Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Διαστάσεις εθνικού debate έχει λάβει στην Monza το ζήτημα
Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/5/2023

Ο Claudio Trenta 72 ετών συνταξιούχος τεχνικός ηλεκτρονικών υπολογιστών ποζάρει με το πρόστιμο που έλαβε από τον Δήμο επειδή επισκεύασε μία λακκούβα σε δημόσιο δρόμο κοντά στο σπίτι του, χωρίς να έχει άδεια.

Ο κύριος Trenta θα έπρεπε να πληρώσει 600 Ευρώ μέσα σε πέντε ημέρες αλλιώς το σύνολο του προστίμου 882 Ευρώ επειδή έκλεισε με πίσσα μία λακκούβα 30 εκατοστών στην Barlassina, μία μικρή πόλη στην Monza.

Η δημοτική αρχή της Barlassina στήριξε το πρόστιμο στο άρθρο 21/1-4 του ιταλικού κώδικα οδικής κυκλοφορίας που ξεκάθαρα αναφέρει πως απαιτείται άδεια για να εκτελεστεί οποιαδήποτε εργασία σε δημόσιο δρόμο.

Ζητούν από τον κ.Trenta επίσης να ανοίξει ξανά την τρύπα στην άσφαλτο και να αφήσει τον δρόμο όπως τον βρήκε!

Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Η φωτογραφία με την οποία συνοδεύουμε το άρθρο δεν είναι μία γενική αρχείου, αλλά απεικονίζει την συγκεκριμένη λακκούβα που έγινε τοπική είδηση και έπειτα πήρε μεγαλύτερες διαστάσεις και εξαπλώθηκε. Διότι προφανώς και ο νόμος σωστά απαιτεί άδεια για οποιαδήποτε επέμβαση σε δημόσιο δρόμο, αλλά οι τοπικές αρχές δεν χειρίστηκαν σωστά την συγκεκριμένη περίπτωση.

Κι αυτό γιατί ο Ιταλός συνταξιούχος επί τρεις μήνες ζητούσε να επισκευαστεί ο δρόμος, τονίζοντας μάλιστα πως η συγκεκριμένη λακκούβα είναι σε μία διάβαση πεζόν που δυσκολεύει και τους πεζούς και τα αυτοκίνητα, αλλά δεν λάμβανε την παραμικρή απάντηση για αυτό και αποφάσισε να κάνει κάτι ο ίδιος. Ξεκίνησε από την διαμαρτυρία, που δεν ήταν η πρώτη φορά καθώς στον λογαριασμό του στο Facebook δείχνει συνέχεια τα προβλήματα της γειτονιάς, αναμεμιγμένη με την καθημερινότητα των σκυλιών του, μέχρι που τελικά αποφάσισε να κάνει κάτι για αυτό.

Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι να ασχολείται τώρα ο ιταλικός τύπος με τις λακκούβες σε ολόκληρη την Monza.

Ο κος Trenta αρνήθηκε να πληρώσει, πόσο μάλλον να ξανά ανοίξει την τρύπα και κινείται με αγωγή κατά της δημοτικής αρχής. Ο κος Trenta δεν έχει απασχολήσει την δημοτική αρχή στο παρελθόν, αλλά είναι σε δικαστική διαμάχη με τον τωρινό δήμαρχο, Piermario Galli για παλαιότερη υπόθεση. Σύμφωνα με τον κο Trenta οι υπόλοιποι δημότες τον βλέπουν ως την μοναδική αντιπολίτευση που υπάρχει και τον στηρίζουν.

Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Ο κος Trenta δεν θεωρεί αναρχία την πράξη του, ούτε πως πρέπει όλοι να αρχίζουν να σκαλίζουν τους δρόμους και κατηγορεί τον δήμαρχο για αναρχία, από την στιγμή που επί τρεις μήνες ούτε που απάντησε.

Προφανώς εμείς εδώ στην Ελλάδα ταυτιζόμαστε με την περίπτωσή του και υπάρχουν περιπτώσεις που κάποιοι έχουν επισκευάσει με ό,τι τρόπο είχαν τις λακκούβες μπροστά στο σπίτι τους, εισπράττοντας και το μπράβο από την δήμαρχο, «γιατί δεν προλαβαίνει». Φυσικά αυτό δεν είναι πανάκεια, το σύνηθες είναι να μην κάνει κανείς τίποτα για τις λακκούβες, Δήμος και δημότες. Για αυτό και το καλύτερο παράδειγμα είναι η Ιαπωνία όπου τέτοια θέματα έχουν από αιώνες λυθεί και οι πολίτες θεωρούν υποχρέωση τους να λαμβάνουν δράση, με την διαφορά ότι σπάνια θα προλάβουν την δημοτική αρχή.

Η Continental καταργεί τον άνθρακα και το αργό πετρέλαιο από την παγκόσμια παραγωγή ελαστικών της

Από τον Ιανουάριο του 2026 όλα τα εργοστάσια της εταιρείας λειτουργούν με εναλλακτικές πηγές ενέργειας, μειώνοντας δραστικά τις εκπομπές CO₂
Continental
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/3/2026

Η Continental ολοκλήρωσε ένα βήμα στη στρατηγική βιωσιμότητάς της, εξαλείφοντας πλήρως τη χρήση άνθρακα και ορυκτών καυσίμων από την παραγωγή ελαστικών, υιοθετώντας ένα μείγμα ανανεώσιμων και χαμηλότερων εκπομπών ενεργειακών πηγών σε όλες τις μονάδες της.

Η Continental ανακοίνωσε πως από τον Ιανουάριο του 2026 όλα τα εργοστάσια παραγωγής ελαστικών της εταιρείας παγκοσμίως έχουν στραφεί σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας για την παραγωγή ατμού που απαιτείται στις διαδικασίες κατασκευής και θέρμανσης.

Οι νέες ενεργειακές λύσεις περιλαμβάνουν βιομάζα, βιοαέριο και ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, ενώ για τη διασφάλιση σταθερής ενεργειακής τροφοδοσίας χρησιμοποιούνται επίσης υγραέριο (LPG) και φυσικό αέριο. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2020, επτά από τις 19 μονάδες παραγωγής βασίζονταν ακόμη σε άνθρακα και αργό πετρέλαιο για την παραγωγή ατμού, εξασφαλίζοντας υψηλή θερμική απόδοση σε περιοχές με περιορισμένες ενεργειακές υποδομές. Σήμερα, η εταιρεία έχει στραφεί σε πιο οικολογικές μορφές ενέργειας, έπειτα από μακροχρόνιες επενδύσεις προς αυτό τον στόχο.

Μείωση εκπομπών και ενίσχυση ανθεκτικότητας

Όπως δήλωσε ο Dr. Bernhard Trilken, επικεφαλής της Παραγωγικής διαδικασίας και των Logistics της εταιρείας, ο άνθρακας και τα ορυκτά έλαια αποτελούν πλέον παρελθόν για την εταιρεία, με το μέλλον να βασίζεται όλο και περισσότερο στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η στρατηγική αυτή, που συνδυάζει διαφορετικές ενεργειακές πηγές, ιδανικά παραγόμενες επιτόπου, καθιστά την παραγωγή πιο ανεξάρτητη και ανθεκτική.

Η παραγωγή ελαστικών απαιτεί σημαντικά ποσά ενέργειας, κυρίως για θερμικές διεργασίες όπως ο βουλκανισμός, που προσδίδει στο καουτσούκ τις ελαστικές του ιδιότητες. Ενώ παραδοσιακά η διαδικασία βασιζόταν σε ατμό παραγόμενο από ορυκτά καύσιμα, νέες προηγμένες ηλεκτρικές τεχνολογίες καθιστούν πλέον τη διαδικασία πιο ευέλικτη, πράσινη και ενεργειακά αποδοτική.

Continental

Από το 2020, η Continental προμηθεύεται αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και επεκτείνει συνεχώς τις δικές της εγκαταστάσεις παραγωγής πράσινης ενέργειας. Το 2025 η ένταση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην παραγωγή μειώθηκε κατά περισσότερο από 10% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και κατά περίπου 70% σε σχέση με το 2019. Συνολικά, τα τελευταία τέσσερα χρόνια η εταιρεία έχει μειώσει κατά περίπου 180.000 τόνους τις εκπομπές CO₂ από την παραγωγή ελαστικών.

Παραδείγματα από όλο τον κόσμο

Η μετάβαση διαφοροποιείται ανάλογα με τις τοπικές υποδομές και αγορές ενέργειας. Στο Gqeberha της Νότιας Αφρικής, όπου ο άνθρακας αποτελούσε βασικό στοιχείο παραγωγής ατμού, η μονάδα έχει πλέον στραφεί στη βιομάζα, με το LPG να καλύπτει τις υπόλοιπες ανάγκες. Στην Kalutara της Σρι Λάνκα, η λειτουργία δεύτερου λέβητα βιομάζας επέτρεψε την πλήρη κατάργηση των ορυκτών ελαίων, με τον ατμό να παράγεται αποκλειστικά από βιομάζα. Στην Otrokovice της Τσεχίας, σε συνεργασία με τον τοπικό πάροχο ενέργειας, η παραγωγή ατμού μετατοπίστηκε από τον άνθρακα σε βιομάζα και φυσικό αέριο, ωφελώντας και τις τοπικές κοινότητες μέσω πιο καθαρού συστήματος τηλεθέρμανσης.

Η στρατηγική αυτή έχει αναγνωριστεί και διεθνώς, καθώς ο ανεξάρτητος οργανισμός CDP απένειμε στην Continental βαθμολογία A- το 2025 για τη διαφάνεια και τις επιδόσεις της στη μείωση εκπομπών CO₂.

Για έναν κατασκευαστή που δραστηριοποιείται σε παγκόσμια κλίμακα και εξοπλίζει εκατομμύρια οχήματα, από αυτοκίνητα μέχρι μοτοσυκλέτες, η πλήρης απεξάρτηση από τον άνθρακα αποτελεί μια ουσιαστική κίνηση προς μια πιο βιώσιμη βιομηχανία ελαστικών με ένα ελαφρύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.