John McGuinness: Αμφίβολη πλέον η συμμετοχή στο TT!

Πριν από λίγο έσπασε το πόδι του στο NW200!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/5/2017

Μόλις πριν από λίγο, ο John McGuinness είχε ατύχημα κατά τις χρονομετρημένες δοκιμές στον αγώνα North West 200 που αποτελεί το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός της Ιρλανδίας μετά το ποδόσφαιρο και πεδίο προπόνησης για το Isle of Man. Ο αγώνας που έχει κοστίσει την ζωή σε πολλούς αναβάτες, γίνεται για φιλανθρωπικούς σκοπούς, ώστε να καλυφτούν τα έξοδα για αερομεταφορά ασθενών, με κάθε θανατηφόρο ατύχημα να του προσδίδει μία μορφή ειρωνείας.

Ο John McGuinness έπαιρνε μέρος στον North West 200, ως κομμάτι της προετοιμασίας του για το Isle of Man TT όταν έχασε τον έλεγχο στο τμήμα Primrose Hill, περίπου 20 λεπτά πριν την λήξη των δοκιμών. Είναι το δεύτερο ατύχημα για τον McGuinness σε αυτό το στάδιο της προπόνησης, καθώς τον Απρίλιο είχε σπάσει τον αντίχειρά του.

Μεταφέρθηκε έχοντας πλήρως τις αισθήσεις του στο νοσοκομείο του Belfast, το Royal Victoria Hospital, με τους τραυματιοφορείς να αναφέρουν ότι έχει κάταγμα στο πόδι.

Αυτή την στιγμή οι διοργανωτές του αγώνα περιμένουν την ενημέρωση από το νοσοκομείο για τον ακριβή προσδιορισμό του τραύματος, ενώ ήδη ο McGuinness με ανάρτησή του, παραδέχεται ουσιαστικά ότι υπάρχει κάταγμα στο πόδι.

Αυτό κρίνει εξαιρετικά αμφίβολη την συμμετοχή του στο Isle of Man TT, την στιγμή που όλοι περιμέναμε την συνύπαρξη με τον Guy Martin και τον μεταξύ τους ανταγωνισμό!

Ο NW200 είχε πέρσι ένα θεαματικό ατύχημα και δυστυχώς και ένα θανατηφόρο, στοιχίζοντας την ζωή στον 17ο αναβάτη κατά την διάρκεια της ιστορίας του…

Ετικέτες

Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch

Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Honda Transalp E-Clutch και 750 Hornet E-Clutch τιμές Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/5/2026

Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.

Honda E-Cltuch

Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.

Honda E-Clutch

Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή. 

Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.

Honda E-Clutch

Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!

Μάθετε ό,τι χρειάζεται να ξέρετε για το E-Clutch σε αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.