Ιταλία: Ρεκόρ εισπράξεων από παραβάσεις του ΚΟΚ το 2024
Στο 1,7 δισ. ευρώ έφτασε το ποσό που εισέπραξαν οι δήμοι, κυρίως από κάμερες-ραντάρ
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
20/3/2025
Ίλιγγο προκαλεί το ποσό που εισέπραξαν οι ιταλικοί δήμοι τη χρονιά που μας πέρασε από παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τη διαδικτυακή πλατφόρμα σύγκρισης ασφαλιστικών συμβολαίων Facile.it το 2024 ήταν μια χρονιά ρεκόρ για τους ιταλικούς δήμους αναφορικά με τις εισπράξεις από παραβάσεις του ΚΟΚ. Το συνολικό ποσό του 1,7 δισ. ευρώ παρουσιάζεται μάλιστα αυξημένο κατά 10% σε σχέση με το 2023.
Η ιταλική πλατφόρμα ανέλυσε δεδομένα που πήρε από το πληροφοριακό σύστημα συναλλαγών της γενικής κυβέρνησης της Ιταλίας (Sistema informativo delle operazioni degli enti pubblici -SIOPE), τα οποία αφορούν μόνο τις εισπράξεις των δήμων, που σημαίνει ότι το συνολικό ποσό μπορεί να είναι σημαντικά μεγαλύτερο αν στην ανάλυση περιληφθούν και οι επαρχίες.
Στην κορυφή των δήμων βρίσκεται το Μιλάνο με εισπράξεις 204 εκατ. ευρώ ακολουθούμενο από τη Ρώμη με 145,8 εκατ. ευρώ, ενώ στην τρίτη και τέταρτη θέση βρίσκονται η Φλωρεντία και το Τορίνο με εισπράξεις 61,6 και 61,2 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Την πρώτη πεντάδα κλείνει η Νάπολη με 42,9 εκατ. ευρώ.
Στο Top 10 των δήμων με τις μεγαλύτερες εισπράξεις από παραβάσεις του ΚΟΚ βρίσκονται επίσης η Γένοβα, η Μπολόνια, η Βερόνα, η Πάντοβα και το Παλέρμο με το σύνολο των εισπράξεων για την πρώτη δεκάδα να φτάνει τα 650 εκατ. ευρώ.
Οι ιταλικοί δήμοι έχουν δεχτεί δριμεία κριτική πολλές φορές στο παρελθόν για τον καθαρά εισπρακτικό τρόπο που διαχειρίζονται τις κάμερες-ραντάρ ταχύτητας, τις οποίες και βάζουν πραγματικά όπου μπορούν και όχι εκεί που χρειάζεται πραγματικά για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, χωρίς απαραίτητα να... προειδοποιούν τους διερχόμενους.
Το έκαναν μάλιστα σε τέτοιο βαθμό που τον Μάϊο του 2024 άλλαξε ο νόμος στη γειτονική χώρα ώστε να υποχρεώνονται οι δήμοι να τοποθετούν σχετικές πινακίδες πολύ πριν από το σημείο που βρίσκεται η εκάστοτε κάμερα, ενώ ορίστηκε ακόμη και ελάχιστη δυνατή απόσταση που πρέπει να έχουν οι κάμερες μεταξύ τους, σύμφωνα μάλιστα και με τον τύπου του δρόμου που έχουν τοποθετηθεί. Παράλληλα, μεταξύ άλλων "προδιαγραφών" η ύπαρξη κάμερας θα πρέπει να δικαιολογείται και από την επικινδυνότητα του σημείου που θα πρέπει να έχει καταγραφεί υψηλή συχνότητα ατυχημάτων.
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2027: Νέα έκδοση με στάνταρ τα... πάντα όλα [Video]
Πλαϊνές βαλίτσες και Adaptive Cruise Control στάνταρ μεταξύ άλλων - Χωρίς αλλαγές στον V4 Granturismo των 170 ίππων
Από τον
Παύλο Καρατζά
2/10/2026
Η Multistrada V4 φτιάχτηκε για όσους θέλουν να καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις, αλλά παράλληλα αναζητούν κορυφαίες επιδόσεις και τεχνολογία και η νέα έκδοση Grand Tour που βασίζεται στην ήδη πλούσια εξοπλισμένη Multistrada V4 S έρχεται να απλοποιήσει τη διαδικασία επιλογής για τους ενδιαφερόμενους.
Η Multistrada V4 S Grand Tour είναι πλήρως εξοπλισμένη με όλα τα αξεσουάρ που απαιτούνται για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων όπως και με τα συστήματα υποβοήθησης που κάνουν τα ταξίδια πιο ασφαλή και άνετα.
Οι πλαϊνές βαλίτσες της Grand Tour είναι από πολυμερές υλικό και έχουν χωρητικότητα 60 λίτρων και το κεντρικό σταντ βοηθά στην πλήρωσή τους. Η λίστα με τον εξοπλισμό της φυσικά δεν σταματά εκεί, καθώς περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα αναβάτη και συνεπιβάτη, ενώ η τάπα του ρεζερβουάρ είναι keyless. Βλέπουμε φυσικά κι εδώ το σύστημα αυτόματου χαμηλώματος (Automatic Lowering Device). Το σύστημα χαμηλώνει αυτόματα τη μοτοσυκλέτα έως και 30 χιλιοστά όταν η ταχύτητα πέφτει κάτω από τα 10 km/h και την επαναφέρει στο ύψος οδήγησης όταν η ταχύτητα υπερβαίνει τα 50 km/h. Παράλληλα, η λειτουργία Easy Lift μειώνει την προσπάθεια που απαιτείται για να σηκωθεί η μοτοσυκλέτα από το πλαϊνό σταντ.
Φυσικά στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο κινητήρας V4 Granturismo 1.158 κυβικών που αποδίδει 170 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 12,62 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ. Χάρη στη στρατηγική «Extended Cylinder Deactivation», η πίσω σειρά κυλίνδρων απενεργοποιείται όχι μόνο στο ρελαντί όταν το μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη, αλλά και υπό συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης· αυτό συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών έως και 6% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
Η Multistrada V4 S Grand Tour ξεχωρίζει χάρη στον ιδιαίτερό της χρωματισμό, το μαύρο τιμόνι, την τιμονόπλακα και την επιγραφή Grand Tour στις ζάντες. Η μοτοσυκλέτα έρχεται επίσης με σύστημα ραντάρ που περιλαμβάνει Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) και Forward Collision Warning (FCW), όπως επίσης και με TPMS, φώτα LED και φλας με αυτόματη λειτουργία. Το σύστημα Ducati Vehicle Observer (DVO) είναι επίσης στάνταρ και υπολογίζει τις δυνάμεις που ασκούνται στη μοτοσυκλέτα, βελτιώνοντας και συντονίζοντας έτσι την αποτελεσματικότητα του ABS Cornering και του Ducati Wheelie Control.
Το προηγμένο Ηλεκτρονικό Συνδυασμένο Σύστημα Φρεναρίσματος διαχειρίζεται την κατανομή της δύναμης πέδησης μεταξύ εμπρός και πίσω τροχού, ώστε να εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και το φορτίο. Ο αναβάτης μπορεί επίσης να προσαρμόσει το επίπεδο του Engine Brake Control, επιλέγοντας ανάμεσα σε τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις παρέμβασης.
Κατά τη διάρκεια του έκτακτου φρεναρίσματος, το Ducati Brake Light EVO ενεργοποιεί αυτόματα και τα φλας, ενισχύοντας την ορατότητα του οχήματος από τα οχήματα που ακολουθούν, ενώ στην Multistrada V4 S Grand Tour, η πλατφόρμα αδρανείας επικοινωνεί συνεχώς με τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO. Χάρη σε έναν νέο αισθητήρα θέσης πιρουνιού και ένα σύστημα πρόγνωσης όπως η ανίχνευση ανωμαλιών (Bump Detection), το σύστημα προσαρμόζει την απόκριση της ανάρτησης σε πραγματικό χρόνο με βάση τις συνθήκες του οδοστρώματος, βελτιώνοντας τόσο την άνεση όσο και την ακρίβεια οδήγησης.
Η λειτουργία αυτόματης ρύθμισης ύψους ανιχνεύει αυτόματα το φορτίο της μοτοσυκλέτας. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν την απόκριση της ανάρτησης κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μέσα από τους διακόπτες.
Όπως και όλες οι μοτοσυκλέτες της οικογένειας Multistrada V4, η Grand Tour είναι εξοπλισμένη με σύστημα πλοήγησης με λειτουργία «mirroring» για smartphone. Οι δυνατότητες mirroring για smartphone —που υλοποιούνται μέσω του συστήματος Ducati Connect - επιτρέπουν τον έλεγχο των λειτουργιών του τηλεφώνου και της μουσικής.
Η νέα Multistrada V4 S Grand Tour θα είναι διαθέσιμη στη χώρα μας από τον Νοέμβριο και συνοδεύεται από τετραετή εγγύηση και την υπηρεσία οδικής βοήθειας και περιλαμβάνει μεταφορά για τον αναβάτη και τον συνεπιβάτη, όχημα αντικατάστασης και διαμονή σε ξενοδοχείο τεσσάρων αστέρων σε περίπτωση που προκύψουν προβλήματα κατά τη διάρκεια της περιόδου κάλυψης. Όλα αυτά συνοδεύονται από την ασφάλεια που παρέχει ένα δίκτυο με πάνω από 800 επίσημους αντιπροσώπους της Ducati σε περισσότερες από 90 χώρες παγκοσμίως.
Ειδικός εξοπλισμός «Grand Tour» -Αποκλειστική εμφάνιση «Grand Tour» -Σύστημα ραντάρ εμπρός και πίσω με Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD) και Forward Collision Warning (FCC) -Πρόσθετοι προβολείς LED -Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) -Πίσω φως ομίχλης -Πλαϊνές βαλίτσες -Καπάκι ρεζερβουάρ με λειτουργία hands-free -Κεντρικό σταντ -Θερμαινόμενα γκριπ
