ιδιοκτήτες τους να αγνοούν κλήσεις για παρκάρισμα ή άλλες οδικές παραβάσεις, καθώς τα πρόστιμα καταλήγουν σε εταιρείες που δεν υπάρχουν κι έτσι όλα στο τέλος γίνονται καπνός.”

Οι αρχές της Ιταλίας, όπως και η PBUK, πιστεύουν πως πίσω από το όλο θέμα κρύβονται συμφέροντα του οργανωμένου εγκλήματος, εξαπατώντας σε κάποιες περιπτώσεις ακόμη και τους ίδιους τους Ιταλούς ιδιοκτήτες των οχημάτων, πουλώντας τους ασφάλειες που στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν ή έχουν άλλη διάρκεια από την αναγραφόμενη.

Πιθανότατα δεν είναι καθόλου τυχαίο πως η πλειοψηφία των δεκάδων χιλιάδων οχημάτων αυτών συγκεντρώνεται στην περιοχή της Νάπολης, γεγονός που έχει κινητοποιήσει την τοπική αστυνομία να διεξάγει πιο ενδελεχείς ελέγχους και διασταυρώσεις. Πρόσφατα εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν δέματα με πινακίδες κυκλοφορίας και ασφαλιστικά έγγραφα που είχαν φτάσει ταχυδρομικώς στην Ιταλία από την Πολωνία. Μάλιστα ένα μέτρο που συζητιέται στην ιταλική κυβέρνηση είναι να γίνει υποχρεωτικό κάθε όχημα που κυκλοφορεί στην Ιταλία να είναι ασφαλισμένο είτε σε ιταλική εταιρεία ή σε κάποια με επίσημη αναγνώριση στη χώρα.

Η δε δημοσιοποίηση του προβλήματος τον τελευταίο καιρό έχει προκαλέσει έναν σχετικό πανικό στους Ιταλούς με τέτοια οχήματα, με πολλούς εξ αυτών να ψάχνουν τρόπους να αλλάξουν σε ιταλικές προκειμένου να αποφύγουν τα βαριά πρόστιμα που φοβούνται πως αργά ή γρήγορα θα έρθουν για τους παραβάτες – μέχρι και σχετικά βίντεο με οδηγίες έχουν αρχίσει να εμφανίζονται στα ιταλικά κοινωνικά δίκτυα.

Αν πάντως τα βρουν σκούρα με τις πολωνικές πινακίδες, ας σκεφτούν και τις βουλγαρικές. Μπορούν να ρωτήσουν στην Ελλάδα για τα διαδικαστικά, όπου κυκλοφορούν ουκ ολίγα οχήματα με πινακίδες της βόρειας γείτονος.