Το βιντεάκι αυτό δεν το διαλέξαμε για να θυμίσουμε στους παλιούς αναγνώστες μας τις εποχές των Grand Prix με δίχρονες μοτοσυκλέτες, αλλά για να δουν οι νέοι πόσο πιο ασφαλείς έχουν γίνει οι πίστες και οι αγώνες σήμερα. Η πίστα αυτή δεν είναι κάποια της Ανατολικής Ευρώπης, αλλά πρόκειται για το Grand Prix του Βελγίου. Οι μπαριέρες και οι αχυρόμπαλες είναι μόλις ένα μέτρο δίπλα από την άσφαλτο, όλες οι διαφημίσεις αφορούν ποτά και τσιγάρα και στο τέλος του βίντεο βλέπουμε με ποιο τρόπο επεμβαίνουν οι άνθρωποι της οργάνωσης όταν συμβεί ατύχημα μέσα στην πίστα…
Πως λοιπόν μπορείς να συγκρίνεις τους αναβάτες του τότε με τους αναβάτες του σήμερα, σε ένα άθλημα που έχει εξελιχθεί τόσο πολύ;
Τέλος Νοεμβρίου παραδίδεται ο αυτοκινητόδρομος Πάτρας – Πύργου
Τα τελευταία έργα προχωρούν με γοργούς ρυθμούς και στόχο την ασφαλή σύνδεση της Δυτικής Ελλάδας
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
8/10/2025
Ο Υπουργός Υποδομών επιθεώρησε το εργοτάξιο του τελευταίου τμήματος του αυτοκινητόδρομου (Μιντιλόγλι – Αλισσός) και ανακοίνωσε την παράδοση του στο τέλος του Νοεμβρίου
Στις 30 Νοεμβρίου θα παραδοθούν στην κυκλοφορία τα τελευταία 10 χιλιόμετρα του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας κατά την αυτοψία στο εργοτάξιο του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός. Στην επίσκεψη συμμετείχαν επίσης ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας.
“Αυτή τη στιγμή απασχολούνται περισσότεροι από 410 εργαζόμενοι και οι εργασίες προχωρούν με πολύ υψηλό ρυθμό. Στόχος μας είναι, του Αγίου Ανδρέα, να παραδοθούν στην κυκλοφορία τα 10 χιλιόμετρα που υπολείπονται, ώστε να έχουμε έναν ασφαλή και άνετο αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει την Ελευσίνα, την Κόρινθο, την Πάτρα και τον Πύργο”, τόνισε ο Υπουργός. Παράλληλα ζήτησε την κατανόηση των κατοίκων της Πάτρας για την προσωρινή ταλαιπωρία από την εκτροπή της κυκλοφορίας.
Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών σημείωσε την τεχνική πολυπλοκότητα του τμήματος, λόγω των δικτύων κοινής ωφέλειας, αλλά και την εντατικοποίηση των εργασιών που διασφαλίζει την ολοκλήρωση εντός χρονοδιαγράμματος.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού υπογράμμισε ότι η γεωμορφολογία της περιοχής απαιτεί πλήθος τεχνικών έργων, όπως τοίχους αντιστήριξης, άνω και κάτω διαβάσεις και οχετούς, καθιστώντας την κατασκευή χρονοβόρα και απαιτητική. Όπως είπε, η προσωρινή εκτροπή στην Παλαιά Εθνική Οδό είναι απαραίτητη, αλλά με την ολοκλήρωση του τμήματος Μιντιλόγλι – Αλισσός σε περίπου ενάμιση μήνα, η οδική ασφάλεια και η καθημερινότητα όλων θα βελτιωθούν σημαντικά.
