Καμπάνια Υπουργείου Υγείας για το κράνος: «Προστάτεψε τη ζωή σου» - Στον απόηχο της απαγόρευσης ανεφοδιασμού με βενζίνη [VIDEO]

Άλλο ένα VIDEO – Προβολή για τον Άδωνι Γεωργιάδη
Καμπάνια Υπουργείου Υγείας για το κράνος: «Προστάτεψε τη ζωή σου» - Στον απόηχο της απαγόρευσης ανεφοδιασμού με βενζίνη [VIDEO]  Άλλο ένα VIDEO – Προβολή για τον Άδωνη Γεωργιάδη  Νέο VIDEO από το Υπουργείο Υγείας με πρωταγωνιστή τον Υπουργό Άδωνη Γεωργιάδη και προβολή στους προσωπικούς του λογαριασμούς κοινωνικών δικτύων, ανέβηκε σήμερα Δευτέρα 16/12/2024 μαζί με ανακοίνωση που επεκτείνει το θέμα της επικείμενης απαγόρευσης ανεφοδιασμού σε όσους δεν έχουν κράνος μέσα από ειδική νομοθεσία που αναμένεται να γ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2024

Νέο VIDEO από το Υπουργείο Υγείας με πρωταγωνιστή τον Υπουργό Άδωνι Γεωργιάδη και προβολή στους προσωπικούς του λογαριασμούς κοινωνικών δικτύων, ανέβηκε σήμερα Δευτέρα 16/12/2024 μαζί με ανακοίνωση που επεκτείνει το θέμα της επικείμενης απαγόρευσης ανεφοδιασμού σε όσους δεν έχουν κράνος μέσα από ειδική νομοθεσία που αναμένεται να γίνει, όπως προαναγγέλλει ο ίδιος ο Υπουργός.

Βέβαια στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης σπανίως προαναγγέλλονται νομοθετικές κινήσεις που είναι αμφίβολο αν θα μπορέσουν να προχωρήσουν καθώς όχι μόνο εμπλέκουν διαφορετικά υπουργεία αλλά παράλληλα αγγίζουν και γκρίζες περιοχές χωρίς ξεκάθαρη νομική υπόσταση. Εκτός Ευρώπης οι ανακοινώσεις χωρίς προεργασία είναι καθημερινό φαινόμενο όπως και στην Ελλάδα. Αν ο Αντιπρόεδρος της ΝΔ και Υπουργός θέλει να πάρει παράδειγμα από το εξωτερικό μπορεί να ξεκινήσει από την Γαλλία όπου η χρήση προστατευτικών γαντιών είναι υποχρεωτική όπως και το κράνος και τουλάχιστον την επόμενη φορά που θα ανεβάσει VIDEO με οδήγηση μοτοσυκλέτας προς παραδειγματισμό, να το κάνει φορώντας όλο τον προστατευτικό εξοπλισμό, όπως τονίζουμε χρόνια τώρα την αναγκαιότητά του.

Από εκεί και πέρα κάθε κίνηση που προωθεί την χρήση του κράνους, ακόμη και αν είναι εσπευσμένη, στηριζόμενη στην επικοινωνιακή εκμετάλλευση ενός θέματος που βρίσκεται ψηλά στην τρέχουσα ροή ειδήσεων, είναι προς την σωστή κατεύθυνση και μπορεί να οδηγήσει στην πολυπόθητη αλλαγή.

Μετά την Κίσσαμο Χανίων σήμερα και ο Βόλος θρηνεί ακόμη ένα ανήλικο παιδί που θα ζούσε αν φορούσε κράνος. Μία μάστιγα στην οποία η Πολιτεία έχει τεράστια ευθύνη που δεν μπορεί να καλυφθεί μόνο από διάσπαρτες κινήσεις χωρίς στρατηγικό σχεδιασμό. Ας ελπίσουμε πως μπορεί από αυτό το σημείο να ξεκινήσει μία τέτοια μεγάλη αλλαγή.

Σύμφωνα πάντως με την δήλωση του Αντιπροέδρου της ΝΔ και Υπουργού Υγείας, εξετάζουν από κοινού μία εκστρατεία με τον Υπουργό Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο, λέγοντας μάλιστα πως είναι στον τομέα ευθύνης του Υποργείου Ανάπτυξης να νομοθετήσει σχετικά με την απαγόρευση πώλησης βενζίνης πανελλαδικά, σε όποιον δεν φορά κράνος.

 

Βενζίνη τέλος για όσους δεν φορούν κράνος - Ξεκινά πανελλαδική καμπάνια

Από τους βενζινοπώλες μαζί με Υπουργεία Υγείας και Ανάπτυξης -Έμπνευση το βενζινάδικο στην Κίσσαμο

«Θα δούμε ποιες άλλες δράσεις θα σκεφτούμε» καταλήγει ο Υπουργός στην ανακοίνωσή του για ένα τραγικό σκηνικό που συμβαίνει δεκαετίες ολόκληρες μόνο στην Ελλάδα και πουθενά αλλού στην Ευρώπη, με τους τουρίστες να αναρωτιούνται όταν προσγειώνονται για πρώτη φορά, αν η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ευρώπης που το κράνος είναι προαιρετικό κατά την οδήγηση μοτοσυκλέτας, κάνοντας έπειτα αντίστοιχα λάθη κατά την ενοικίαση δίκυκλου, αυξάνοντας το πρόβλημα στους δρόμους της χώρας.

«Κάλλιο αργά» λέμε εμείς κάθε φορά που βγαίνει ένα τέτοιο video με την ευχή να μην μείνουμε μόνο σε ένα επικοινωνιακό τρικ και να δούμε για πρώτη φορά έναν στρατηγικό σχεδιασμό με μακροχρόνιο ορίζοντα καθώς θα χρειαστεί χρόνος για την αλλαγή. Και κάθε φορά βλέπουμε πως εξαντλούμαστε μόνο στο πρώτο βήμα. Έτσι και τώρα θα πούμε μακάρι να υπάρξει στρατηγικός σχεδιασμός της Πολιτείας για την χρήση του κράνους στο μέλλον και όχι «θα δούμε τι δράσεις θα σκεφτούμε», όπως αντιμετωπίζεται τώρα, το σοβαρό αυτό ζήτημα.

 

Η δήλωση του Άδωνι Γεωργιάδη:

"Έχω πραγματικά αρρωστήσει με όσα μαθαίνω και βλέπω κάθε μέρα στα Νοσοκομεία μας, από νέα κατά κύριο λόγο παιδιά, που χάνουν την ζωή τους επειδή δεν φορούσαν κράνος! Αγρίνιο, Κίσσαμος Χανίων, Βόλος κλπ μερικές από τις πόλεις που θρηνούν δικά τους παιδιά, που έφυγαν έτσι τις τελευταίες μόνον μέρες. Είναι κρίμα! Εκατοντάδες άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο, οικογένειες καταστρέφονται, χάνουμε το μέλλον μας για κάτι τόσο μα τόσο απλό!

Κάλεσα την Παρασκευή την Ομοσπονδία Βενζινοπωλών και συμφωνήσαμε και τους ευχαριστώ, να επεκτείνουν σε όλη την Ελλάδα την σπουδαία πρωτοβουλία του συναδέλφου τους, που ανακοίνωσε ότι δεν θα παρέχει καύσιμα σε οδηγούς μηχανής που πάνε στο πρατήριο χωρίς κράνος.

Με τον Υπουργό Ανάπτυξης @theodorikakosp

 συμφωνήσαμε σε μία κοινή εκστρατεία και ο ίδιος θα νομοθετήσει σχετικά και τον ευχαριστώ.

Σήμερα σας παρουσιάζω ένα σποτ που γυρίσαμε με τους συνεργάτες μου προχθές, ώστε να ευαισθητοποιήσουμε όσους περισσότερους μπορούμε και θα δούμε ποιες άλλες δράσεις θα σκεφθούμε.

Κάντε και εσείς όσα περισσότερα μπορείτε, κάθε δράση μας σε αυτό το θέμα μετράει"

Ιστορική μοτοσυκλέτα: Έκκληση στη βρετανική κυβέρνηση για τη διατήρηση της μοτοσυκλετιστικής κληρονομιάς της

Πίεση από φορείς για την προστασία της πολιτιστικής και οικονομικής αξίας του κλάδου
British Vintage Motorcycle
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/4/2026

Ο τομέας των κλασικών μοτοσυκλετών στο Ηνωμένο Βασίλειο ζητά στήριξη, καθώς αυξάνονται οι πιέσεις από κανονισμούς, καύσιμα και έλλειψη τεχνογνωσίας.

Η βρετανική κυβέρνηση δέχεται κλιμακούμενη πίεση να λάβει μέτρα για την προστασία της ιστορικής μοτοσυκλέτας, με κοινή παρέμβαση της Λέσχης Κλασσικής Μοτοσυκλέτας (Vintage Motor Cycle Club - VMCC) και του Εθνικού Συμβουλίου Μοτοσυκλετιστών (National Motorcyclists’ Council - NMC).

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το NMC, το 2023 καταγράφηκαν 624.805 κλασσικές μοτοσυκλέτες στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ ήδη από το 2020 η συνολική αξία του στόλου είχε εκτιμηθεί στα 1,2 δισ. λίρες. Παράλληλα, κυβερνητικά δεδομένα του 2025 δείχνουν ότι περίπου το 30% των ταξινομημένων μοτοσυκλετών στη Βρετανία είναι ηλικίας άνω των 25 ετών.

British Vintage Motorcycle

Η σημασία του κλάδου δεν είναι μόνο πολιτιστική, αλλά και οικονομική, καθώς σύμφωνα με το NMC συνεισφέρει έως και 1,6 δισ. λίρες ετησίως στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Ωστόσο, οι οργανισμοί προειδοποιούν ότι το μέλλον του βρίσκεται υπό πίεση.

British Vintage Motorcycle

Μεταξύ των βασικών προβλημάτων που εντοπίζονται είναι η διαθεσιμότητα κατάλληλων καυσίμων για παλαιότερους κινητήρες, οι κανονισμοί για τα ιστορικά οχήματα, η σταδιακή απώλεια εξειδικευμένων τεχνικών γνώσεων, αλλά και περιβαλλοντικές πολιτικές που, όπως υποστηρίζεται, δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη τις ιδιαιτερότητες των κλασικών μοτοσυκλετών. Επιπλέον, αλλαγές στη σύσταση των καυσίμων ενδέχεται να δημιουργήσουν περαιτέρω προβλήματα στη λειτουργία και συντήρησή τους.

British Vintage Motorcycle

Οι VMCC και NMC ζητούν από την κυβέρνηση καλύτερη κατανόηση του κλάδου, καθώς και αναγνώριση της σημασίας του. Παράλληλα, επισημαίνουν την ανάγκη διατήρησης εξαιρέσεων για ιστορικά οχήματα από διαδικασίες και επιβαρύνσεις, όπως τα τεστ MOT και οι χρεώσεις ζωνών χαμηλών εκπομπών (ULEZ).

Ο πρόεδρος του VMCC, Roger Bibbings, τόνισε ότι απαιτείται συντονισμένη δράση μεταξύ κυβέρνησης, βιομηχανίας και πολιτών, ώστε να διασφαλιστεί το μέλλον του τομέα.

British Vintage Motorcycle

Όπως υπογράμμισε, με στοχευμένες και σωστά σχεδιασμένες νομικές ρυθμίσεις, οι ιστορικές μοτοσυκλέτες μπορούν να συνεχίσουν να αποτελούν ζωντανό κομμάτι της βρετανικής πολιτιστικής κληρονομιάς, διατηρώντας παράλληλα χαμηλά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.