Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Διαστάσεις εθνικού debate έχει λάβει στην Monza το ζήτημα
Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/5/2023

Ο Claudio Trenta 72 ετών συνταξιούχος τεχνικός ηλεκτρονικών υπολογιστών ποζάρει με το πρόστιμο που έλαβε από τον Δήμο επειδή επισκεύασε μία λακκούβα σε δημόσιο δρόμο κοντά στο σπίτι του, χωρίς να έχει άδεια.

Ο κύριος Trenta θα έπρεπε να πληρώσει 600 Ευρώ μέσα σε πέντε ημέρες αλλιώς το σύνολο του προστίμου 882 Ευρώ επειδή έκλεισε με πίσσα μία λακκούβα 30 εκατοστών στην Barlassina, μία μικρή πόλη στην Monza.

Η δημοτική αρχή της Barlassina στήριξε το πρόστιμο στο άρθρο 21/1-4 του ιταλικού κώδικα οδικής κυκλοφορίας που ξεκάθαρα αναφέρει πως απαιτείται άδεια για να εκτελεστεί οποιαδήποτε εργασία σε δημόσιο δρόμο.

Ζητούν από τον κ.Trenta επίσης να ανοίξει ξανά την τρύπα στην άσφαλτο και να αφήσει τον δρόμο όπως τον βρήκε!

Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Η φωτογραφία με την οποία συνοδεύουμε το άρθρο δεν είναι μία γενική αρχείου, αλλά απεικονίζει την συγκεκριμένη λακκούβα που έγινε τοπική είδηση και έπειτα πήρε μεγαλύτερες διαστάσεις και εξαπλώθηκε. Διότι προφανώς και ο νόμος σωστά απαιτεί άδεια για οποιαδήποτε επέμβαση σε δημόσιο δρόμο, αλλά οι τοπικές αρχές δεν χειρίστηκαν σωστά την συγκεκριμένη περίπτωση.

Κι αυτό γιατί ο Ιταλός συνταξιούχος επί τρεις μήνες ζητούσε να επισκευαστεί ο δρόμος, τονίζοντας μάλιστα πως η συγκεκριμένη λακκούβα είναι σε μία διάβαση πεζόν που δυσκολεύει και τους πεζούς και τα αυτοκίνητα, αλλά δεν λάμβανε την παραμικρή απάντηση για αυτό και αποφάσισε να κάνει κάτι ο ίδιος. Ξεκίνησε από την διαμαρτυρία, που δεν ήταν η πρώτη φορά καθώς στον λογαριασμό του στο Facebook δείχνει συνέχεια τα προβλήματα της γειτονιάς, αναμεμιγμένη με την καθημερινότητα των σκυλιών του, μέχρι που τελικά αποφάσισε να κάνει κάτι για αυτό.

Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι να ασχολείται τώρα ο ιταλικός τύπος με τις λακκούβες σε ολόκληρη την Monza.

Ο κος Trenta αρνήθηκε να πληρώσει, πόσο μάλλον να ξανά ανοίξει την τρύπα και κινείται με αγωγή κατά της δημοτικής αρχής. Ο κος Trenta δεν έχει απασχολήσει την δημοτική αρχή στο παρελθόν, αλλά είναι σε δικαστική διαμάχη με τον τωρινό δήμαρχο, Piermario Galli για παλαιότερη υπόθεση. Σύμφωνα με τον κο Trenta οι υπόλοιποι δημότες τον βλέπουν ως την μοναδική αντιπολίτευση που υπάρχει και τον στηρίζουν.

Ιταλός συνταξιούχος επισκευάζει λακκούβα, κερδίζει πρόστιμο, του ζητάνε να ανοίξει και την τρύπα!

Ο κος Trenta δεν θεωρεί αναρχία την πράξη του, ούτε πως πρέπει όλοι να αρχίζουν να σκαλίζουν τους δρόμους και κατηγορεί τον δήμαρχο για αναρχία, από την στιγμή που επί τρεις μήνες ούτε που απάντησε.

Προφανώς εμείς εδώ στην Ελλάδα ταυτιζόμαστε με την περίπτωσή του και υπάρχουν περιπτώσεις που κάποιοι έχουν επισκευάσει με ό,τι τρόπο είχαν τις λακκούβες μπροστά στο σπίτι τους, εισπράττοντας και το μπράβο από την δήμαρχο, «γιατί δεν προλαβαίνει». Φυσικά αυτό δεν είναι πανάκεια, το σύνηθες είναι να μην κάνει κανείς τίποτα για τις λακκούβες, Δήμος και δημότες. Για αυτό και το καλύτερο παράδειγμα είναι η Ιαπωνία όπου τέτοια θέματα έχουν από αιώνες λυθεί και οι πολίτες θεωρούν υποχρέωση τους να λαμβάνουν δράση, με την διαφορά ότι σπάνια θα προλάβουν την δημοτική αρχή.

Ηλεκτρικά πατίνια: X3 πιο επικίνδυνα από την οδήγηση μοτοσυκλέτας - Τι δείχνει νέα έρευνα

Δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών των παιδιών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια
scooter
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2026

Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στις 6 Αυγούστου στο περιοδικό Scientific Reports δείχνει ότι οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ που νοσηλεύτηκαν σε νοσοκομεία στην Αγγλία και την Ουαλία υπέστησαν τραυματική εγκεφαλική βλάβη σε ποσοστό τρεις φορές υψηλότερο από αυτό των μοτοσυκλετιστών και 74% περισσότερο σε σχέση με τους ποδηλάτες.

Η μελέτη συνέδεσε το Εθνικό Μητρώο Σοβαρών Τραυματισμών της Αγγλίας και της Ουαλίας (μεταξύ 2020 και 2022) με δεδομένα διαδρομών και συμβάντων από την εταιρεία ενοικίασης Voi σε 18 πόλεις (μεταξύ 2020 και 2024), καλύπτοντας πάνω από 33 εκατομμύρια διαδρομές και 77,8 εκατ. χιλιόμετρα.

Τα αποτελέσματα έδειξαν πως τα αγγειακά τραύματα ήταν πάνω από τρεις φορές πιο συχνά στους οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών σε σύγκριση με τους μοτοσυκλετιστές, ενώ οι κακώσεις εσωτερικών οργάνων ήταν 46% πιο συχνές. Αντίθετα οδηγοί ηλεκτρικών σκούτερ παρουσίαζαν χαμηλότερο κίνδυνο καταγμάτων σε σχέση με τις δύο ομάδες σύγκρισης.

Οι τραυματισμοί που επέφεραν εγκεφαλικές κακώσεις αντιπροσώπευαν πάνω από το ένα τρίτο των τραυματισμών ενηλίκων που σχετίζονταν με ηλεκτρικά πατίνια. Σε αυτό συνέβαλε η χρήση κράνους που είναι μια άγνωστη πράξη μεταξύ των χρηστών πατινιών: μόλις το 6% των νοσηλευόμενων οδηγών ηλεκτρικών πατινιών φορούσε κράνος, έναντι 76% των μοτοσυκλετιστών και 45% των ποδηλατών, ενώ τα παιδιά αποτελούσαν ένα δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών με ηλεκτρικά σκούτερ σε σύγκριση με τα άλλα μέσα μεταφοράς.

Μάλιστα τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν την ώρα που αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προχωρούν σε αυστηροποίηση των κανόνων για τα ηλεκτρικά σκούτερ. Ήδη στη χώρα μας ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει τη χρήση πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών. Επιπλέον όλα τα ηλεκτρικά πατίνια πρέπει πλέον να καλύπτονται από ασφάλιση αστικής ευθύνης.

Ο νέος νόμος της Ιρλανδίας για κράνος και ενδυμασία υψηλής ορατότητας τέθηκε σε ισχύ στις 4 Σεπτεμβρίου, ενώ η προγραμματισμένη απαγόρευση χρήσης από άτομα κάτω των 18 ετών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ έως το τέλος του τρέχοντος έτους. Παράλληλα κι άλλες χώρες όπως το Βέλγιο και η Ιταλία παίρνουν μέτρα αυστηροποίησης σχετικά με τη χρήση των πατινιών.

Το ETSC (European Transport Safety Council) συνεχίζει να υποστηρίζει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες για τα ηλεκτρικά πατίνια, η οποία θα φέρει ένα ενιαίο πλαίσιο χρήσης ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ.